SU966257A1 - Выпускна система двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в выпускных системах двигателей внутреннего сгорани . . Известны выпускные система двигателей внутреннего сгорани , содержащие выпускные патрубки объединениые в две группы, расширительную камеру, подключенную с одной стороны к патру кам при помощи двух промежуточных труб, а с другой - к выпускной магистрали , и, соединительный трубопровод сообщачщий промежуточные трубы между собой Известные выпускные системы недостаточно эффективны с точки зрени  глушени  шума в широком диапазоне изменени  режима работы двигател . Цель изобретени  - повышение эффективности глушени , шума. Дл  достижени  поставленной цели расширительна  камера выпускной системы снабжена мембраной и двум  соединенными с ней гофрированными neper городками, установленными параллельно потоку и раздел ющими камеру на три полости, причем промежуточные трубы и магистраль подключены к полост м, разделённым мембраной , а полость, отделенна  гофрированными перегородками, сообщена с соединительным трубопроводом. Кроме того, система может быть дополнительно, снабжена демпфирующей камерой, подключенной мвжд соединительным трубопроводом и полостьюj отделенной гофрированными перегородками . На фиг. 1 представлена обща  схема выпускной системы двигател  внутреннего сгорани ; на фиг. 2 расширительна  камера системы, поперечный разрез, Выпускна  система содержит выпускные патрубки 1 двигател , объединенные в две группы, расширительную камеру 2, подключенную, с одной стороны к патрубкам 4 при помощи двух промежуточных труб 3, а с другой - к выпускной магистрали 4. Расширительнс1  камера 2 снабжена мембраной 5 и двум  соединенными с ней гофрированными перегородками 6, установленными параллельно потоку, и раздел ющими камеру 2 на три полости 7, 8 и 9. Промежуточные трубы 3 и выпускна  магистраль 4 подключены к полост м 8 и 9, разделенными мембраной 5. Полость 7, отделенна  гофрированними перегородками 6, сообщена чере демпфирующую камеру 10 с соединительньал трубопроводом 11, соедин ющим внутренние полости промежуточны труб 3.- .

При работе двигател  выхлопные газыиз цилиндров через выпускные патрубки 1 и промежуточные трубы 3 поочередно поступают то .в полость в, то в полость- 9 растительной камеры 2, вызыва  при этом колебани  мембраны 5. Амплитуда этих колебаний резко возрастает при выполнении резонансных условий, т.е. при совпадении периода действи  внешней силы (в данном случае периода выхлопа через трубы 3) с периодом собственных колебаний. Колебани  мембраны привод т к тому, что выхлопные газы поступают в камеру, объем которой увеличиваемс  по мере нарастани  давлени . В результате этого уменьшаютс  перепады давлени  газов в выпускной трубе по сравнению с известным .устройством, что приводит к более эффективному снижению шума при выхлопе. Кроме того, расширение камеры при выхлопе создает меньшее противодейс1 вие выхлопным газом со стороны глушител , что снижает потери мощности.двигател .

Демпфирующа  камера 10 и полость 7 обеспечивают сохранение резонансных условий при изменении режима работы двигател . С ростом оборотов вала двигател  возрастает частота выброса отработанных газов, что приводит к увеличению давлени  в полосTg 7. Вследствие этого увеличиваетс жесткость гофрированных перегородок

6, что позвол ет при различных режимах работы двигател  в выпускной системе поддерживать услови , близки к резонансным.

Claims (2)

1.Выпускна  система двигател  внутреннего сгорани , содержаща  выпускные патрубки, объединенные в две группы, расширительную камеру, подключенную с одной стороны к патрубкам при помощи двух промежуточных труб, а с другой - к выпускной ма1истрали , и соединительный трубопровод , с.ообщающий промежуточные трубы между собой, отличающа.  с   тем, что, с целью повышени  эффективности глушени  шума, расширительна  камера снабжена мембраной и двум  соедин ными с ней . гофрированными перегЬродкс1ми, утановленными параллельно потоку и раздел ющими камеру на три полости, причем промежуточные трубы и выпускна  магистраль подключены к полост м, разделенным мембраной, а полость, отделенна  гофрированными перегородками, сообщена с соединительным трубопроводом . .,

2.Система по п.1, отличающа с  тем, что она дополнительно снабжена демпфирующей камерой, поключенной между соединительныгл трубопроводом и полостью, отделенной гофрированными перегородками.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 643059, кл. F 01 N 7/02, 1975. А

Г