SU975405A1 - Агрегат прерывно-поточного производства строительных изделий - Google Patents

Description

Изобретение относится к производству изделий сборного бетона и железобетона.

Наиболее близким по технической 'сущности к изобретению является агрегат прерывно-поточного производства строительных изделий, содержащий смонтированный на основании конвейер для перемещения форм-вагонеток по рельсовым путям, вдоль которого, в технологической последовательности расположены посты распалубки, чистки, смазки и сборки, установки арматуры, укладки и уплотнения бетонной смеси, и соединенную по торцам с концами конвейера передаточными тележками камеру теппоелажноетной обработки [1].

Недостатком известного устройства является большая трудоемкость и длительность сборки и разборки формвагонеток.

Цель изобретения - снижение тру- доемкости и сокращение времени сборки и разборки форм-вагонеток.

Указанная цель достигается тем, 5 что в агрегате прерывно-поточного производства строительных изделий, содержащем смонтированный на основании конвейер для перемещения формвагонеток по рельсовым путям, вдоль которого в технологической последовательности расположены посты распалубки, чистки, смазки и сборки, установки арматуры, укладки и уплотнения бетонной смеси, и соединенную по 15 торцам с концами конвейера передаточными тележками камеру тепловлажностной обработки, формы-вагонетки снабжены дополнительными опорными катками, конвейер - смонтированными ²⁰ вдоль постов распалубки, чистки, смазки и сборки дополнительными рель¹· совыми путями, расположенными симметрично продольной оси основных

975405 4 рельсовых путей, колея которых превышает колею дополнительных путей, контактирующих с дополнительными опорными катками форм-вагонеток и установленных выше уровня основных путей.

На фиг. 1 схематично изображен агрегат прерывно-поточного производства строительных изделий, вид в плане; на фиг. 2 - форма-вагонетка; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 2.

Агрегат прерывно-поточного производства строительных изделий состоит из конвейера 1, перемещающего формывагонетки 2 по рельсовому пути, образованному попарно с блокированными и расположенными симметрично продольной оси рельсам 3 и 4, причем вдоль конвейера в технологической последовательности расположены посты распа-; лубки, чистки, смазки и сборки, установки арматуры, укладки и уплотнения с бетоноукладчиком 5 с навесными приспособлениями для разравнивания и заглаживания бетонной смеси и виброустройством 6. Форма-вагонетка 2 опирается на рельсы 3 и 4 основного рельсового пути с блокированными попарно основным катками 7 и 8,установленными на продольных балках рамы 9, охватывающей поддон 10 формывагонетки 2, который посредством шарнира 11 соединен с продольными 12 и торцовыми 13 бортами, причем на балках рамы 9 закреплены опоры 14, контактирующие с упорами 15 бортов 12 и 13, причем последние дополнительно соединены с рамой 9 гибкими элементами 16.

На поддоне 10 закреплены две пары дополнительных катков 17, расположенных симметрично продольной оси конвейера 1 и опирающихся на дополнительные рельсовые пути 18, установленные вдоль постов распалубки, чистки., смазки и сборки, причем Колея основного рельсового пути превышает кэлею дополнительного рельсового пути 18, который расположен выше уровня последнего. Рельсы 3 и 4 основного рельсового пути смонтированы в два уровня (с горизонтальными и наклонными участками) для открывания и закрывания бортов 12 и 13· форма-вагонетка 2 выполнена так, что расстояние между осями шарниров 11 и опорами 15 и высота бортов 12 и обеспечивает превышение запирающего момента над открывающим моментом.

Конвейер 1 по концам соединен пе5 редаточными тележками 19 с торцами камеры тепловлажностной обработки 20.

