SU947433A1 - Подвижна опалубка - Google Patents

Description

(54 ) ПОДВИЖНАЯ ОПАЛУБКА

Изобретение относитс  к горному делу, а именно к строительству железобетонных водоводов или тоннелей, и касаетс  внутренней опалубки дл  возведени  трубопроводов или обделок тоннелей.

Известна переставна  опалубка дл  возведени  обделки тоннел , котора  включает опалубочные секции из шарнирно соединенных между собой звеньев и механизм дл  установки опалубочных секций в рабочее положение с подъемным и отклон ющими силовыми цилиндрами со штоками с проушинами , закрепленными на самоходной телезхке, передвигаюиейс  по рельсовому пути 1.

Известна также подвижна  опалубка , включающа  секционный шит свода с поворотными нижними участками и ребрами жесткости, донные секционные щиты с рельсовыми пут ми дл  перемещени  и подъемные механизмы 2,

Недостатком указанных технических решений  вл етс  необходимость выставл ть впереди рельсовый путь дл  последующего передвижени  опалубки , который затем убирают после возведени  труботзроводе или обделки тоннел . Этот участок производства работ трудно механизируетс , и как правило, значительна  часть ра6о ты выполн етс  вручную.

Цель изобретени  - снижение трудоемкости по перемещению опалубки.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что секционный щит свода снабжен катками и монорельсом, установленным в верхней части его с возмож10 ностью образовани  консолей с обеих сторон щита, и выполнен короче донного щита не менее чем на одну составную секцию, при этом донные щиты имеют пазовые углублени , выполнен15 ные между рельсом и лицевой опалубочной поверхностью дл  размещени  в нем поворотного участка ыита свода.

Кроме того, ребра жесткости сводового щита имеют кронштейны

20 размещени  катков, соединенные .ду собой посредством продольного ригел , при этом в основании кронштейнов установлена ось поворота нижних участков щита свода.

25

На фиг.1 изображена опалубка, продольный разрез; на фиг,2 - опалубка в рабочем положении перед укладкой бетонной смеси, продольный разрез; на фиг.З - то же, поперечный разрез;

Claims (2)

1. 30 на фиг.4 - опалубка при перемещении свободной секции донного щита при оторванном от бетона верхнем щите, поперечный разрезf на фиг.5 - сечение по концевому участку гдита свода при укладке бетонноП смеси; на фиг. то же при передвижении верхнего свода относительно нижнего. Предлагаема  подвижна  опалубка включает I-IHT свода 1, концевые пово ротные участки 2, домкраты 3, катки 4, комплект откидных болтов 5 со сферическими фиксированными гайками б, монорельс 7 с тельфером 8, секции донного вдита 9 с поворотными сегментами 10, рельсами 11,. винтовы ми ст жками 12 и основанием 13 с пешеходным трапом 14. Между рельсам 11 и облицовкой 15 поворотных сегментов 10 донного щита 9 образованы продольные пазовые углублени  16. Между собой секции донного щита в рабочем положении скреплены болтами 17, а при транспортировании подвешиваютс  на крюк тельфера 8 стропами 18 и в рабочее положение выста л ютс  на опорах 19. К моменту укладки бетонной смеси секции донного щиТа 9 выставл ютс  с- развернутыми поворотными сегментами 10, зафиксированными винтовыми ст жками 12 относительно основани  13 так, что рельсы 11 наход тс  в нормальном положении, готовом дл  наезда на них цита свода. Щит свода посредством домкратов 3 с опиранием на рельсы,11 выставл етс  на сек ци х донного ршта 9 при одной свобо ной секции в конце фронта работ, пр чем концы облицовки поворотных учас ков 2 щита свода образуют стыки без зазора с облицовкой поворотными сег ментами донного щита 10. Перемещение подвижной опалубки производитс  следующим образом. После окончани  бетонировани  участка трубопровода или обделки то нел  и набора бетоном прочности пос редством откидных болтов 5 со сфери ческими фиксированными гайками б производ т отрыв концевых поворотны участков 2 щита свода 1 и выставл ют их своими нижними концами напротив продольных пазовых углублений 16, Сжимают домкраты 3 до контакта катков 4 с рельсами 11, в процессе чего производ т отрыв щита свода 1 от бетона. Убирают болтовые креплени  ,17 дальнего стыка секций донног щита 9 и освободившуюс  крайнюю сек цию посредством строп 18 и тельефер 8 с предварительно подн тыми посред ством винтовых ст жек поворотными сегментами 10 отрывают от бетона и транспортируют на другой конец вперед , где и выставл ют на специальные , например, бетонные опоры 19 с последующим Фланцевым креплением бо тами 17 к соседней секции донного щита. Лебедкой или другими транспортными средствами сдвигают щит свода с наездом на вновь выставленную секцию донного щита, в результате чего освобождаетс  дл  последующего складывани , отрыва и транспортировани  крайн   задн   секци  донного щита. Далее процесс повтор етс  до полного сдвига щита свода на расчетное положение . В рабочее положение щит свода приводитс  в обратной последовательности . Посредствомдомкратов 3 его поднимают относительно секций донного щита, затем поворотом сферических гаек б на откидных болтах 5 вьлставл ют концевые поворотные участки 2 щита свода с образованием беззазориого стыка между облицовкой 15 поворотных сегментов 10 донного щита. Опалубка готова дл  укладки бетонной смеси. Конструкци  подвижной опалубки исключает применение переставных или передвижных рельсовых путей и производство работ по их перемещению и установке, снижает трудозатраты по перемещению опалубки и отличаетс  простотой. Эффективно применение предлагаемой опалубки при возведении железобетонных водоводов с массивным арм каркасом, выставл емым впереди фронта бетонировани . Формула изобретени  1.Подвижна  опалубка, включающа  секционный щит свода с поворотными нижними участками и ребрами жесткости , донные секционные щиты с рельсовыми пут ми дл  перемещени  и подъемные меха.низмы, отличающа с   тем, что, с целью снижени  трудоемкости по перемещению опалубки, секционный щит свода снабжен катками и монорельсом, установленным в верхней части его с возможностью образовани  консолей с обеих сторон щита, и выполнен короче донного щита не менее чем на одну составную , секцию, при этом донные 1читы имеют пазовые углублени , выполненные между рельсом и лицевой опалубочной поверхностью дл  размещени  в нем пЬворотного-участка щита свода. 2.Опалубка по п.1, отличающа  с   тем, что ребра жесткости сводового.щита имеют кронштейны дл  размещени  катков, соединенные между собой посредством продольного ригел , при этом в основании кронштейнов установлена ось поворота нижних участков щита свода. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент ФРГ № 2453281, кл. Е 21 D 11/10, опублик.1977.
2. 2.Авторское свидетельство СССР ,по за вке № 2722174/33 (прототип)

   L

   I I I

   Is

   947433

   S 1 1

   7-/

   I /,

   f/

   zl III

   /7

   1

   Раг. / Сриг .1

   фиг.З

   (JHa4