SU954352A1 - Захватна траверса дл пустотелых изделий - Google Patents
Захватна траверса дл пустотелых изделий Download PDFInfo
- Publication number
- SU954352A1 SU954352A1 SU813232893A SU3232893A SU954352A1 SU 954352 A1 SU954352 A1 SU 954352A1 SU 813232893 A SU813232893 A SU 813232893A SU 3232893 A SU3232893 A SU 3232893A SU 954352 A1 SU954352 A1 SU 954352A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- cylinder
- counterweight
- traverse
- hydraulic
- rods
- Prior art date
Links
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Description
Изобретение относится к грузозахватным устройствам,
Известна захватная траверса, содер жащая несущую балку, на одном конце которой шарнирно посредством консоли закреплен контргруз, а на другом 5 установлен посредством блока захватный орган, соединенный гибкой тягой с контргрузом
Однако это устройство не пригодно 1° для захвата пустотелых изделий,
Наиболее близкой к предлагаемой является захватная траверса для пустотелых изделий, содержащая несущую балку, на одном конце которой уста- 15 овлены гидронасос и с возможностью перемещения контргруз, образованный заполненной рабочей жидкостью емкостью, а на другом - захватные органы^ состоящие из расположенных перпендикулярно продольной оси траверсы распорных штанг, по крайней мере одна из которых представляет собой приводной гидроцилиндр, соединенный'' посредством трубопроводов -с гидронасосом и емкостью [2] .
Недостаток этого устройства состоит в невозможности поворота захватываемого изделия вокруг продольной оси траверсы, что замедляет процесс монтажа.
Цель изобретения - повышение производительности путем обеспечения поворота изделий относительно продольной оси траверсы.
Поставленная цель достигается тем, что на балке установлен с возможностью поворота вокруг нее несущий цилиндр с гидростопорами и соединенной с ними и с трубопроводами маслобуксой.причем Захватные органы закреплены на несущем цилиндре,
На фиг.1 изображена предлагаемая траверса( общий вид; на фиг.2 узел 1 на фиг.1; на фиг.З - сечение
954352 4
А-А на фйр.1; на фиг.4,- вид по При этом башмаки 13 распирают изнутр стрелке Б на фиг.1.
Траверса содержит несущую.балку 1, вставленную в несущий цилиндр 2,установленный на подшипниках 3 и 4, при- s чем цилиндр 2 состоит из двух частей, соединенных между собой отфланцованными участками 5 и 6, внутри которых размещен гидростопор, состоящий из гидроцилиндров 7» на штоках которых »0 укреплены тормозные колодки 8.
Балка 1 траверсы снабжена хомутом и серьгой 10, с помощью которых траверса навешивается на крюк 11 грузоподъемного крана ((не показан), 15 На цилиндре 2 установлены распорные штанги 12 с опорными башмаками 13.
Часть из распорных штанг снабжена приводом в виде гидроцилиндров 14.
На цилиндре 2 закреплены кронштейны 20 15» связывающие штангиЦ2 с цилиндром 2^ На балке установлены ручной насос с набором вентилей 17 и контргруз
18, выполненный в виде емкости, заполненной рабочей жидкостью 19· 25
Контргруз 18 выполнен с внутренним отвё^рстием 20, с помощью которого он надевается на балку 1, Благодаря такому выполнению контргруз 18 может перемещаться относительно балки зд 1 и фиксироваться в любой его точке. Заполненная рабочей жидкостью емкость контргруза 18, насос 16 и гидроцилиндры 7 и 14 связаны между собой трубопроводами 21. Маслобукса 22 /гидравлически связывает гидроцилиндры 7 и 14 посредством трубопроводов 21 с трубопроводами 23, обеспечивая возможность проворота цилиндра 2 относительно балки 1. Пустотелый груз, например самолетная форсажная камера 24, надевается на башмаки 13 штанг 12 и гидроцириндров 14.
Траверса работает следующим образом, 4J
Серьга 10 навешивается на крюк 11 грузоподъемного крана, после чего балка 1 устанавливается в горизонтальное положение путем перемещения по ней контргруза 18.
Затем балка 1 вместе с распорными штангами 12 и гидроцилиндрами 14, а также башмаками 13 заводится во внутреннюю полость форсажной камеры 24, которая распирается штангами 12 55 и фиксируется выдвижением штоков гидроцилиндров 14, работающих от насоса 16 через систему трубопроводов 23· стенки форсажной камеры 24, предотвращая при этом поступательное перемещение. Затем контргруз 18 передвигают по балке 1 до тех пор, пока вся траверса с грузом не займет горизонтальное положение. После этого форсажная камера 24 при помощи грузоподъ емного крана доставляется к самолету на который ее -устанавливают, причем с целью удобства монтажа обеспечивается проворачивание форсажной камеры вокруг своей оси на любой угол с последующей фиксацией балки 1 колодками 8 гидроцилиндров 7 гидростопора с приводом от насоса 16.
