SU947449A1 - Камера сгорани - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности двигателестроению , а именно к выполнению камер его-.

рани  двигателей внутреннего сгорани  с воспламенением от сжати .

Известны камеры сгорани  двигател  с воспламенением от сжати , содержащие полость, размещенную в поршне и выполненную в виде тела вращени , сужающегос  к горловине, выполненной с конической образующей, расшир ющейс  в сторону днища и сопр женной с полостью через плоскую кольцевую площадку, расположенную параллельно днищу поршн . Диаметр гор10ВИНЫ , отдел ющий верхнюю часть камеры от нижней, составл ет 75-90% от максимального диаметра камеры. Объем верхней части составл ет 1030% от общего объема сгорани  Ci}Указанное отношение диаметров не обеспечивает достаточной турбулизации в камере и поэтому требует орг низации дополг1ительной тангенциальной закрутки во .шуьлного зар да в процессе выпуска , что увеличивает затраты энергии на организацию . закрутки. Кроме того, сравнительно большой объем части камеры

сгорани  ослабл ет турбулизацик среды при ее выходе из камеры и таким , образом снижает полноту сгорани  топлива.

Целью изобретени   вл етс  улучшение полноты сгорани  топлива-в цилиндрах двигател .

Дл  дости жени  указанной цели в камере сгорйни  двигател  с воспламенением от схсати , содержащей размещенную в поршне полость, выполненную в виде тела вращени , сужающегос  к горловине, выполненной с конической образующей,расшир ющейс  в сторону днища и сопр женной с полостью через плоскую кольцевую площадку, расположенную, параллельно днищу поршн , отношение большего диаметра кольцевой площадки (0) к меньшему (d) равно 1,02-1,15, а большего диаметра горловины (D. ) к меньшему диаметру кольцевой площадки (d) равно; 1,02-1,5.

На фиг. 1 показана камера сгорани , поперечный разрез; на фиг..2 то же, вид сверху.

Камера 1 сгорани  размещена в поршне 2 двигател  внутреннего сгорани  с воспламенением от сжати  и выполнена в виде тела вращени  с

образующей 3, сужающегос  к горловине 4. Горловина 4 выполнена с конической обраэуюшэй 5, расшир ющейс  в сторону днища б поршн  2. Образующа  3 тела вращени  и коническа  образующа  5 горловины 4 сопр - 5 жены между собой чреез плоскую кольцевую площадку 7, расположенную параллельно днищу 6 поршн .

Устройство работает следующим образом .10

При движении поршн  2 вверх на такте сжати  воздушный зар д из надпорыневого пространства- вытесн етс  в камеру 1 сгорани . В процессе втекани  зар да в камеру 1 происходит 15 интенсивное вихревое движение зар да, необходимое дл  образовани  рабочей смеси. При этом в камеру сгорани  впрыскиваетс  топливо. По мере движени  порщн  2 вниз от верхней мертвой ро точки интенсивность вихр  в камере уменьшаетс . В то же врем , наличие кольцевой площадки 7 способствует увеличению скорости истечени  среды через горловину 4 и усилению турбу- 25 шизации зар да, который находитс  над днищем 6 поршн  2, а это, в свою очередь , приводит к интенсификации процесса догорани  топлива.

Так как поверхность сопр жени  pac-i положена в плоскости, паралельной плоскости днища 6 поршн , 2, и вслед- ствие небольших соотношений d/D и

Ц/d, такое исполнение не приводит к большому увеличению потерь энергии на вытекание зар да и к увеличению коэффициента остаточных газов.

Предлагаема  конструкци  камеры сгорани  позвол ет улучшить сгорание топлива, вследствие чего повышаютс  экономические показатели двигател .

Claims (1)

1. Патент Франции W 2388997, кл. F 02 В 23/06, опублик. 1978.

Х