SU966351A1 - Упруга муфта - Google Patents

Description

(54) УПРУГАЯ МУФТА

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано во всех отрасл х народного хоз йства дл  соединени  валов машин с компенсационной, упругой и демпфирующей способностью. . .

Известна упруга  муфта, содержаща  две полумуфты, установленные концентрично с радиальным зазором одна относительно другой и св занныемежду собой посредством размещенного в этом зазоре соединительного Узла в виде двух установленных соосно пружин кручени , закрепленных концами на полумуфтах 1.

Однако эта муфта характеризуетс  недостаточной наде5(ностью при передаче значител| ных крут щих моментов , что обусловлено ограниченной возможной толщиной ленты дл  пружин, а также недостаточной плавностью включени .

Цель изобретени  - повышение надежности путем обеспечени  плавности включени .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в упругой муфте, содержащей две полумуфты, установленные концентрично с радиальным зазором одна относительно другой и св занные между

собой посредством размещенного в этом задоре упругого соединительного узла, последний выполнен в виде двух стальных лент, отделенных упругими прокладками одна от другой, свернутых в спираль Архимеда:и закрепленных концами на полумуфтах.

На фиг.1 изображена муфта, общий вид, разрез; на фиг.2 - разрез А-А

10 на фиг.1.

Упруга  муфта состоит из ведущей йолумуфты.1 и ведомой полумуфты 2, соединенных между собой двум  стальными лентами 3 и 4, разделенными уп15 ругими прокладками 5 и навитыми в спираль Архимеда на ступицу полумуфты 1. Ленты 3 и 4 креп тс  в полумуфте 1, например фигурными изгибами 6, вставленными в выточки полу20 муфты и удерживаемые в них трем  холостыми (без упругой.прокладки ) витками лент 3 и 4, а к полумуфте 2 ленты креп тс  с помощью пальцев 7.

25

Муфта работает следующим образом.

Ведуща  полумуфта 1, враща сь, увлекает за собой закрепленные к ней стальные ленты 3 и 4, которые через пальцы 7 разворачивают ведомую по лумуфту 2. Под действием приложенного к ним усили  стальные ленты 3 и 4 сжимают упругую прокладку 5 начального витка, уменьша  его наружный диаметр, на который навиваетс  последующий виток уже с избытком своей длины. За счет уменьшени  диаметра предшествующего витка и образующегос  при этом избытка длины у последующего витка при его намотке на уменьшенный диаметр предыдущего витка происходит угловое смещение ведущей полумуфты 1 относительно ведомой полумуфты 2, и одновременно : происходит взаимоперемещение витков относительно друг друга, сопровождающеес  трением ленты 3 по ленте 4, Кинетическа  энерги  ударов и толчков при этом частично переходит в потенциальную энергию, накапливаемую упругой прокладкой 5 при ее деформации и частично необратимо поглощаетс  силами внутреннего трени  в прокладке 5 и силами трени  между лентами 3 и 4 при перемещении витков.

При прекращении передачи крут щего момента накопленна  потенциальна  энерги  сжатой упругой прокладки 5, воздейству  на ленты 3 и 4 , разворачивает полум фту I относительно полумуфты 2 в обратную сторону на величину угла смещени , т.е. муфта становитс  в исходное положение , готова  дл  спуска привода. Предлагаема  муфта не реверсивна и служит дл  передачи момента только в одном направлении.

Предлагаема  муфта обладает улуч шенными способност ми см гчени  толчков и ударов в передачах от двигател  к исполнительному механизму, достигаемыми за счет значительного увеличени  угла закручивани , что приводит к. уменьшению динамических нагрузок и, следовательно, увеличению долговечности муфты и исполнительного механизма.

Величина угла закручивак   определ етс  количеством витков упругого элемента и может при необходимости в дес тки раз превышать углы закручивани  известных муфт. Например муфта, содержаща  16 витков упругого элемента, выполненного из двух стальных лент толщиной 0,5 мм и резиновой прокладки толщиной 10 мм пр диаметре навивки 200 мм, имеет угол закручивани , равный 360.

Муфта обладает также повышенной демпфирующей способностью, котора  определ етс  не только внутренним трением в упругой прокладке, но и трением между стальными лентами упругого элемента; большой энергоемкостью , так как при равных прочих услови х спиральна  навивка упругого элемента позвол ет получить максимальное заполнение объема муфты объемом, гибкого элемента; возможностью передачи больших крут щих моментов, так как при спиральной навивке увеличиваетс  площадь контакта передающего усилие стального элемента с упругим элементом.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР 309170, кл. F 16 D 3/52, 1969 (пртотип ) .