Контргруз 18 устанавливается в первоначальное положение, вентили 17 переключаются и с помощью гидроцилиндров 14 отводят башмаки 13 в исходное положение , позволяя тем самым вывести балку 1 с цилиндром 2 из внутренней полости форсажной каме ры 24.
Демонтаж форсажной камеры с самолета осуществляется в обратном порядке.
Технико-экономический эффект предлагаемой траверсы заключается в.хрм, что она позволяет упростить и ускорить процесс монтажа (демонтажа) пустотелых объектов, в частности самолетных форсажных камер.
Claims (1)
1 , . Изобретение относитс к грузозахватным устройствам. Известна захватна траверса, соде жаща несущую балку, на одном конце которой шарнирно посредством консоли закреплен контргруз, .а на другом установлен посредством блока захватный орган, соединенный гибкой т гой с контргрузом l3« Однако это устройство не пригодно дл захвата пустотелых изделий, Наиболее близкой к предлагаемой вл етс захватна траверса дл пуо тотелых изделий, содержаща несущую балку, на одном конце которой устаовлены гидронасос и с возможностью перемещени контргруз, образованный заполненной рабочей жидкостью емкостью , а на другом - захватные органы состо щие из расположенных перпендикул рно продольной оси траверсы распорных штанг, по крайней мере одна из которых представл ет собой приводной гидроцилиндр, соединенный посредством трубопроводов -с гидронасосом и емкостью . Недостаток этого устройства состоит в невозможности поворота захватываемого издели вокруг продольной оси травё(зсы, что замедл ет процесс монтажа. 14ель изобретени - повшенйе производительности путем обеспечени поворота изделий относительно продольной оси траверсы. Поставленна цель достигаетс тем, что на балке установлен с возможностью поворота вокруг нее несущий цилиндр с гидростопорами и соединенной с ними и с трубопроводами маслобуксой , причем зfaxвaтныe органы закреплены на несущем цилиндре, На фиг.1 изображена предлагаема траверса общий вид; на фиг.2 узел 1 на фиг.1; на фиг.З - сечение А-А на Фиг.1: на фиг,.- вид по стрелке Б на фиг.1. Траверса содержит несущую.балку 1 вставленную в несущий цилиндр 2,уста нрвленный на подшипниках 3 и 4, причем цилиндр 2 состоит из двух часте соединенных между собой отфланцованными участками 5 и 6, внутри которых размещен гидростопор, состо щий из гидроцилиндров 7 на штоках которых укреплены тормозные колодки 8, Балка 1 траверсы снабжена хомутом 9 и серьгой 10, с помощью которых траверса навешиваетс на крюк 11 грузоподъемного крана (не показан), На цилиндре 2 установлены распорные штанги 12 с опорными башмаками 13. Часть из распорных штанг снабжена приводом в виде гидроцилиндров Н, На цилиндре 2 закреплены кронштейны 15, св зывающие штанги 12 с цилиндро Я. ,На балке установлены ручной насос ID с набором вентилей 17 и контргруз 18, выполненный в виде емкости, заполненной рабочей жидкостью 19Контргруз 18 выполнен с внутренним отве рстием 20, с помощью которого он надеваетс на балку 1, Благодар такому выполнению контргруз 18 может перемещатьс относительно балки 1 и фиксироватьс в любой его точке. Заполненна рабочей жидкостью емкость контргруза 18, насос 1б и гидроцилиндры 7 и 1 св заны между собо трубопроводами 21. Маслобукса 22 /гидравлически св зывает гидроцилинд ры 7 и 1А посредством трубопроводов 21 с трубопроводами 23, обеспечива возможность проворота цилиндра 2 относительно балки 1. Пустотелый груз, например самолетна форсажна камера 2, надеваетса на башмаки 13 штанг 12 и гидpoциJ индpoв 14, Траверса работает следующим образом , Серьга 10 навешиваетс на крюк 11 грузоподъемного крана, после чего балка 1 устанавливаетс в горизонтальное положение путем перемещени по ней контргруза 18. Затем балка 1 вместе с распорными штангами 12 и гидроцилиндрами 1, а также башмаками 13 заводитс во внутреннюю полость форсажной камеры 2, котора распираетс штангами 12 и фиксируетс выдвижением штоков гид роцилиндров 1, работающих от насоса 16 через систему трубопроводов 23, При этом башмаки 13 распирают изнутр стенки форсажной камеры 2, предотвраща при этом поступательное перемещение . Затем контргруз 18 передвигают по балке 1 до тех пор, пока вс траверса с грузом не займет горизонтальное положение. После этого