SU1158988A2 - Регул тор давлени газа - Google Patents

Abstract

РЕГУЛЯТСЙР ДАВЛЕНИЯ ГАЗА по авт. св. 1078411, о т л и ч а к щи и с   тем, что, с целью повытени  точности регулировани , в корпусе установлен второй цилиндрический поршень, св занный с дифференщ1альн 1м поршнем и образующий с ним и корпусом третью полость, сообщенную с атмосферой, и с корпу .сом - четвертую полость, св занную с управл ющей полостью череэ уста КЕСОШ ДЯ йАТЕпттI грктчик:1 п новленный входом к ней обратный клапан, а в управл ющей полости установлен подпружиненный третий цилиндрический поршень, образующий .с корпусо || п тую полость, сообщающу1бс  с выходной полостью, с установленным в нем третьим регулирующим органом, выход которого сообщен с каналом управлени , св занным -с дренажем через дроссель, причем полость между ступен ми, дифференциального поршн  и четверта  полость сообщены с дренажом через соответствуюпдае пневмоклапаны, управл   да  полосТь которых соединена с каналом управлени , а площадь второго цилиндрического порш (Л н  равна разности площадей большей ступени дифферен1Ц1ального поршн  и толкател .

Description

сл

00

со

00 00

t .

Изобретение относитс  к пневь оавтоматике и может быть нспользова .но в системах регулировани  давлени  и  вл етс  усовертенс.тврванием устройства по основному авт. св. № 10784 П.

Целью изобретени   вл етс  повышение точности регулировани .

На чертеже приведена принг1лпиальна  схема регул тора давлени  газа .

Регул тор состоит из корпуса 1 с входной 2 и выходной 3 полост ми, первого регулирующего органа 4 и седла 5. Толкатель 6 св зывает затвор 4 с цилиндрическим поршнем 7, размещенным в дифференциальном поршне 8 и образукицим в нем первую 9 и вторую 10 полости. Перегородка 11 герметично разобщает первую полость 9 от рабочей среды, а канал .12 сообщает полость 9 с атмосферой. Второй регулирующий.орган 13 и седло 4 измен ют приток среды из упрал ющей полости 15 во вторую полость 10, св занную через канал 16 с полостью 17 между ступен ми дифференциального поршн  8. Дроссель 18 обеспе швает отток среды.из полости 17 в атмосферу. Опорна  Поверхность А ограничивает перемещение поршн  7, обеспечива  при этом жесткую св зь затвора 4 через толкатель 6, цилиндрического поршн  7 с дифференциальным поршнем 8. Пружины 19 и 20 поджимают затворы 4 и 13 к своим седлам 5 и 14. Шток 21 обеспечивает св зь затвора 13 с поршнем 7.

Второй цилиндрический поршень 22 передает воздействие давлени  в четвертой полости 23 на дифференциальный порщень 8, образует с ним третью полость 24, сообщенную с атмосферой , л

Обратный клапан седло 25 с затвором 26 способствует стабилизации давлени  в управл ющей полости 15 при уменьшении объема четвертой полости 23. На третьем цилиндрическом поршне 27 сравниваютс  давлени  в управл ющей полости .15 и п той полости 28, ..ообщенной каналом 29 с выходной полостью 3.

Пружина 30 поджимает поршень 27 к корпусу, обеспечивает перекрытие седла 31 затвором 32. Канал управлени  33 отводит избыточную среду из п той полости 28, а дроссель 34

882

ограничивает отток среды из этого канала, обуславлива  необходимое давление в управл ющих полост х пневмоклапанов 35 и 36,входные каналы

которых сообщены с четвертой полостью 23 и полостью 7 каналами 37 и 38. Регул тор давлени  газа работает следующим образом.

