SU947232A1 - Автооператор дл гальванических линий - Google Patents

Description

(54) АВТООПЕРАТОР ДЛЯ ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ ЛИНИЙ

Изобретение относитс  к оборудованию дл  гальванической обработки металлов , а именно к автооператорам, совершающим операции по переносу и установке подвесок с издели ми на лини х гальванопокрытий.

Известные автооператоры состо т из pcUi4H, перемещающейс  вдоль гальванической линии, одной каретки с захватами и механизмами вертикального перемещени  каретки. Известный автооператор переносит вдоль линии на захватах каретки подвеску с обрабатываемыми издели ми и опускает (или извлекс ет) ее в ванну в ссхэтветстВИИ с технологическим процессом ij и 2.

Недостатками известных автооператоров  вл ютс  низка  производительность вследствие необходимости соверш ь большое количество холостых возвратных ходов при переносах подвесок из одной ванной в другую, расход энергии на холостые ходы, уменьшение срока службы автооператора вследствие большого количества времени работы его на выполнении обработки одной партии изделий, а также простой гальванических ванн в период времени после извлечени 

. одной подвески до установки следующей подвески.

Цель изобретени  - повышение производительности труда.

Дл  выполнени  поставленной цели, автооператор дл  гальванических линий , содержащий раму с вертикальными стойками и опорными катками, каретки с захватами, привод гори10 зонтального перемещени  рамы, привод вертикального перемещени  кареток снабжен Y-образными направл ющими , укрепленными на вертикальных стойках и гибким т говым орга15 ном конечной дллны дл  св зи между собой кареток, установленных с возможностью перемещени  поY -образным направл ющим.

На фиг.1 изображен автооператор,

20 общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2.

Автооператор состоит, из рамы 1 с вертикальными стойками, опорными

Claims (2)

1. 25 катками 2 и приводом 3 горизонтального перемещени , на вертикальных стойках рамы закреплены Y-образные направл ющие 4, по которым перемещаютс  ролики 5 двух кареток 6, с об30 рабатываеьодми детал ми 7. На горизонтальной балке рамы рас положен привод вертикального перемещени  кареток 6. Привод состоит из электродйигател  8, редуктора 9, валов 10, расположенных на подшипниках 11. На концах валов 10 жестко закреплены барабаны 12 с винтово нарезкой. На барабаны наложено несколько витков гибкого т гового орг на-каната 13. Канаты имеют конечную длину, середина каната крепитс  зажимом 14 на средних канавках бараба нов дл  предупреждени  проскальзывани  при подъеме (опускании) кареток . Концы канатов, огиба  отклон ющи блоки 15, креп тс  к кареткам. Последние состо т из поперечной балки, имеющей захваты 16. На концах балки {размещены ролики 5, которые перемещаютс  по направл ющим 4. Автоопера тор снабжен конечными выключател ми дл  обеспечени  автоматической оста вки ц движени  рамы, кареток и размещени  захватов. Автооператор работает следующим образом. Рассмотрим работу автооператора, например, при обслуживании гальванической линии из 5 ванн. На месте загрузки на захваты 16 кареток устанавливаютс  две подвески с издели ми , каретки устанавливаютс  в среднее положение. Автооператор после включени  привода горизонталь ного перемещени  передвигаетс  к ванне 1 и останавливаетс  от воздействи  на конечнЕлй выключатель, одновременно включаетс  привод вертикального перемещени  кареток при вращении барабанов 12, одна каретка опускаетс  по направл ющим и уклады вает подвеску с издели ми на ловители-токоопоры ванны. При этом втора  каретка 1тоднимаетс  по ющим в крайнее верхнее положение. По истечении определенного времени выдержки изделий в ванне 1 включаетс  привод и каретка с подвеской извлекаетс  из ванны. Одновременно втора  каретка с подвеской опускаетс  в ванну, размыкаютс  захваты, каретка поднимаетс  в среднее положение и автооператор т ремещаетс  к ванне 11. После остановки загруженна  каретка опускаетс  в ванну, оставл ет подвеску, и автооператор совершает холостой загрузочно-разгрузочному месту а очередной подвеской. Затем автоператор передвигаетс  к ванне 1 и звлекает из нее подвеску с обрабоанными детал ми, одновременно опуса  в ванну подвеску с необработаными детал ми. Автооператор передвиаетс  к ванне 11, извлекает и опусает подвески и переносит подвесу в ванну 11, а затем совершает хоостой ход за очередной подвеской и овтор ет все ранее описанные операии , пока все ванны не будут загруены . Ванны расположены в соответствии технологическим процессом. Из поледней ванны автооператор извлекат подвеску с окончательно обработанными детал ми и переносит ее к загрузочно-разгрузочному месту, где свободной кареткой принимает очередную подвеску с необработанными издели ми и оставл ет подвеску с окончательно обработанньоми издели ми. Затем автооператор перемещаетс  к ваннам последовательно перенос  и мен   подвески. Включение и выключение приводов горизонтального перемещени  автооператора и вертикального перемещени  кареток , а также захватов обеспечиваетс  либо системой конечных выключателей , либо программой. Формула изобретени  Автооператор дл  гальванических линий, содержащий раму с вертикальными стойками и опорными катками, каретки с захватами, привод горизонтального перемещени  рамы, привод вертикального перемещени  кареток, о тличающийс  тем, что, с целью увеличени  производительности линии, он снабжен у-образньми направл ющими, укрепленными на вертикальных стойках и гибким т говым органом конечной длины дл  св зи между собой кареток, установленных с возможностью перемещени  по Y-образным направл ющим. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1,Авторское свидетельство СССР 316755, кл. В 66 С 11/12, 1969.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 522287, кл. С 25 D 17/06, 1974.