форсажна камера 2k при помощи грузоподъ емного крана доставл етс к самолету на который ее-устанавливают, причем с целью удобства монтажа обеспечиваетс проворачивание форсажной камеры вокруг своей оси на любой угол с последующей фиксацией балки 1 колодками 8 гидроцилиндров 7 гидростопора с приводом от насоса 1б, Контргруз 18 устанавливаетс в первоначальное положение, вентили 17 переключаютс и с помощью гидроцилиндров k отвод т башмаки 13 в исходное положение, позвол тем самым вывести балку 1 с цилиндром 2 из внутренней полости форсажной камеры , Демонтаж форсажной камеры с самолета осуществл етс в обратном пор д-. ке. Технико-экономический эффект предлагаемой траверсы заключаетс в.хрм, что она позвол ет упростить и ускорить процесс монтажа /демонтажа) пустотелых объектов, в частности самолетных форсажных камер. Формула изобретени Захватна траверса дл пустотелыхизделий , содержаща несущую балку, на одном конце которой установлены гидронасос и с возможностью перемещени контргруз, образованный Заполненной рабочей жидкостью емкостью, а на другом - захватные органы, состо щие из расположенных перпендикул рно продольной оси траверсы распорных штанг, по крайней мере одна из которых представл ет собой приводной гидроцилиндр, соединенный посредством трубопроводов с гидронасосом и емкостью , о тличающа с тем, что, с целью повышени производительности путем обеспечени поворота относительно продольной оси траверсы, на балке установлен с возмбжностью поворота вокруг нее несущи й цилиндр с гидрюстопорами и соединенной с ними и с трубопроводами
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813232893A SU954352A1 (ru) | 1981-01-08 | 1981-01-08 | Захватна траверса дл пустотелых изделий |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813232893A SU954352A1 (ru) | 1981-01-08 | 1981-01-08 | Захватна траверса дл пустотелых изделий |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU954352A1 true SU954352A1 (ru) | 1982-08-30 |
Family
ID=20937554
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU813232893A SU954352A1 (ru) | 1981-01-08 | 1981-01-08 | Захватна траверса дл пустотелых изделий |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU954352A1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6165077U (ru) * | 1985-10-08 | 1986-05-02 | ||
JPS6165075U (ru) * | 1985-10-08 | 1986-05-02 | ||
JPS6178180U (ru) * | 1985-10-08 | 1986-05-26 |
-
1981
- 1981-01-08 SU SU813232893A patent/SU954352A1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6165077U (ru) * | 1985-10-08 | 1986-05-02 | ||
JPS6165075U (ru) * | 1985-10-08 | 1986-05-02 | ||
JPS6178180U (ru) * | 1985-10-08 | 1986-05-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU954352A1 (ru) | Захватна траверса дл пустотелых изделий | |
US3205961A (en) | Means for laterally adjusting ground engaging endless tracks | |
DE2809349A1 (de) | Ladeeinrichtung zum laden von fluessigkeiten | |
DE1506510C3 (de) | Motorgreifer | |
SE450046B (sv) | Frys med vertikala plattor | |
NL8103452A (nl) | Hefinrichting voor een kunstmatig eiland of werkplatform. | |
CN110158973A (zh) | 一种架管设备及同步作业式架管施工方法 | |
DE2936254A1 (de) | Transportfahrzeug mit vertikal-hydraulik-hubeinrichtungen fuer wechselaufbau | |
SU862818A3 (ru) | Подъемно-транспортное устройство дл длинномерных грузов | |
RU96103482A (ru) | Способ создания шпунтовой стенки котлована на болотах и устройство для его осуществления | |
CN109252532B (zh) | 一种地下连续墙端头用可伸缩封头箱 | |
SU874577A1 (ru) | Грузозахватна траверса | |
CN206266961U (zh) | 一种轨枕吊运机电液一体化机械 | |
CN220451801U (zh) | 矩阵式钻杆储存系统与输送系统 | |
GB1566371A (en) | Device for lifting hollow bodies | |
GB2330109A (en) | Casting machine | |
CN208379454U (zh) | 可进行变间距双幅桥同步架设的节段拼装架桥机 | |
SU567658A1 (ru) | Устройство дл гашени раскачивани груза | |
RU213723U1 (ru) | Устройство для установки аутригеров транспортно-технологической машины | |
RU2771576C1 (ru) | Устройство для загрузки изделий в шахтную пусковую установку | |
CN220922203U (zh) | 一种快速更换高压胶管装置 | |
CN215213543U (zh) | 一种预制构件拼装机 | |
US3471034A (en) | Boom in a truck-crane | |
JPH06136780A (ja) | 深掘り掘削機 | |
SU720154A1 (ru) | Устройство дл поддержани пр молинейности базы очистного комплекса |