SU96108A1 - Судовой трюмный конвейер дл штучных грузов - Google Patents

Description

Дл  подъема штучного груза иа палубу из трюма судна примен ютс  обычно пластинчатые конвейеры, помещенные в трюме судна и состо щие из двз-х частей-горизонтальной и наклонной. Наклонна  часть коивейера через люк выходит на палубу. Штучный груз, уложенный грузчико.м на горизонтальную часть конвейера, двига сь в.месте с его лентой, пе 5еходит на наклонную часть и через разгрузочную головку конвейера выдаетс  на палубу. Чтобы груз беспреп тственно поднималс  в.месте с лентой по наклонной части конвейера, Згол наклон.а должен быть небольшим или лента должна быть оснащена достаточно высокими упорами, удерживающими груз от сползани . Чрез.мерно пологий конвейер занимает 1много места и уменьщает полезную crviKocTb трюма.

Высокие упоры затрудн ют быструю загрузку конвейера щтучным грузом, так как грузчик должен каждый раз перед укладкой . груза следить, чтобы последний не попал на упор. Это снижает производптельлость грузчика.

Предлагаема  конструкци  устран ет эти недостатки. В ней упоры сделаны так, что на горизонтальной части конвейера они убираютс , под его полотно. В силу atbro высота упоров может быть увеличена, что в свою очередь позвол ет придать наклонной части более крутой подъем, уменьшив общую длину этой части конвейера и увеличив используемый объем трюма.

Вторы.м недостатком пластинчатых конвейеров, примен емых дл | выгрузки щтучных грузов из трюмов,  вл етс  выступающа  над палубой разгрузочна  головка.

В предлагаемой конструкции разгрузочна  головка соеди-нена шарнирно с наклонной частью конвейера и при окончании разгрузоч№ 96108

ных работ убираетс  под палубу, а люк перекрываетс  в уровень с палубой.

На фиг. 1 изображен общий вид .конвейера; на фиг. 2 положение груза и упор при переходе груза с горизонтальной части на наклонную часть конвейера.

Электродвигатель / привадит в движепие через редуктор т говую цепь 1 конвейера. Конвейер состоит из трех частей-горизонтальной 5, наклонней 4 и головной 5. У перехода наклонной части к головной помещен автомат б, а у перехода наклонной части к горизонтальной помещен такой же автс1мат 7. Головна  часть щарнирно соединена с наклонной частью и посредством подъемного механизма 8 Может быть подн та в рабочее положение или опущена вниз под палубу (нерабочее положение показано пунктнром). Дл  приема груза с головной части конвейера служит, приемный роликовый стол 9.

Дл  предохранени  груза от сползани  вниз по наклонной части конвейера последний оснан1ен автоматически выдвигающимис  упорами 10, которые помещены в прорез х от1дельных пластин ленты конвейера . Упоры на горизонтальной части конвейера наход тс  вовдви .нутом (утопленном) внутрь конвейера положении и не преп тствуют грузчику положить груз на любое место рабочей ленты.

При переходе ленты из горизонтальной части Б наклонную, упоры проход т над автоматом 7. При этом, если груз не .тежит над упором , ролики 11 упора набегают на фасоншые пластины 12 автомата, и упор начинает выдвигатьс  вверх, так как его вес не дрстаточен дл  того, чтобы подн ть противовес У5, помещенный на рычаге 14 и повернуть автомат око.то оси 15. Если же над упором лежит груз, то вес его вместе с весом упора преодолевает вес противовеса, поворачивает рычаг 14 около оси /5, упор не выдвигаетс  вверх, и его ролики проход т под направл ющую нишу 16.

Предмет изобретени 

1.Судовой трюмный конвейер дл  щтучных грузов, состо щий из горизонтальной и наклонной частей и вьшающий груз через люк на палубу судна, отличающийс  тем, что, в цел х уменьщени  занимаемого .наклонной частью конвейера полезного объема трюма, конвейер оснащен упорами, которые на его горизонтальной части автоматически опускаютс  ниже поверхности полотна, а при переходе па наклонную часть также автоматически выдвигаютс  вверх иа необходимую высоту, достаточную дл  удержани  груза от соскальзывани  по паклонной части конвейера.

2.Конвейер по пункту 1, отличающийс  тем, что, в цел х предоставлепи  грузчикам возможности укладывать груз в любом месте горизонтальной части конвейера, в том числе и над опущенными вниз упорами, конвейер оснанген устройством, которое В з1ключает автоматический надъем упора, над которым положен груз, при переходе упора «а наклонную часть конвейера.

3.Конвейер по пп. 1 и 2, отличающийс  том, что, в цел х полного освобождени  палубы и возможпости закрыти  дверей люка, разгрузочпа  головка конвейера выполнена убираюп ейс  вниз в трюм судна, будучи соединенной со станиной конвейера посредством щарнира .