SU1166073A1 - Регул тор давлени - Google Patents

Abstract

РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ, содер , жащий корпус с входным и выходньм каналами, между которыми установлено первое седло с размещенньм в нем штоком первого дросселирующего клапана , св занным с чувствительньш элеп ментом, нагруженным пружиной настройки , отличающийс  тем, что, с целью расширени  функциональных воэможностей и области применени  регул т ч а, в корпусе во входном канале установлено второе седло,.второй дросселирующий клапан которого выполнен с противоположной стороны на первом дросселирукацем клапане, а юток жестко соединен с поршнем, рЬэмещенньм в полости , выпоиуекной в чувствительном элементе, причем надпоршнева  полость сообщена осевым каналом в штоке с 1санал(с, а подпоршнева  полость сообщена с выходным каналом, илбщадь второго седла больше площади поршн  со стороны надпоршне (Л вой полости, а площадь первого седла больше площади поршн  со стороны подпоршневой полости.

Description

Од 0д

00 Изобретение относитс  к пневмоав томатике и может найтк применение в машиностроении, транспорте и в газо вой промьшшенности дл  регулировани давлени  газа. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей и облас ти применени  регул тора. На чертеже показана конструктивна  .схема предлагаемого регул тора. Регул тор давлени  содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 кана лами, между которыми установлено первое седло 4, дросселирующий клапан 5 со штоком 6, проход щим в сед ле 4 и св занным с чувствительным элементом 7, Магруженным пружиной 8 настройки, котора  регулируетс  вин том 9 через опорную тарель 10. Корпус закрыт стаканом 11. Чувствитель ный элемент 7 может быть выполнен как в виде поршн  (как показано на чертеже), так и в виде мембраны или сильфона. Во входном канале 2 корпуса 1 выполнено второе седло 12, дроссели рующий клапан 13 которого выполнен с противоположной стороны на дроссе лирующем клапане 5. Шток 6 жестко соединен с поршнем 14, размещенным в полости, выполненной в чувствительном элементе 7, причем надпоршнева  полость 15, сообщена осевьм каналом 16 в штоке 6 с полостью 17 входного канала 2, а подпоршнева  полость 18 сообщена через зазор -19 с полостью 20 выходного канала 3. П щадь F. второго седла 12 больше площади F поршн  14 со стороны полости 15, площадь FZ первого седла (не зан та  штоком 6) больше площади F поршн  14 со стороны полости 18. Поршень 14 может быть также ступенчатым. Регул тор давлени  работает следующим образом. В исходном положении (при отсутствии давлени  газа во входном канале 2) дросселирующий клапан 5 занимает произвольное положение, огра ниченное упорами полостей 15 и 18 дл  поршн  14. Пружина 8 сжата винтом 9 через тарель 10. Чувствительный элемент 7 максимально опущен вниз и находитс  у ограничител  корпуса 1. Газ высокого давлени  подводитс  в полость 17 через входной канал 2. Из полости 17 по каналу 16 газ высокого давлени  подаетс  в надпоршневзпо полость 15. Так как площадь F больше площади F, то клапан 5 давлением газа на неуравновешенную его площадь по входному давлению перемещаетс  вверх и прижимаетс  поршнем 14 к ограничителю в полости 15. При этом между клапаном 5 и седлом 4 имеетс  зазор, соответствующий максимальному проходному сечению регул тора . В зазоре между клапаном 5 И седлом 4 газ дросселируетс , его давление понижаетс . Пониженное давление газа поступает в выходную полость 20, в которой давление повышаетс . По мере повьш1ени  давлени  на выходе увеличиваетс  сила давлени  на чувствительном элементе 7. Последний при этом поднимаетс  вверх, сжима  пружину 8 настройки и освобожда  клапан 5, который при этом входным давлением также поднимаетс  вверх, уменьша  проходное сечение регул тора. Если выход (канал 3) из регул тора закрыт, то при определенном давлении в полости 20, называемом давлением настройки в статике, чувствительный элемент 7 поднимаетс  вверх настолько, что клапан 5 с дет на седло 4 и прекратит подачу газа на выход регул тора. При снижении давлени  в полости 20 чувствительный элемент 7 несколько опускаетс  вниз, отрыва  от седла 4 клапан 5. Между ними образуетс  щель, в которой дросселируетс  газ и поступает на выход регул тора, повьш1а  давление в полости 20 до требуемой величины. Если входное давление (давление в канале 2) станет ниже, чем давление на выходе (в полости 20), то клапан 5 выходным давлением газа, действующим на разность площадей F и F, переместитс  .вниз, с дет на седло 12 и прекратит обратное движение газа, т.е. прекратит сброс рабочей среды из потребител . Недопустимое же понижение входного давлени  может быть следств ием отказов в системе газоснабжени , например, при повреждении трубопроводов . При использовании регул тора в качестве предохранительного клапана подсоедин ют канал 3 к предохран е

Claims (1)

1. РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ, содер,жащий корпус с входным и выходным каналами, между которыми установлено первое седло с размещенным в нем штоком первого дросселирующего клапана, связанным с чувствительным злел ментом, нагруженным пружиной настройки, отличающийся тем, что, с целью расширения функ*ционапьных возможностей и области применения регулятора, в корпусе во входном канале установлено второе седло,.второй дросселирующий клапан которого выполнен с противоположной стороны на первом дросселирующем клапане, а шток жестко соединен с поршнем, размещенным в полости, выложенной в чувствительном элементе, причем надпоршневая полость сообщена осевым каналом в штоке с входив каналом, а подпоршневая полость сообщена с выходным каналом, причем плОщадь второго седла больше площади поршня со стороны надпоршневой полости, а площадь первого седла больше площади поршня со стороны подпоршневой полости.

   1 1166073