Работает агрегат прерывно-поточного производства следующим образом. . Ю В исходном положении очищенная и смазанная форма-вагонетка 2 опирается катками 9 на рельсы 14 на их нижнем горизонтальном участке, а поддон 10 - дополнительными катками 17 15 на рельсы дополнительных путей 18, при этом борта 12 и 13 опущены вниз и опираются опоры 14 рамы 9·

При перемещении формы-вагонетки 2 конвейером 1 на пост сборки катка 7 20 и '8 рамы 9 взаимодействуют с наклонными участками рельс 3 и 4, которые установлены со смещением по длине, обеспечивающим поступательное перемещение рамы 9 с одновременным ее 25 подъемом, обусловливающим поворот бортов 12 и 13 для их закрывания.

Процесс закрывания бортов 12 и 13' завершается при переходе катков 7 и 8 на верхнийТоризонтальный учас30 ток рельс 3 и 4 основного пути, причем дополнительный рельсовый путь 18 в этом месте прерывается, а дополнительные катки 17, выходя из зацепления с последним, и борта 12 и 13 35 запираются в рабочем положении.

Затем в форме-вагонетке 2 устанавливается арматура изделия и перемещается на пост укладки и уплотнения, где бетоноукладчиком 5 производится заполнение, разравнивание и уплотнение бетонной смеси в форму.

После чего при помощи передаточной тележки 19 форма-вагонетка 2 с изделием подается в камеру тепловлаж⁴⁵ ностной обработки 20, откуда после теловой обработки форма-вагонетка 2 с затвердевшим изделием посредством передаточной тележки 19 передается на пост распалубки, где дополнитель⁵⁰ ные катки 17 взаимодействуют рельсами дополнительно пути 18. Так как в этом месте рельсы 3 и 4 основного рельсового пути выполнены наклонными и, следовательно, рама 9 будет опускать⁵⁵ ся и освобождать борта 12 и 13, при этом гибкие элементы 16 натягиваются и под.действием веса рамы 19 открывают борта 12 и 13 от изделия и

975405 6 открывают их, после чего изделие по- торцам с концами конвейера передаточсредством подъемного крана (условно не показан) снимается с поддона 10 и цикл повторяется.

Использование предлагаемого агре- 5 гата прерывисто-поточного изготовления строительных изделий позволит снизить трудоемкость и сократить время сборки и разборки форм-вагонеток.

Claims (2)

