SU96006A1 - Электропривод моталки стана холодной прокатки - Google Patents

Description

Предлагаетс  электропривод моталки стана холодной прокатки, в применеи двигатель посто нного тока, питающнйс  от отдельного генератора, рег}лпруемого на посто нство тока  кор . Обмотка возбуждени  двигател  включена на посто нное напр жение через  корь вспомогательного генератора, возбуждаемого от двух, встречно включенных тахогенераторов, один нз которых нмеет посто нное возбуждение н врапдаетс  со скоростью, пронорпиональной скорости движегп1  нрокатываемой ленты, а другой- врандаетс  со скоростью, пронорн .нональной скорости двигател  моталки.

С нелью пов1 шени  точности регулированн  посто нства э.д.с. двигател  моталки (что, в свою очередь, обеспечивает повыпшнне точности посто нства нат женн  прокатываемой ленты) в предлагаемом электроприводе обмотка возбуждени  тахогенератора, вращающегос  со скоростью, пропорциональной скорости двпгател  моталки, обтекаетс  током, пропорнпональным току возбуждени  этого двигател , что достнгаетс  последовательпым вк.поче1 ием ее с обмоткой возб}жденн  двигател  моталкн.

На чертеже представлена нрнгщнниальна  схема предлагаемого электропрпвода.

Моталка I приводитс  двигателем 2 посто нного тока, который питаетс  от отдельного генератора 3. Схема управлени  возб жденнем 1чм ератора 3 обеспечивает поддержанпе посто нства тока  кор , нанри .мер, за счет прнмененн  элктромашннного токового регул тора 4 известного типа. Обмотка 5 возб ждепп  двнгател  2 включена на неизмен1гое напр жение сети через  корь вспомогательного генератора 6. Обмотка 7 этого генератора включена на разность папр женнй тохогеиератора 8, снд пито на одном валу е двигателем привода валков етана , и управл ющего геператора 9. Генератор 9 приводитс  двигателем моталки, а его обмотка 10 возбужденн  включена иоследовательно (илн через нгунт) с об.моткой 5 возб жденн  двигател  2.

№ 96006- 2 -

Напр жение управл ющего генератора 9 пропорционально скорости вращенн  и току возбуждени  двигател , т. е. нр мо нропорциоиально величине эд.с,  кор  этого двигател  (при условнн подоби  характе1)исткк хрлострго хода двигател  2 и генератора 9).

Величина тока возбуждени  тахогеиератора 8 лодбираете  такой, чтобы при минимальном диаметре рулона напр жение, развиваемое  корем тахогенератора 8 нри нолной скороети стана с лентой, равн лось нанр жению на  коре управл ющего генератора 9. При этом г).д.с.  кор  вс 1омогателы ого генератора равна нулю, ток возбуждении двигате,т  2 онредел етс51 только еонротивлением пени обмотки 5

возбчждени  и напр жением сетп и эквивалентные знг.ченн  ----i-i-

тахогене)атора 8 п i-еиератора 9 равны между собой.

Следовательно, нрп разгоне стана с лентой нри минимальном диаметре рулона э.д.е.  кор  всномогательного генератора 6 равна нулю на всем диапазоне пзмепенп  скорости. Прп увеличении диаметра рулона в иронессе намотки .тенты скорость двигател  моталки уменьHiaeTCH , что прг.водпт к умеиьщению напр жени  управл ющего генератора 9, Г;о вле11пю нан)ЯЖ(:;нп  па обмотке и возбхждегппо р.сномогате .пьного генератора 6,

Пол рность включени  генератора 6 выбираетс  такой, чтобы нри увеличении ;1наметра рулона это напр жение складывалось с напр жением сети возбуждени  и вызывало увеличение тока в обмотках 5 и 10. Благодар  этому паир жение управл ющего генератора 9 ноддержпваетс  непз 1енным с точностью, определ емой коэффиниентом усилени  генератора 6.

Так как иаир жеине на  коре унравл ющего генератора пр мо пронорплюнальио э.д.с.  кор  двигател , то эта э.д.с. та1-;же ноддерживаетс  неизменной при измеиенип диаметра рулона.

Следовательно, в иредлагаемой системе поддерживаютс  иепзмеиными ток и э.д.с.  кор  двигател  2 мота,тки 1, что онредел ет неизменность МОИ1ИОСТН на его ва.ту и посто нство нат женн  .тент1)1.

II р е д м с т п 3 о б р о т е п и  

Электропривод .к талки стана холодной прокатки е применением двигател  иоето .гпюго тока, который питаетс  от отдельного генерато| )а, регу:и1|1уемо1Ю на посто нство тока  кор , и возбуждаетс  от ноеледовате .чьпо включеппых источни1 а посто нного напр жени  и всномогательного генератора, возбуждаемого от двух встречно включенных тахогеператоров, один нз которых имеет посто нное возбуждег1ие и враП1аетс  со екорскмчло, нропорииона.тьн.ой скороети движени  нрокат)Гваемой . а другой--дзран1аетс  со скоростью, пропорциональной скорости двигател  моталки, о т л i ч а ю И1 п и с   тем, что, с целью повьпненн  точности регулировапп  посто нства э.д.с. ;1виг;1тел  моталки п. еледовате.тьно, повьшенп  точпости посто нства нат жени  прокаTbn aeMoii ;ieirrbi, обмотка возбуждеии  тахогенератора, вращаемого со. скоростью. П.)О 1орцпональной скорости двигател  , обтекаетс  током, про:л)рг1,нональиым току возбуждени  двигател  мота.1кп.

ооорот