SU951100A1

SU951100A1 - Стенд дл проверки углов установки колес транспортного средства

Info

Publication number: SU951100A1
Application number: SU802997070A
Authority: SU
Inventors: Владимир Иванович Мазенков
Original assignee: Горьковский конструкторско-технологический институт автомобильной промышленности
Priority date: 1980-10-23
Filing date: 1980-10-23
Publication date: 1982-08-15

Description

1

Изобретение относитс к транспортно.му машиностроению и может быть использовано дл проверки углов установки колес мотоцикла с кол ской.

Известен стенд дл проверки углов установки колес транспортного средства, содер- 5 жащий основание, секции дл установки на них колес транспортного средства, имеющие беговой барабан, кинематически соединенный с приводным двигателем, устройство дл фиксации колеса транспортного средства, .д выполненное с возможностью поворота относительно -основани вокруг вертикальной оси, пересекающей оси вращени колеса, и измерительное устройство, св занное с устройством дл фиксации колеса 1.

Недостатком этого стенда вл етс низ- 15 ка точность проверки углов установки, обусловленна тем, что в процессе проверки услови качени колеса на стенде отличаютс от условий качени колеса по дороге в услови х эксплуатации транспортного средст- п ва.

Цель изобретени - повышение точности проверки углов установки колес транспортного средства.

Цель достигаетс тем, что секции снабжены дополнительным беговым барабаном, бесконечной лентой, охватывающей попарно беговые бдрабаны каждой секции, и опорной плитой, установленной неподвижно на основании под бесконечной лентой в месте размещени колеса транспортного средства, а устройство дл фиксации колеса транспортного средства выполнено в виде двух вертикальных стоек дл установки между ними колеса транспортного средства, размещенных над бесконечной лентой и закрепленных на кронштейне, установленном на подшипнике, смонтированном в корпусе, закрепленно.м на опорной плите, приче.м в вертикальных стойках выполнены вертикальные прорези дл размещени в них оси колеса транспортного средства, а измерительное устройство выполнено в виде рычага, один конец которого закреплен на кронштейне , а другой размещен .между двум силоизмерительными элементами, закрепленны.ми на корпусе.

На фиг. 1 показан стенд, общий вид, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. I; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Стенд состоит из основани 1, на котором смонтированы две секции 2 и 3 дл установки на нк-х колес 4-б испытываемого транс , портного средства (мотоцикла) 7. Кажда секци содержит беговые барабаны 8 и 9, 10 и 11, охваченные бесконечными лентами 12 и 13. Барабаны 8 и 10 соединены между собой валом 14 и посредством коробки передач 15 кинематически соединены с приводным двигателем 16.

Под бесконечными лентами 12 и 13 в месте размещени колеса транспортного средства установлены опорные плиты 17, закрепленные на основании I. Устройство дл фиксации колеса содержит две вертикальные стойки 18 и 19, закрепленные на кронштейне 20, установленном на подшипнике 21, смонтированном в корпусе 22, закрепленном на плите 17. Ось 23 вращени кронштейна 20 расположена вертикально и пересекает ось 24 вращени колеса транспортного средства . Измерительное устройство содержит рычаг 25, закрепленный на этом кронштейне , и два силоизмерительных элемента 26 и 27, установленных неподвижно на дополнительном кронштейне 28, закрепленно.м на корпусе 22. Элементы 26 и 27 соединены с регистрирующими приборами (не показано ). На дополнительном кронштейне 28 установлена стойка 29 с винтом 30 дл фиксации рычага 25. В стойках 18 и 19 выполнены вертикальные прорези 31 и 32 дл размещени в них оси 24 колеса транспортного средства.

Дл предотвращени поперечных перемещений транспортного средства 7 на плите 17 установлены боковые ролики 33.

.Предлагаемый стенд работает следующи .м образом.

Винтом 30 стопор т рычаг 25 и транспортное средствЬ (мотоцикл) 7 колесами 4-6 устанавливаетс на бесконечные ленты 12 и 13 в местах расположени плит 17. Далее освобождают рычаг 25 и включают двигатель 16. При вращении колес в зоне контакта с бесконечными лентами возникают силы, создающие момент, поворачивающий стойки 18 и 19, а соответственно и кронштейн 20 вокруг вертикальной оси. При повороте кронштейна 20 поворачиваетс рычаг 25, который воздействует на один из силоизмерительных элементов 26 и 27, указывающих величину поворачивающего момента. По показани м регистрирующих приборов, соединенных с силоизмерительными элементами 26 и 27, оценивают углы установки,

Регулиру углы установки колес транспортного средства добиваютс минимального значени поворачивающего момента. Благодар тому, что колеса опираютс на плоскую поверхность, образованную бесконечной лентой и опорной плитой, услови качени колеса на стенде приближаютс к услови м качени колеса по дороге в эксплуатационных услови х. Это позвол ет повысить точность проверки углов установки колес транспортного средства.

Claims

Формула изобретени

Стенд дл проверки углов установки колес транспортного средства, содержащий основание, секции дл установки на них колес транспортного средства, имеющие т говый барабан, кинематически соединенный с приводным двигателем, устройство дл фиксации колеса транспортного средства, выполненное с возможностью поворота относительно основани вокруг вертикальной оси, пересекающей ось вращени колеса, и измерительное устройство, св занное с устройством , дл фиксации колеса, отличающийс тем, что, с целью повышени точности проверки углов установки, секции снабжены дополнительным беговым барабаном, бесконечной лентой, охватывающей попарно беговые барабаны каждой секции, и опорной плитой, установленной неподвижно на основании под бесконечной лентой в месте размещени колеса транспортного средства, а устройство дл фиксации колеса транспортного средства выполнено в виде двух вертикальных стоек дл установки между ними колеса транспортного средства, размещенных над бесконечной лентой и закрепленных .на кронштейне, установленном на подшипнике, смонтированном в корпусе, закрепленном на опорной плите, причем в вертикальных стойках выполнены вертикальные прорези дл размещени в них оси колеса транспортного средства, а измерительное устройство выполнено в виде рычага, один конец которого закреплен на кронштейне, а другой раз.мещен между двум силоизмерительными элементами , закрепленными на корпусе.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 230483, кл. G 01 М 17/06, 1967 (прототип ). Urf