1. 39 рельсовых путей, коле  которых превы шает колею дополнительных путей, контактируюцих с дополнительными опорными катками форм-вагонеток и установленных выше уровн  основных путей. На фиг. 1 схематично изображен аг регат прерывно-поточного производства строительных изделий, вид в плане; на фиг. 2 - форма-вагонетка; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. k - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг.
2. 2. Агрегат прерывно-поточного производства строительных изделий состоит из конвейера 1, перемещающего формывагонетки 2 по рельсовому пути, образованному попарно с блокированными и расположенными симметрично продоль ной оси рельсам 3 и 4, причем вдоль конвейера в технологической последовательности расположены посты распалубки , чистки, смазки и сборки, установки арматуры, укладки и уплотнени  с бетоноукладчиком 5 с навесными приспособлени ми дл  разравнивани  и заглаживани  бетонной смеси и виброустройством 6. Форма-вагонетка 2 опираетс  на рельсы 3 и основного рельсового пути с блокированными по парно основным катками 7 и 8,установленными на продольных балках рамы 9. охватывающей поддон 10 формывагонетки 2, который посредством ша нира 11 соединен с продольными 12 и торцовыми 13 бортами, причем на балках рамы 9 закреплены опоры 14, контактирующие с упорами 15 бортов 12 и 13, причем последние дополнительно соединены с рамой 9 гибкими элементами 16. На поддоне 10 закреплены две пар дополнительных катков 17, расположенных симметрично продольной оси конвейера 1 и опирающихс  на дополнительные рельсовые пути 18, установленные вдоль постов распалубки, чистки., смазки и сборки, причем коле  основного рельсового пути превы шает кэлею дополнительного рельсово го пути 18, который расположен выше уровн  последнего. Рельсы 3 и 4 основного рельсового пути смонтирован в два уровн  (с горизонтальными и наклонными участками) дл  открывани  и закрывани  бортов 12 и 13форма-вагонетка 2 выполнена так, чт рассто ние между ос ми шарниров 11 и опорами 15 и высота бортов 12 и 13 обеспечивает превышение запирающего момента над открывающим моментом . Конвейер 1 по концам соединен передаточными тележками 19 с торцами камеры тепловлажностной обработки 20. . Работает агрегат прерывно-поточного производства следующим образом. . В исходном положении очищенна  и смазанна  форма-вагонетка 2 опираетс  катками 9 на рельсы 14 на их нижнем горизонтальном участке, а поддон 10 - дополнительными катками 17 на рельсы дополнител1гных путей 18, , при этом борта 12 и 13 опущены вниз и опираютс  опоры 14 рамы 9. При перемещении формы-вагонетки 2 конвейером 1 на пост сборки катка 7 и 8 рамы 9 взаимодействуют с наклонными участками рельс 3 и 4, которые установлены со смещением по длине, обеспечивающим поступательное перемещение рамы 9 с одновременным ее подъемом, обусловливающим поворот бортов 12 и 13 дл  их закрывани . Процесс закрывани  бортов 12 и 13 завершаетс  при переходе катков 7 и 8 на верхнийгоризонтальный участок рельс 3 и 4 основного пути, причем дополнительный рельсовый путь 18 в этом месте прерываетс , а допол- нительные катки 17. выход  из зацеплени  с последним, и борта 12 и 13 запираютс  в рабочем положении. Затем в форме-вагонетке 2 устанавливаетс  арматура издели  и перемещаетс  на пост укладки и уплотнени , где бетоноукладчиком 5 производитс  заполнение, разравнивание и уплотнение бетонной смеси в форму. После чего при помощи передаточной тележки 19 форма-вагонетка 2 с изделием подаетс  в камеру тепловлажностной обработки 20, откуда после теловой обработки форма-вагонетка 2 с затвердевшим изделием посредством передаточной тележки 19 передаетс  на пост распалубки, где дополнительные катки 17 взаимодействуют рельсами дополнительно пути 18. Так как в этом месте рельсы 3 и 4 основного рельсового пути выполнены наклонными и, следовательно, рама 9 будет опускатьс  и освобождать борта 12 и 13, при этом гибкие элементы 16 нат гиваютс  и под.действием веса рамы 19 открывают борта 12 и 13 от издели  и открывают их, после чего изделие посредством подъемного крана (условно не показан) снимаетс  с поддона 10 и цикл повтор етс . Использование предлагаемого агрегата прерывисто-поточного изготовлени  строительных изделий позволит снизить трудоемкость и сократить вре м  сборки и разборки форм-вагонеток. Формула изобретени  Агрегат прерывно-поточного производства строительных изделий, содержащий смонтированный на основании конвейер дл  перемещени  форм-вагонеток по рельсовым пут м, вдоль кото рого в технологической последовательности расположены посты распалуб ки, чистки, смазки и сборки, установки арматуры,, укладки и уплотнени  бетонной смеси, и соединенную по 1 OS4 торцам с концами конвейера передаточными тележками камеру тепловлажностной обработки, отличающийс   тем,что, с целью снижени  трудоемкости и сокращени  времени сборки и разборки форм-вагонеток, последние снабжены дополнительными опорными катками, конвейер - смонтированными вдоль постов распалубки, чистки, смазки и сборки дополнигель- V ными рельсовыми пут ми, расположенными симметрично продольной оси основных рельсовых путей, коле  которых превышает колею дополнительных путей, контактирующих с дополнительными опор-, ными катками форм-вагонеток и установленных выше уровн  основных путей. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Хитров В.Г. Технологи  железобетонных изделий. М., Высша  школа, 1978, с. 275, рис. 122.

   гЯВп

   КЗ

   5

   ««ь

   su

   II

   ±1

   лllЛД- l -Q- ll/-Д- i- pJIq5

   4- (Р Ь-

   а / / fej Ю Фиг.Ч / 7

   Фиг. 5