SU941322A1 - Устройство дл удалени ила - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ИЛА

1

Изобретение относитс  к канализации и может быть использовано дл  очистки иловых карт на очистных сооружени х городов и промышленных предпри тий.

Известно устройство дл  удалени  ила, содержащее установленный на иловой площадке на фермах портальный кран с ковшом 1 ,

Недостатком этого устройства  вл етс  частое перемещение крана дл  разгрузки ковша в установленное дл  этого место. Использование ковша дл  очистки карты от ила приводит к нарушению дна карты и выработки дренажного сло .

Цель изобретени  - повышение эффективности использовани  путем увеличени  производительности , экономичности и надежности работы устройства, а также сохранение дренажного сло  карт.

Указанна  цель достигаетс  тем, что устройство , содержащее установленный между картами иловой площадки портальный кран с приспособлением дл  сбора ила, снабжено расположенными перпендикул рно портальному крану и проложенными по краю карт иловой

площадки рельсовыми пут ми, горизонтальными фермами с рельсовыми пут ми, направленными навстречу друг другу и транспортной тележкой с приспособлением дл  сбора ила, вьтолненным из роторно-фрезерного подборщика , установленного с возможностью вертикального перемещени  шнекового элеватора и бункера-накопител .

На фиг. 1 показано устройство, вид спереди; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1;

10 на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 схема перемещени  портального крана с одной иловой карты на другую.

Устройство представл ет собой универсальный портальный кран 1, запитанный через ре15 дуктор от электродвигател . Этот кран кроме верхней фермы 2 имеет дополнительную нижнюю ферму 3. По верхней ферме 2 и нижней 3 расположены соответственно внизу и вверху рельсовые пути 4, по которьпм пере20 мещаетс  самоходна  тележка 5. Рельсы верхней фермы швеллерного сечени , по внутренним полкам которых перекатываютс  верхние колеса 6 самоходной тележки 5. Верхние колеса 6 вьЕПолн юг функцию несущих колес Bceii самоходио тележки вместе с ее агрегатами , кроме того, эти колеса Я)зл ютс  ве/ (.уцдими. Припод ведущих колес самоходной тележки воспри1гимает только осевые нагруз1СИ , 1;отсрые возникают при рабочем движеипи псего )сгройстиа, поэтому нижние колеса 7 выиоли шт функцию похтдерживпющих. Дл  сбора осадка из карты на самоходную тележк 5 установле) Подборидж 8. Подборщик состоит из фрсзерно-роторного устройства 9 и imie кового элеватора 10. Дл  уменьшени  воздействи  осспых нагрузок и изгибающих мо1 , ментов на щнсковый элеватор 10 необходимо монтирОват) его внутри решетчатой фермы 11. Весь подборщик 8 кренитс  к самоходной тележке 5 с помощь о двухопорното осевого нарнира 12. За счет этого другой свободный конец подборщика может перемещатьс  по дуге, опуска сь р, рабочее или поднима сь в -paiiciroprifoe пололсенио. Фуикдиональное нерем;1дс .1:ие подборщика 8 в вертикальной илоскости осЗщсств.ч етс  симметрично расноложс:И1-Ь М т гидрогипи)1Драми 3. 111нековый элеватор нмсч-т нрнвод 14; одна сторона Ш1лг 11тров 1,3 имеет uiapiutpj) 15 и oci. 16, а друга  -- шарниры 17 н консоли 18. Дл  того , иск-лючить иосто иньн контроль за пол .1: спнсм подборпинса 8 по высоте, на нем установлено направл ющее приспособ;1ение 19 в .чс л и-льгж. Чтобы обеспс-впь ка- чес1 пенную подборку осадка со дна карты, Kopijyc 20 иодборн1ика оборудован ножом 21, кото.1Й с помощью двух рычагов 22 и двух л. 23 мо ого рсгулировать по высоте, 11одбо|)ндик имеет автономный привод от злек Т5)ОД1 Игателс 1 через редукторы: мотор-редуктор 24 фрезерно-роторного устройства 9 и мо Toji-редуктор привода 14 нднекового элевато л 0. Дл  лучшего согласовани  скоростей и по}гучени  максимальной производительности приводы фрезерно-роторного устройства и шне :.. :лев т фа должны-иметь клиноремен| ыс вариаторы .на приводных щкивах 25 и 14 соответственно. Дл  накоплени  осадка имеетс  бункср-нак,,1л-1тс Н1 26. Он закреплен на самоходной тележке с помощью подкосов 27. Дно бункера кошггеской формы. Одна стенка 28 днища закреплена на агарнире. Управjieintc стенкой днища бункера-накопител  26 осуществл ютс  двум  гидрощшиндрами 29, располо кенны ми по обе стороны и закрепленными игарнирно 30 и 31. Дл  питани  гидравлической схемой устройства на самохо .цной телсмске 5 смонтирована гидравлическа  станшш. Гщтравлическую станцию соOLjpafOT 5W электродвигател , который приводит 30 вращение шестеренчатый насос НШ-32 ifjuT ПШ 46, при.мен емые в сельскохоз йствен ных. машинах и автомобил х, бака с запасом масла и редукционных клапанов, включенных согласно компановки гвдросхемы. Дл  управлени  гидросхёмой примен етс  трех или четырехсекционна  золотникова  распределительна  коробка, примен ема  в управлении гидросхемой трактора. Все устройство дл  сбора осадка управл етс  одним оператором. Дл  удобства управлени  устройством установлена Т1това  кабина 32 оператора, вз та типова  кабина с автокрана. Органы управлени  электросхемой и гидросхемой выведены в кабину, что позвол ет оперативно управл ть устройством во врем  работы. Устройство работает следующим образом. Перед началом работы подборщик 8 и шнековый элеватор 10 подн ты гидропиливдрами 13 на необходимую высоту, дл  свободного движени  портального крана: стенка 28 бункера 26 должна быть закрыта с помощью гид{юнллиндров 29, все двигатели отключены. Включаютс  двигатели перемещени  портального крана 1 и самоходной тележки 5 и выводитс  устройство на исходную точку. Затем с помощью гидродилиндра 13 опускают весь подборщик 8 до соприкосновени  направл ющего приспособлени  19 с поверхностью дна иловой карты. Включаютс  приводы фрезерно-роторного устройства 9 подборщика и щнекового элеватора 10. Включаетс  двигатель перемещени  портального крана вперед. Качество подборки подсохщего ила регулируетс  скоростью движени  портального крана и положением ножа 21 подборщика гидроцилиндрами 23. При движении вперед всего устройства по подкрановым пут м вдоль карты осадок подрезаетс  со дна карты ножом 21 подборщика. Фрезерно-роторное устройство 9 дробит осадок и перемещает его к центру. Это достигаетс  встречным расположением винтовых линий ротора устройства 9. Осадок, достигший середины корпуса 20, захватываетс  шиековым элеватором 10, поступает в бункер 26. После наполнени  бункера осадком П|3иводы подборщика 8 отключаютс  и с помощью гидроциливдров 13 подборщик поднимаетс  в транспортное положение. Портальный кран и самоходна  тележка 5 передвигаютс  к месту разгрузки. Бункер устанавливаетс  над кузовом автомобил  или тракторной тележкой и с помощью гидроцилиндров 29 открываетс  стенка 28 бункера 26, осадок выгружаетс  из бункера. Рабочий цикл повтор етс . Дл  экономии затрат предусматриваетс  использование портального крана на всех иловых картах. Дч  этого по рельсовым пут м на транспортирующей тележке кран перевоз т с одной иловой карты на другую. Суммарна 

