SU958154A1 - Устройство дл обнаружени боксовани колес тепловоза - Google Patents
Устройство дл обнаружени боксовани колес тепловоза Download PDFInfo
- Publication number
- SU958154A1 SU958154A1 SU802889663A SU2889663A SU958154A1 SU 958154 A1 SU958154 A1 SU 958154A1 SU 802889663 A SU802889663 A SU 802889663A SU 2889663 A SU2889663 A SU 2889663A SU 958154 A1 SU958154 A1 SU 958154A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- relay
- diesel locomotive
- capacitor
- boxing
- locomotive wheel
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и предназначено -ДЛЯ защиты колесных пар тепловозов от боксовани .
Известно устройство дл обнаружени боксовани колес тепловоза, содержащее блок сравнени , выполненный на диодном мосте, входы которого подключены к точкам соединени обмоток электродвигателей, а выход - к катушке реле боксовани Cl.
Недостатком известного устройства вл етс колебание мощности электропередачи тепловоза из-за возникающей работы реле боксовани в импульсном режиме, что приводит к увеличению потерь т ги и уменьшению нгщежности работы аппаратуры тепловоза.
Цель изобретени - повышение надежнос:ти устройства.
Поставленна цель достигаетс тем, что устройство снабжено диодами, резисторами и конденсатором, при этом параллельно катушке реле боксовани подключена цепь из последовательно соединенных одного из диодов, одного из резисторов и конденсатора, а цепь из последовательно соединенных других диода и резистора подключена параллельно через замыкающий контакт реле боксовани к цепи из указанных диода и резистора.
На чертеже представлена принципиальна схема устройства дл обнаружени боксовани колес тепловоза.
Устройство содержит блок 1 сравнени , выполненный на диодном мосте, входы которого подключены к точкам соединени обмотки 2 кор и обмот10 ки 3 возбуждени электродвигателей, а выход - к катушке 4 реле боксовани , через замыкак ций контакт 4.1 которого, цепь из последовательно соединенных диода 5, резистора 6
15 подключена параллельно диоду 7 и резистору-8, которые соединены последовательно с конденсатором 9.
Устройство дл обнаружени боксовани коЛес тепловоза работает
20 следующим образом.
При движении локомотива без боксовани напр жение от точек соединени обмоток 2 корей т говых электродвигателей и обмоток 3 воз25 буждени близко к нулю. Близко к нулю и напр жение на выходеблока I сравнени . Катушка 4 реле боксовани обесточена, конденсатор 9 разр жен , замыкающие контакты 4.1 реле
30 боксовани разомкнуты.
При Коксовании какой-нибудь колесной пары повьпиаетс потенциал в точке соединен обмотки 2 кор боксуиицего THroBorq электродвигател и его обмотки 3 возбуждени . Повышаетс напр жение и на выходе блока 1 сравнени . Катушка 4 реле боксовани получает необходимое дл срабатывани напр жение и реле боксовани включаетс . Замыкающий контакт 4.1 реле боксовани замыкаетс и потенциал, приложенный к катушке 4 реле боксовани , поступает через диод 5 и сопротивление 6 на конденсатор 9, который начинает зар жатьс . Тем временем втора пара контактов (на чертеже не показана) реле боксовани отключает возбуждение т гового генератора 10 и напр жение на выходе блока 1 сравнени уменьшаетс . Конденсатор 9 начинает разр жатьс через резистор 8,.диод 7 и катушку 4 реле боксовани , поддержива реле боксовани во включенном состо нии. Если после отключени реле боксовани процесс боксовани не прекра .щаетс , то происходит повторное вклчение реле. Замыкаетс замыкающий контакт 4.1 реле боксовани и вновь происходит зар д конденсатора 9. V. Однако на этот раз конденсатор 9 зар жаетс до более высокого значени напр жени ,чем первоначально,в св зи с тем,что на его обкладках остаетс потенциал от предыдущего зар д Конденсатор 9 вновь начинает разр жатьс через резистор 8 и диод 7,однако за счет более высокого напр жени на нем разр да увеличиваес , и, следовательно, увеличиваете врм включенного состо ни реле боксовани .
Дальнейшие циклы отключени реле боксовани происход т с тем же временем отключени , что и при втором цикле, в св зи с чем конденсатор 9 разр жаетс до значени напр жени отключени реле боксовани , а зар жаетс до величины напр женн срабатывани реле боксовани .