При подаче давлени  в управл ющую полость 15 и входного давлеНИН во входную полость 2 дифференциальный поршень 8, после заполнени  средой четвертой полости 23 через седло 25, начинает перемещатьс . Но так как усилие пружины 19 значительно превьпиает усилие пружины 20, толкатель 6 и поршень 7 остаютс  неподвижными до тех пор, пока дифференциальной поршень 8 не

вой/т.ет с ним в контакт опорной поверхностью А, после чего начнет действовать жестка  св зь затвора 4 с дифференциальным поршнем 8. Затвор .отжимаетс  от седла 5 и газ из

входной полости 2 перетекает в выходную полость 3. в это же врем  среда из четвертой полости 23 и управл ющей полости 15 через седло 14 перетекает во вторую полость 10

и по каналу 16 в полость 17. Давление во второй пол.ости 10 возрастает до тех пор, пока усилие от его воздействи  на поршень 7 не сравн етс  с усилием со стороны затвора 4, передаюв1имс  толкателем 6, и усилием выходного давлени  на толкатель. По достижении такого давлени  в полости 10 поршень 7 переместитс  вниз, затвор 13 в достаточной степени перекроет седло 14 и жестка  св зь поршней 7 и 8 за.менгетс  пневматической,, котора  будет существовать весь установившийс  процесс регулировани . Давление в по-

лости 17 действует на кольц вую площадь и при ее равенстве площади поршн  7 полностью компенсирует усилие со стороны затвора 4 и толкател  6. В процессе регулировани 

вс кому изменению усили  со стороны затвора 4 соответствует компенсирующее изменение давлени  в полост х 10 и 17. Натекающа  по неплотност м уплотнений и материалов

среда из полости 9 отводитс  в атмосферу по каналу 12.

лР Когда р- 1,

3

где F, - площадь поршн  7,

лР - кольцева  площадь, и площадь второго цилиндрического поршн  22 равна разности площадей большей ступени поршн  8 и толкател  6, выходное давление в п той . полости 28 и давление в управл ющей полости 15, а также в полости 23, исключа  режим с уменьшением ее объема, станов тс  равными. На третьем цилиндрическом поршне 27 происходит сравнение этих давлений

При быстром увеличении входного давлени  или уменьшении расхода среды давлени  в полост х 23 и 17 увеличиваютс , а в полости 15 давление остаетс  неизменньм. Увеличение давлени  в полост х 23 и 17 вызьгоаетувеличение выходного давлени  в полост х 3 и 28. При некотором его увеличении, определ емом

589884 .

площадью поршн  27 и усилием прзжнны 30, поршень переместитс  на величину , существенно не вли ющую на объем управл ющей линии, затвор 32 5 .войдет в контакт с жесткими упорами на поршне и седло 31 станет открытым .

При ограниченном оттоке среды через дроссель 34 среда по каналу управлени  33 при достаточном давлении поступает в управл юпие полости пневмоклапанов 35 и 36-и воздействует на рабочие поршни в этих по; лост х, которые открывают затворы, 15 установленные меаду входными и дренажными каналами пневмоклапанами. При этом избыточное давление в полост х 23 и 17 стравливаетс  по каналам 37 и 38 и обеспечиваетс  форсированное перемещение поршней 8 и 22 и исклк1чаетс  чрезмерное завышение выходного давлени .

25

ТВ

Выход

Claims (1)

1. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ГАЗА по авт.' св. № 1078411, о т л ичам» ей йся тем, что, с целью повышения точности регулирования, в корпусе установлен второй цилиндрический поршень, связанный с дифференциальным поршнем и образующий с ним и корпусом третью полость, сообщенную с атмосферой, и с корпусом - четвертую полость, связанную с управляющей полостью через установленный входом к ней обратный клапан, а в управляющей полости установлен подпружиненный третий цилиндрический поршень, образующий с корпусов пятую полость, сообщающуюся с выходной полостью, с установленным в нем третьим регулирующим органом, выход которого сообщен с каналом управления, связанным-с дренажем через дроссель, прйчем полость между ступенями, дифференциального поршня и четвертая полость сообщены с дренажом через соответствующие пневмоклапаны, управляющая полость которых соединена с каналом управления, а площадь второго цилиндрического поршня равна разности площадей большей ступени дифференциального поршня и толкателя.

   СЛ 00 СО 00 00