экономи  при использовании предлагаемого устройства дл  удалени  подсушенного ила с иловых карт по сравнению с известным одинаковой производительности составл ет применительно к станции мощностью 200 тыс.м в сутки примерно. 36 тыс.руб., а экономи  годовых эксплуатационных затрат 336 тыс.руб.

Кроме того, эксплуатаци  предлагаемого устройства по сравнению с данными эксплуатации известного позвол ет повьюить качество работ и создать удобные услови  дл  управлени  механизмами. Оператор находитс  в кабине, непосредственно наход щейс  иа устройстве, что позвол ет обеспечить точное управление всеми механизмами предлагаемого устройства и защитить его от неблагопри тных погодных условий. Положительным моментом предлагаемого устройства  вл етс  также процесс разгрузочно-погрузочных работ, так как транспортные средства в св зи с наличием бункерного устройства минимальное количество времени сто т под загрузкой, в то врем  как в известном устройстве из-за отсутстви  такового этот процесс длителен и при отсутствии грузовых машин устройство вынуждено простаивать.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  удалени  ила, содержащее установленный между картами иловой площадки портальный кран с приспособлением дл  сбора ила, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности использовани  путем увеличени  производительности , экономичности и надежности устройства , а также сохранени  дренажного сло  Kapt; оно снабжено расположенными перпендикул рно портальному крану и проложенными по краю карт иловой площадки рельсовыми пут ми , горизонтальными фермами с рельсовыми пут ми, направленными навстречу друг другу, и транспортной тележкой с приспособлением дл  сбора ила, выполненным из роторно-фрезерного подборщика, установленного с возможностью вертикального перемещени  шнекового элеватора и бункера-накопител .

   Источники информации, прин тые во внимание при экcпq)тизe 1. Гоголев Е. А. и др. Водоснабжение и канализаци  Лондона и Манчестера. Л., Стройиздат , 1973, с. 53-61.

   Щ

   ifi.S

   8ид В

   I:

   ri J-vffe

   . . .. .

   /ч

   имлчж

   «г.4