SU969803A1

SU969803A1 - Устройство дл удалени балласта из-под подошвы рельсов железнодорожного пути

Info

Publication number: SU969803A1
Application number: SU792859712A
Authority: SU
Inventors: Лев Николаевич Горохов; Юрий Сергеевич Огарь; Леонид Тимофеевич Трифонов; Юрий Михайлович Шеханов; Роман Геннадьевич Гасилов
Original assignee: Калужский Завод Транспортного Машиностроения
Priority date: 1979-12-29
Filing date: 1979-12-29
Publication date: 1982-10-30

Description

Изобретение относитс к механиэа ции работ по текущему содержанию рел сового пути, в частности работ по удалению балласта из-под подошвы рельсов. Известно устройство дл удалени балласта из-под подошвы рельсов железнодорожного пути, содержащее тележку, на раме которой смонтированы мотррно-насосна группа и рабочий орган дл удалени балласта, включающий в себ гидроцилиндр, соединенный с моторно-насосной группой Недостатком изве стного устройства вл етс отсутствие жесткой кинемати ческой св зи в вертикальной плоскости между рамой тележки, на которой смонтирована моторно-насосна группа , и гидроцилиндром с рабочими органами , питаемым от нее. Вследствие этого увеличиваютс затраты ручноготруда и продолжитель ность производства работ, что в итоге снижает производительность устройства . Цель изобретени - повышение прои водительности устройства. Указанна цель достигаетс тем, что устройство дл удалени бал ласта из под подсиивы рельсов железнодорожного пути, содержащее тележку, на раме которой смонтированы моторнонасосна группа и рабочий орган дл удалени балласта, включающий в себ гидроцилиндр, соединенный с моторно-насосной группой, снабжено кронштейном, шарнирно закрепленным на раме с возможностью поворота в вертикальной плоскости и перемещени по направл ющей, котора установлена на раме и расположена в горизонтальной плоскости перпендикул рно продольной оси устройства, и пружинами , установленными между рамой и кронштейном в вертикальной и горизонтальной плоскост х, а указанный гидроцилиндр жестко закреплен на кронштейне. Кроме этого,устройство снабжено фиксатором положени рабочего органа , закрепленным на раме. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 вид по стрелке А на фиг, 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг.1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг.1. Устройство дл удалени балласта из-под подошвы рельсов железнодорожного пути содержит раму 1 четыЬёхколесной тележки с одноребордными катками 2. К раме тележки шарнирно крепитс кронштейн 3, а к нему жестко - гидроцилиндр 4 с рабочими органами 5. Между рамой. 1 тележки и кронштейном 3 установлены пружины 6 и 7. Дл фиксации рабочего органа в рабочем или транспортном положении на раме 1 закреплен фиксатор 8, который состоит из подпружиненного пальца 9 и диска 10 с пазом а. Кронштейн 3 установлен на направл кнцей 11, котора установлена на раме 1 и расположена горизонтально.

Устройство работает следующим образом.

Передвигают устройство вдоль железнодорожного пути в транспортном положении, останавливают его над шпальным щиком на месте производства работ, где необходимо удалить балласт и загр знители. Поднима фиксатор 8 вверх, освобождают кронштейн 3, после чего ги;фоцилиндр 4 под действием собственного веса опускаетс на балласт шпального нвгка. После включени рычага 12 моторнонасосной групгшг 13 рабоча жидкость под давлением устремл етс в полос;ти гидроцилиндра 4, а рабочие органы 5 врезаютс в балласт под подош|Вой рельсов. Дл возвращени рабочих органов 5 из-под подсшвы рельсов необходимо переключить рычаг 9, после чего П1Дроцштмдр 4 поднимают из шпгшьного щика с поМо113ью руко тки 14 крон&ггейна 3, при этом пружины 7 центрируют KpofffiiTeftH 3 с гидроцилиндром 4. В таком положении устройство перемецаетс к следующему шпальному 5ЩИКУ. При аварийной ситуации (отказ моторно-насосной группы и т., когда надо освободить путь дл прохода поездов, шарнирное соединение кронштейна 3 с гидаоцилиндipoM 4 разъедин етс с помсхцью быстросъемных штырей 15.

Предлагаемое устройство 1Я удалени балласта из-под подошвы рельсов железнодорожного пути позвол ет . уменьшить.затраты труда и времени , при производстве работ, что особенно важно в услови х интенсивного движени поездов.

Кроме того, предотвращение передачи нагрузки от гидроцилиндра на раму тележки позвол ет, ограничить вес устройства, что имеет важное значение дл освобождени пути при пропуске поездов, т.е. повышает безопасность работ.

Claims

1. Устройство дл удалени балласта из-под подошвы рельсов железнодорожного пути, содержащее тележку, на раме которой смонтированы моторно0 насосна группа и рабочий орган дл удалени балласта, включакидий в себ гидфоцилиндр, соединенный с моторно-насосной группой, отличающеес тем, что, с целью повышени производительности, оно снабжено крошитейном, шарвирио закрепленным на раме с возможностью поворота в вертикальной плоскости и перемещени по направл ющей, котора усj танонлена на раме и расположена в горизонтальной плоскости перпендикул рно продольной оси устройства, и пружинами, установленными между рамой и крокатейном в вертвкгьпьной и .горизонтальной плоскост х, а указан11ШЙ гидроцилиндр жестко закреплен на кронштейне..

2. Устройство по п. 1,отличающеес тем, ЧТО оно снабжено фиксатором положени рабочего органа, закрепленным на раме.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР W 586219, кл. Е 01 В 27/04, 11.03.76 (прототип ).

фиг. i

(риг.З

14

i-J