SU965809A1 - Буксирное устройство - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к буксирным устройствам дл  транспортных средств Изветно буксирное устройство,, ср,держаадее два элемента , внутренний элемент имеет .зубь  и впадины между ними, а наружный элемент снабжен блокирующей гайкой, выполненной с возможностью вращени  относительно наружного элемента и без возможного oce вого перемещени , причем на внутренней части гайки имеютс  зубь  и впади ны между НШ4И, аналогичные впадинам внутреннего элемента, обеспечива  тем- сё1мым перемещение этого элемента относительно наружного элемента. Вну ри буксирного устройства размещена упруга  пружина, воздействующа  .на приводной рычаг, который обеспечивает качательные движени  блокирующей гайки (1. Недостатком известного буксирного устройства  вл етс  то, что оно не обладает достаточной долговечностью в эксплуатации и не устран ет ударны нагрузок при буксировке. Наиболее близким техническим реше нием к предлагаемому  вл етс  буксир ное устройство, содержащее штангу с проушинами, выполненную из двух частей , соединенных промежуточным звеном включающим в себ  установленные на част х штанги фланцы,один из которых закреплен жестко,и,соедин ющие фланцы торсионы, одни концы которых закреплены на другом фланце 2. Недостатком его  вл етс  то, что передаваема  нагрузка при буксировке на торкзионы производитс  через гайки, котоЕЖле совместно с фланцем одной из т г перемещаютс  относи тельно торсионов, мен   активную длину их рабочей части, что ведет к сложному закону получени  определенного крут щего момента, необходимого дл  гашени  предельных ударных на грузок, j а это создает дополнительные трудности при изготовлении торсионов и в целом всего устройства. Кроме того, отКЕалта  рабоча  часть торсионов снижает безопасность эксплуатации устройства и способствует налипанию гр зи на резьбовую часть торсионов. Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных характеристик путем обеспечени  посто нной активной длины рабочей части торсионов. Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство снабжено жесткЬ закрепленной на несущей второй фланец части штанги трубой, на наружной поверхности которой выполнена несамотормоз ща с  резьба, и размещенными в первом фланце поворотными втулками выполненными с несамотормоз щимис  резьбами дл  взаимодействи  с резьбо трубы, при этом фланцы жестко св заны между собой, а свободные концы торсионов жестко прикреплены к указанным втулкам,

.. На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Буксирное устройство состоит из первой и второй частей 1 и 2 штанги с проушинами 3 на концах дл  сцепки.

Перва  часть 1 штанги выполнена в виде пустотелой трубу, приваренной к фланцу 4, который посредством болтового соединени  через жесткий кожух 5 св зан со вторым фланцем 6. Внутри кожуха 5 неподвижно во фланце 6 закреплены равномерно по окружности с одинаковым рассто нием от центра торсионы 7, например пластинчатые в количестве четырех штук. На свободных концах торсионов 7 неподвижно зaкpeплeны.-втулки 8, установленные Свозможностью, вращени  в гнездах фланца 4, при этом втулки 8 снаружи снабжены зубь ми 9 под несамотормоз щуюс  резьбу, В данном случае зубь 9 нарезаны на длине дуги втулок 8, равной Схот  в . зависимости о.т назначени  буксира, нагрузок при эксплуатации , длина дуги с нарезанными зубь ми может быть различной), Втулки 8 монтируютс  таким образом, чтобы лини  симметрии нарезанных зубьев 9 была обращена к центру (см, фиг,2), кроме тех случаев, когда зубь  9 нарезаны по всей окружу ности,

Внутри кожуха 5 с возможностью посто нного зацеплени  одновременно со всеми втулками 8 установлена труба 10, внутренний конец которой, кон тактирующий со втулками 8, снабжен несамотормоз щейс  резьбой. Внутрь трубы 10 введена втора  часть 2 штан ги, скрепленной с трубой 10 чекой 11 котора  вставл етс  в отверстие- трубы 10 и в шаговые отверсти , выполненные во второй части штанги 2, Кро ме того, труба 10 снабжена опорным по сом I2i

Буксирное устройство работает следующим образом.

При подготовке т гача к буксировк устройство открепл етс  от него и своими проушинами. 3 закрепл етс  на т гаче и буксируемом объекте, при этсм за счет наличи  шаговых отверстий на части 2 устройство может регулироватьс  по всей длине.

При воздействии усили  т гача на части штанги последн   с кожухом 5

перемещаетс  вперед с одновременным перемещением вперед и втулок 8, при этом труба 10 сохран ет неподвижное состо ние,Из-за наличи  посто нногозацеплени  втулок 8 с трубой 10 втулки 8 начинают вращатьс  в гнездах фланца 4 и тем самым передавать вращательное движениеторсионам 7,моменты вращени  которых плавно начинают возрастать,гас  инерционные толчки, как при начале движени ,так и при торможении в процессе буксировки.

В случа х, когда величина усили , требуема  дл  буксировки объекта или инерционного усили  при торможении, превышает усилие, созданное при закрутке тогЗсионов 7 перемещением втулок 8, последние, доход  до конца резьбы наТрубе 10 (при торможении), автоматически заклиниваютс , обеспечива  работоспособность буксира, а (в случае начала буксировки) втулки 8 перемещаютс  вверх до упора по са 12 во фланец 6.

За счет посто нной активной длины рабочей части торсионов улучшены эксплуатационные характеристики буксирного устройства, повышена.его долговечность и безопасность при эксплуатации .Формула изобретени 

Буксирное устройство, содержащее штангу с проушинами, выполненную из двух частей, соединенных промежуточным ззеном, включающим в себ  устаноленные на част х штанги фланцы, один из которых закреплен жестко, и соедин ющие- фланцы торсионы, одни конщл которых жестко закреплены на другом фланце, о тлич ающее с   тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных характеристик путем обеспечени  посто нной активной длины рабочей части торсионов, оно снабжено жестко закрепленной на несущей второ фламец части штанги трубой, на наружной поверхности которой выполнена несамотормоз ща с  резьба и размещенными в первом фланце поворотнь ш втулками, выполненными с несамотормоз щимис  резьбами дл  взаимодействи  с резьбой трубы, при этом фланцыжестко св заны между собой, а свободные концы торсионов жестко прикреплены к указанным втулкс1М.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1,Патент Великобритании 140155 кл, А 1 Р, 1975.

2.За вка № 2893117/11,

кл. В 60 D 1/14, 1980 (прототип).

ЮA-A

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Буксирное устройство, содержащее штангу с проушинами, выполненную из двух частей, соединенных промежуточным ззеном, включающим в себя установленные на частях штанги фланцы, один из которых закреплен жестко, и соединяющие· фланцы торсионы, одни концы которых жестко закреплены на другом фланце, о тлич ающее с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем обеспечения постоянной активной длины рабочей части торсионов, оно снабжено жестко закрепленной на несущей второй фланец части штанги трубой, на наружной поверхности которой выполнена несамотормозящаяся резьбаj и размещенными в первом фланце поворотньми втулками, выполненными с несамотормозящимися резьбами для взаимодействия с резьбой трубы, при этом фланцы· жестко связаны между собой, а свободные концы торсионов жестко прикреплены к указанным втулкам.