SU956856A2 - Упругоцентробежна муфта - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано дл  соединени  валов, передающих большие крут щие моменты при значительных взаимных смещени х соедин емых Всшов и частом реверсировании.

По основному авт. св. 868176 известйа упруго центробежна .муфта, содержаща  две полумуфты, выполненные в виде ступиц с хвостовиками, соединенные с ними с помощью прижимных элементов упругие кольца, выполненные в виде винтовых цилиндрических пружин.

На кольцах между хвостовиками диаметрально противоположно закреплены четыре центробежных груза, на которые установлена крестовина, ограничивающа  их перемещени  при расцентровке l .

Недостатком такой муфты  вл ютс  ограниченные компенсирующие свойства при расцентровках, так как при смещении валов оси эллипсов упругого кольца и оси крестовины не совпадают . Грузы, перемеща сь в пазах жесткой крестовины, оказывают дополнительные давлени  на них, что вызывает напр жени  в упругих кольцах и, как следствие, нагружает опорные

подшипники валов, ухудшает вибрьизол ционные свойства муфты. Все это ограничивает срок службы муфты и ее надежность.

Цель изобретени  - повышение надежности .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в упруго центробежной , содержащей две полумуфты, выпол10 ненные в виде ступиц с хвостовиками, пружинные кольца, соединенные с полумуфтаьда при помощи прижимных элементов, центробежные грузы и ограничитель деформации, выполненный

15 в виде крестовины с пазами, размещенный между полумуфтами, при этом центробежные грузы установлены в пазах ограничител  деформации, планки крестовины по оси муфты щарнирно

20 св заны между собой.

На фиг. 1 изображена упруго центробежна  муфта, общий вид; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.

Муфта состоит из ведущей 1 и ведомой 2 полумуфт, представл ющих собой ступицы, кажда  из которых имеет два противоположно направленных хвостовика. Оси хвостовиков каждой из ступиц полумуфт расположены

Claims (1)

1. 30 под пр кым углом относительно друг друга. К концам хвостовиков с помощью прижимных элементов, выполненных в виде набора ст гиваемых шайб и гаек 4 оси 5, присоединены пружинные кольца 7 круглого сечени . Центробежные грузы 8-11, также выполнены в виде набора шайб 3, ст нутых на оси 6 гайками 4, между которыми расположены витки пружинных колец 7. Грузы 8-11 щарнирно соединены с крестовиной 12 с помощью выполнен ,ных на ее концах пазов, в которые вставл ютс  шайбы 3. Грузы 8-11 име ют возможность перемещатьс  в радиальном направлении в пазы крестовины 12. Крестовина 12 состоит из двух гшанок,шарнирно посаженных на ось 13, расположенную по оси муфты. Муфта работает следующим образом В статическом положении хвостови ки ведущей 1 и ведомой 2 полумуфт расположены перпендикул рно друг к другу и проекции пружинных колец 7 с торца представл ют идеальные окру ности . При воздействии крут щего момента ведуща  полумуфта 1 поворачиваетс  относительно ведомой 2 в Направлении вращени , концентрические пружинные кольца 7, деформиру сь , принимают формы близкие к элли соидальным, при этом большие и малы полуоси эллипсов расположены в плос кост х закреплени  грузов 8-11 с кольцами 7, а также на оси пазов Kp товины 12, в которые шарнирно установлены эти грузы. В св зи с дефс мацией пружинных колец два груза стрем тс  приблизит с  к оси вращени , а два других уда л ютс  от нее. Движение грузов обуславливаетс  направлением движени . Под действием центробежных сил в грузы воздействуют на упругое кольцо 7 . В случае вращени  по часовой стрелке ведущей полумуфты под действием номинального крут щего момен и оборотов грузы 9 и 11 упрутс  в дальние от центра конщл пазов крес- , товины, а грузы 8 и 10, преп тству  повороту муфт относительно друг друга под действием центробежных сил, будут преп тствовать развороту полумуфт относительно друг друга. Хот  крут щий момент приблизит их к оси вращени , эти упруго подвешенные грузы, не прижатые к концам пазов, могут локализировать крутильные колебани  в соответствующей полумуфте. Естественно, что при изменении направлени  вращени  грузы мен ютс  рол ми, муфта  вл етс  симметрично реверсивной. При расцентровке валов оси эллипса и направление движени  грузов не совпадают (что приводит к ограничению движени  грузов в пазах жесткой крестовины, а,как следствие, вызывает дополнительные напр жени  в упругом кольце, нагружает опорные подшипники валопровода, ухудшает виброизол ционные свойства муфт), поэтому возможност,ь поворота планок крестовины 12 вокруг своей оси 13 позвол ет выбрать грузам такое направЪение движени , где преп тствующие передвижению грузов 8-11 силы будут минимальными. Это обеспечивает разгрузку упругого кольца, повышает компенсирующие свойства муфт и ее срок службы. Формула изобретени  Упруго центробежна  муфта по авт. св. № 868176, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности, планки крестовины по оси муфты шарнирно св 1заны между собой. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 868176, .кл. F 16 D 43/14, 1979 (прототип).

   s

   фуг. f