SU939308A1 - Устройство дл одновременного управлени блокировкой дифференциала и приводом ведущего переднего моста - Google Patents

Устройство дл одновременного управлени блокировкой дифференциала и приводом ведущего переднего моста Download PDF

Info

Publication number
SU939308A1
SU939308A1 SU772459003A SU2459003A SU939308A1 SU 939308 A1 SU939308 A1 SU 939308A1 SU 772459003 A SU772459003 A SU 772459003A SU 2459003 A SU2459003 A SU 2459003A SU 939308 A1 SU939308 A1 SU 939308A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
splines
differential
coupling
drive
shaft
Prior art date
Application number
SU772459003A
Other languages
English (en)
Inventor
Третина Йозеф
Тайхман Йозеф
Original Assignee
Татра Народни Подник (Инопредприятие)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Татра Народни Подник (Инопредприятие) filed Critical Татра Народни Подник (Инопредприятие)
Application granted granted Critical
Publication of SU939308A1 publication Critical patent/SU939308A1/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
    • F16H48/10—Differential gearings with gears having orbital motion with orbital spur gears
    • F16H48/11—Differential gearings with gears having orbital motion with orbital spur gears having intermeshing planet gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
    • F16H48/10—Differential gearings with gears having orbital motion with orbital spur gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/20—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices
    • F16H48/24—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices using positive clutches or brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/20—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices
    • F16H48/30—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices using externally-actuatable means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/06—Differential gearings with gears having orbital motion
    • F16H48/10—Differential gearings with gears having orbital motion with orbital spur gears
    • F16H2048/106—Differential gearings with gears having orbital motion with orbital spur gears characterised by two sun gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/20—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices
    • F16H2048/204—Control of arrangements for suppressing differential actions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Retarders (AREA)

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности ' к приводам ведущих мостов транспортных средств.
Известно устройство для одновременного управления блокировкой дифференциала и приводом ведущего переднего моста, содержащее подвижную в осевом направлении установленную на валу привода переднего ведущего моста муфту в виде втулки со шлицами на внешней поверхности для связи с элементами межосевого дифференциала и органы управления муфтой ζΐ].
Недостатками известного устройства являются сложность выполнения конструкции и неудобство управления для водителя, заключающееся в том, что включение переднего моста имежосевого дифференциала обеспечивается двумя различными механизмами, причем с помощью первого смещается соединительная муфта для задействования пе
ЛЯ ОДНОВРЕМЕННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ПРИВОДОМ ПЕРЕДНЕГО МОСТА · реднего моста, а второго - блокировка межосевого дифференциала.
Цель изобретения - упрощение конструкции и облегчение управления во5 дителю.
Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено дополнительной втулкой. со шлицами на внешней поверхности, установленной на упомянутом валу посредством шлицевого соединения, при этом внутренняя поверхность муфты в средней ее части выполнена гладкой, а по ее концам - со шлицами, между которыми расположёны шлицы внешней поверхности дополнительной втулки.
На фиг. 1 показано устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - узел 1 на фиг.1 (в'нейтральном положении).
В картере моста размещена приводная шестерня 1, установленная на валу 2, который размещен в двух конических подшипниках относительно картера моста. Вал 2 шлицами связан с
939308 4 корпусом 3 межосевого дифференциала, установленного в картере моста на шариковом подшипнике 4, и передает ему вращение от шестерни 1. Корпус 5 привода переднего моста закреплен в- ! 5 картере моста. В опоре 6 закреплен поводок 7 переднего привода, связанный внутренними шлицами с валом 8, с помощью которого приводится в действие не показанный осевой дифферен- Ю цйал передней оси. На поводке имеются внешние шлицы 9 и втулка 10, по которой перемещается соединительная муфта 11 со шлицевыми поверхностями .
и 13· Эта муфта взаимодействует 15 с помощью известного механизма 14 через цапфу 15, направляющую цапфу 16 и вилку 17· Соединительная муфта 11 связана со.шлицами 18 корпуса 3 межосевого дифференциала через шлицы 19Солнечная шестерня 20 Межосевого дифференциала также с помощью шлицев связана с полым валом 21, который проходит насквозь через вал 2 и своим противоположным концом связан с осе- 25 вым дифференциалом первой задней оси (не показано). Солнечная шестерня 22 межосевого дифференциала имеет внешние шлицы 23, с которыми связан через внутренние шлицы 24 и вал 25, 30 связанный с осевым дифференциалом второй задней оси (не показан).
Устройство работает следующим образом.
Механизм 14 управления через на- 35 правляющие цапфы 15 и 16 и вилку 17 воздействует на соединительную муфту 11, которая по втулке 10 перемещается таким образом, что шлицы 13 вводятся в шлицы 23 . на солнечной шестерне 40 22 межоеёвого дифференциала, и вследствие этого он перестает функциони ровать - блокируется. При дальнейшем смещении муфты 11 таким же образом происходит соединение шлицев 12 со шлицами 9 поводка 7 переднего.привода, вследствие чего включается привод. ·
Изобретение позволяет одним органом управлять одновременно и муфтой блокировки дифференциала и приводом переднего моста, что существенно облегчает труд водителя.

