(54) РЕДУКТОР ДАВЛЕНИЯ Изобретение относитс к пневмоавтоматике и может быть использовано в пневмосиотемах. По основному авт. св. № 881697 известен редуктор давлени , имекщий корпус с входной и выходной полост ми, в котором размешен первый чувствительный элемент вьтолненны1} в виде ступенчатого поршн , св занного штоком с первой дросселиругошей парой клапан-седло , и второй чувствительный элемент, св занный со второй дросселирующей парой клапан-седло, причем выходна поло стъ ограничена большей ступенью поршн и соединена с полостью между ступен ми через вторую дрсюсе ирующую пару клапа седло. В корпусе выполнена полость, св занна с полостью между ступен ми ступенчатого поршн через дроссельГ Х Недостатком редуктора давлени вл етс зависимость его динамических и следовательно точностных характеристик от обьема выходной магистрали, номинальиой величины выходного давлени , от величины входного давлени и расхода рабочей среды, так. как при этом мен ютс услови Н врем наполнени - опоражнивани выходной магистрали, полости усиритеп - и полости за дросселем. Цель изобретени - повышение точ ностйредуктора. Указанна цель достигаетс тем, что в редукторе давлени полость, св занна с полостью между ступен ми ступенчатого поршн через дроссель, разделена установленными в ней жесткими перегородка-, ми на камеры, причем камера, сообщен на через дроссель с полостью между ступеш1ми ступенчатого поршн , соединена с каждой из остальных камер через индивидуальный запорный элемент. На чертеже приведена принципиальна схема редуктора давлени . Редуктор давлени состоит из корпуса 1, первой дросселирующей пары - клапана 2 с седлом 3, выходной полости 4, первого чуьствкгельного элемента - ступенчатого поршн 5, полости усилител полости между ступен ми 6 о дросселем 7. Канал 8 обеспечивает подвод среды от второй дросселирующей пары - клапана 9 с седлом Ю к полости 6. Канал 1 сообщает полость 12, ограниченную вторым чувствительным элементом - поршне 13,наход щимс под воздействием регулировочной пружины 14, с выходной;полостью4 . Полость 15, сообщенна с полостыо 6 дросселем 16, улучшает дкнамические характеристики и следовательно точность редуктора. Пружина 17 обеспечивает начальное усилие на первом чувст вительном элементе 5, уменьша потребную мощность усилител . Полость 15 раз делена жесткими перегородками 18 на камеры А, Б и В, перва из которых (сообщенна с полостью уси.тител через дроссель) может быть соединена с каждой из осталыйых через индивидуальный элемент 19. Редуктор работает следующим образом . В исходном положении настроенного р дуктора поршни 5 и 13 поджаты к корпу су 1 пружинами 17 и 14, клапаны 2 и 9 отжаты от седел 3 и 10. Пружина 17 сжата до усили , которое при незаполнен ной полости 6 обеспечивает давление в выходной полости 4, нескош.ко меньше требующего давлени . При подаче входного давлени газ через кольцевой зазор между 1шапаном 2 и седлом 3 поступает в выходную полость 4 и по каналу 11 в полость 12 и через кольцевой зазор меж ду клапаном 9 и седлом 10 по каналу 8 в полость 6. Регутфовочна пружина 14,настроенна на требуемое выходное давление, по мере возрастани давлени в полости 12, действуклцего на поршень 13, сжимаетс , а клапан 9 перекрывает седло 10, уменьша приток газа в йолость 6. В установившихс процесс ах давле ни в полост х 4 и 12 равны, а давление полости ё устанавливаетс таким, что воздейству на ко ьдевую площадь порш , н 5, совместно с усилием пружины 17 уравновешиваетс выходное давление на поршне 5. В случае уменьшени давитени в вькр ной полости поршень 13 перемещаетс вниз, клапан 9 в большей степени приоткрьтает седло 10, приток среды в полость 6 увеличиваетс , давление в ней воз растает. При этом поршень 5 через толкатель отткимает клапан 2 от седла 3, давление в выходной полости 4 за счет увеличенного притока среды через седло 3 возрастает до нормального дл данной регулировки. При увеличении давлени в выходной полости 4 и в полости 12 поршень 13 перемешаетс вверх, клапан 9 в большей степени или полностью перекрывает седло 10. Давление в полости 6за счет оттока среды через дроссель 7уменьшаетс , поршень 5 перемешаетс вверх, клапан 2 прижимаетс к седлу 3, приток среды в выходную полость 4 и давление в ней уменьшаютс . Полость 15 с дросселем 16 улучшактг характеристику усилител как интегрирующего звена, внос в нее элемент дифференцировани , обеспечивают реакцию на ci.opOCTb наполнеага полости 6. Так при значительном уменьшении выходного давлени приток среды в полость, б через седло 10 становитс значительным. При :ограниченном истечении среды через дроссели 7,- и 16 скорость Возрастани давлсли в полости 6 соответствует требующейс , при которой осуществл етс быстра коррекци выходного давлени . При достижении заданного выходного давлени приток среды в полость 6 через седло Ю уменьшаетс , а излишнее на данный момент давление в ней достаточно быстро уменьшаетс за счет заполнени полости 15, рост давлени в которой всегда отстает от роста давлени в полости 6. Однако с изменением обьема выходной магистрали ее характеристика, как обьекта регулировани J мен етс . Изменени имеют место и при изменении номинальнойго выходного давлени , а также давлени входного. Нелинейные газодинамические процессы в усилителе в этих услови х также значительно мен ютс и требуетс дополнительна коррекци работы этого звена. Наиболее эффективно така коррекци достигаетс изменением рабочего обьема полости 15. Обьемы камер, например А, Б и В , разделенных жесткими перегородками 18 и запорными элементами 19, определ ютс в процессе отработки реального образца, исход из требований точности, динамической усгойчивости, быстродействи давлений и расходов среды и обьемов выходной магистрали. Испытани ми подтверждено, что дискретное изменение рабочего обьема полости 15 обеспечивает нуткную динамику редуктора. Таким офазом, разделение полости 15 на камеры жесткими перегородками и запорными устройствами позвол ет улучшать динамику рецуктора, умены1гать откло- нени выходного давлени в переходных