SU94650A1

SU94650A1 - Shock absorber for locomotive carts

Info

Publication number: SU94650A1
Application number: SU445073A
Authority: SU
Inventors: А.А. Шацилло
Original assignee: А.А. Шацилло
Priority date: 1951-08-24
Filing date: 1951-08-24
Publication date: 1951-11-30

Description

Известно применение на тележках железнодорожного подвижного состава устройств, предназначенных дл гашени паразитных движений тележек и устранени вредного их вли ни «а кузов.It is known to use devices on railway carriages to suppress parasitic movements of carriages and to eliminate their harmful influence on the body.

В частности, известно -применение подпружиненных фрикционных элементов , предназначенных поглощать энергию паразитных движений трением подпружиненных крестообразных клиньев. Однако передача энергии паразитных движений во фрикционные элементы трени с тем, чтобы эти движени не были переданы через крепление клиньев к раме и кузову, не имела удовлетворительного конструктивного решени .In particular, it is known to use spring-loaded friction elements designed to absorb the energy of parasitic movements by friction of spring-loaded cross-shaped wedges. However, the transfer of energy of parasitic movements into friction friction elements so that these movements are not transmitted through the attachment of wedges to the frame and bodywork does not have a satisfactory constructive solution.

В описываемом амортизаторе, выполненном с фигурной штангой, скреплённой концевой балкой с тележкой , при вил нии тележки т га взаимодействует своими -вырезами с подвижными .роликами клиньев фрикционных крестообразных элементов трени , св занных с кронштейном рамы кузова.In the described shock absorber, made with a figured bar, fastened with an end beam with a trolley, with a fork of a trolley, the tractor ha interacts with its cuts with movable rollers of friction cross-shaped wedge elements associated with the body frame bracket.

Опытна проверка изобретени на электровозе показала её эффективность .An experimental verification of the invention on an electric locomotive has shown its effectiveness.

На фиг. 1 и 2 изображён предлагаемый амортизатор в двух проекци х .FIG. Figures 1 and 2 show the proposed shock absorber in two projections.

Концевые балки тележки соединены укреплённой на «их своими концами фигурной штангой 1. Четыре сбалансированные пружины 2, расположенные по две с каждой стороны фигурн-ой штанги /, с помош.ью двух симметрично расположенных систем, состо ш иХ из взаимно сочленённых клиньев 3, 4 и 5, прижимают ролики 6 к боковым выемкам фигурной штанги 1, имеющим поверхность криволинейного профил .The end beams of the trolley are connected by a figure bar 1 fixed to them with their ends. Four balanced springs 2 located two on each side of the figure bar /, with the help of two symmetrically located systems consisting of mutually articulated wedges 3, 4 and 5, the rollers 6 are pressed against the lateral notches of the figured bar 1 having the surface of a curvilinear profile.

Оси роликов 6 расположены в проушинах т г 7, которые своими концами шарнирно укреплены в кронниейне 8, св занном с кузовом локомотива.The axes of the rollers 6 are located in the lugs of t g 7, which are hinged at their ends in the crown 8, which is connected with the locomotive body.

При смещении концов тележки относительно кузова ролики б перекатываютс по кривым поверхност м выемки и клинь ми 3, 4 и 5 сжимают пружины 2. При этом работа тре-ни на поверхности -взаим-но смещающихс клиньев поглощает энергиЕО паразитных движений тележки относите.1ьно кузова.When the ends of the carriage are displaced relative to the body, the rollers b roll along curved dredging surfaces and wedges 3, 4 and 5 compress the springs 2. At the same time, the work of the carriage on the surface of the reciprocating wedges absorbs the energyOEO parasitic movements of the carriage relative to the body.

Предмет изобретени Subject invention

Амортизатор дл тележек локомотивов с кузовом, гас щий паразитные движени тележки и уменьшающий передачу этих движений на кузов, путём передачи усилий паразитных движений во фрикционный элемент с подпружиненными крестообразными 1слинь ми трени , отличающийс тем, что он выполнен с фигурно укреплённой поперёк оси пути штангой, скреплённой концевой балкой .с тележкой и взаимодействующей своими вырезами при вил № .94650-A shock absorber for locomotive bogies with a body, extinguishing the parasitic movements of the carriage and reducing the transfer of these movements to the body, by transferring parasitic movements to the friction element with spring-loaded cross-shaped friction, characterized in that it is made with a stick that is stiffened across the axis of the track and fastened end beam .with a trolley and interacting with its cutouts at fork number .94650-

ник- тележки при горизонтальном поперёк оси пути движении с подвижными роликами клиньев фрикционного крестообразного элемента трени , св занными т гами с кронштейнами рамы кузова.nick-carts with a horizontal transverse axis of the path of movement with movable rollers of the wedges of a frictional cruciform friction element, connected in t with the brackets of the body frame.

33