По сравнению с йрототипом предлагаемое устройство позвол ет обеспечить зависимость длительности
включенного состо ни реле боксовани , а следовательно протнвобоксовочное воздействие от интенсивности боксовани . За счет этого исключаетс импульсна работа реле боксова0 ни , чем повышаетс надежность работы оборудовани тепловоза. Кроме того, исключение импульсной работы реле боксовани позвол ет создать более благопри тные услови
5 дл работы системы автоматического регулировани мощности тепловоза, в результате чего уменьшаютс потери т ги локомотива и отпадает возможность возникновени автоколебаний
в энергетической цепи тепловоза.
Claims (1)
1. Колесник .К. и др. Электропередачи тепловозов на переменнопосто нном токе. М., Транспорт 1978, с; 143.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU802889663A SU958154A1 (ru) | 1980-03-05 | 1980-03-05 | Устройство дл обнаружени боксовани колес тепловоза |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU802889663A SU958154A1 (ru) | 1980-03-05 | 1980-03-05 | Устройство дл обнаружени боксовани колес тепловоза |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU958154A1 true SU958154A1 (ru) | 1982-09-15 |
Family
ID=20880836
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU802889663A SU958154A1 (ru) | 1980-03-05 | 1980-03-05 | Устройство дл обнаружени боксовани колес тепловоза |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU958154A1 (ru) |
-
1980
- 1980-03-05 SU SU802889663A patent/SU958154A1/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4127803A (en) | Charging circuit for an auxiliary battery on an electrically-propelled vehicle | |
| SU958154A1 (ru) | Устройство дл обнаружени боксовани колес тепловоза | |
| US3541406A (en) | Device for detecting and eliminating generalized wheel-slipping in electrically-propelled vehicles | |
| US3515969A (en) | Trigger circuit for inverter | |
| SU901097A1 (ru) | Противобоксовочное устройство | |
| GB1301119A (en) | Improvements in or relating to methods of, and arrangements for, operating a d.c. electrical motor | |
| SU1147607A1 (ru) | Устройство дл рекуперативного торможени т говых двигателей последовательного возбуждени транспортного средства | |
| RU2027616C1 (ru) | Тяговый электропривод электровоза | |
| SU703376A1 (ru) | Устройство дл торможени т гового электродвигател последовательного возбуждени | |
| SU1008871A1 (ru) | Устройство дл пуска электродвигател посто нного тока | |
| SU935330A1 (ru) | Устройство дл торможени электровоза | |
| SU802100A1 (ru) | Устройство дл электрическогоТОРМОжЕНи Т гОВыХ элЕКТРОдВигА-ТЕлЕй | |
| SU1167050A1 (ru) | Устройство дл централизованного электроснабжени пассажирского поезда | |
| SU813652A1 (ru) | Устройство дл перевозбуждени гиСТЕРЕзиСНОгО элЕКТРОдВигАТЕл | |
| SU99870A1 (ru) | Устройство дл возбуждени ударного синхронного генератора | |
| SU1052433A1 (ru) | Устройство дл управлени электроприводом,например, моторного вагона | |
| SU1654049A1 (ru) | Устройство дл обнаружени боксовани колесных пар тепловоза с двигател ми последовательного возбуждени | |
| SU872327A1 (ru) | Устройство защиты т гового двигател посто нного тока с независимым возбуждением | |
| SU1276537A1 (ru) | Устройство дл рекуперативного торможени транспортного средства | |
| SU1294653A1 (ru) | Устройство дл обнаружени боксовани колесных пар локомотива | |
| SU1364499A1 (ru) | Устройство дл контрол импульсных регул торов тока т говых двигателей транспорного средства | |
| SU686926A1 (ru) | Устройство дл контрол прохода транспортным средством участка пути | |
| US3388250A (en) | Train speed control system | |
| SU828247A1 (ru) | Устройство дл управлени выключателемпОСлЕдОВАТЕльНОгО элЕКТРичЕСКОгО TOPMO-жЕНи СиНХРОННОгО гЕНЕРАТОРА | |
| SU453787A1 (ru) | Устройство амплитудного управления генератора возбуждения эмиссионных спектров |