Claims (1)

  1. корпусом 3 межосевого дифференциала, установленного в картере моста на шариковом подшипнике , и передает ему вращение от шестерни 1. Корпус 5 привода переднего моста закреплен в картере моста. В опоре 6 закреплен поводок 7 переднего привода, св занный внутренними шлицами с валом 8, с помощью которюго приводитс  в действие не показанный осевой дифференцйал передней оси. На поводке имеютс  внешние шлицы 9 и втулка 10, по которой перемещаетс  соединительна  муфта 11 со шлицевыми поверхност ми . 12 и 13. Эта муфта взаимодействует с помощью известного механизма 14 через цапфу 15, направл ющую цапфу 1 и вилку 17- Соединительна  муфта 11 св зана со.шлицами 18 корпуса 3 межосевого дифференциала через шлицы 19 Солнечна  шестерн  20 межосевого дифференциала также с помощью шлицев св зана с полым валом 21, который проходит насквозь через вал 2 и свои противоположным концом св зан с осевым дифференциалом первой задней оси (не показано). Солнечна  шестерн  22 межосевого дифференциала имеет внешние шлицы 23, с которыми св зан через внутренние шлицы 24 и вал 25, св занный с осевым дифференц11алом второй задней оси (не показан). Устройство работает следующим . образом.. Механизм 14 управлени  через направл ющие цапфы 15 и 16 и вилку 17 воздействует на соединительную муфту 11, котора  по втулке ТО перемещаетс таким образом, что шлицы 13 ввод тс  в шлицы 23 на солнечной шестерне 22 межоеёвого дифференциала, и вслед ствие этого он перестает функционировать - блокируетс . При дальнейшем смещении муфТы 11 таким же образом происходит соединение шлицев 12 со шлицами 9 поводка 7 переднего.привода , вследствие чего включаетс  привод . Изобретение позвол ет одним органом управл ть одновременно и муфтой блокировки дифференциала и приводом fieреднего моста, что существенно облегчает труд водител . Формула изобретени  Устройство дл  одновременного управлени  блокировкой дифференциала и приводом ведущего переднего моста, содержащее подвижную в осевом направлений установленную на валу привода переднего ведущего моста муфту в виде втулки с шлицами на внешней поверхности дл  св зи с элементами меж- осевого дифференциала и органы управлени  муфтой,отличающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции и облегчени  управлени  водителю оно снабжено дополнительной втулкой со шлицами на внешней поверхности, устан9вленной на упом нутом валу посредством шлицевого соединени , при этом внутренн   поверхность муфты в средней ее части выполнена гладкой, а по ее концам - со шлицами, между которыми расположены шлицы внешней поверхности дополнительной втулки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Seznam Nahradnich specialniho avtomobilu TATRA 813 11 vydani 1969, TATRA. N.P.KcJpriAOiice, tab.4, s. 24-26.
    Э-/
SU772459003A 1976-03-09 1977-03-09 Устройство дл одновременного управлени блокировкой дифференциала и приводом ведущего переднего моста SU939308A1 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS151476A CS184145B1 (en) 1976-03-09 1976-03-09 Interaxle differential gear and front drive locks shifting equipment

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU939308A1 true SU939308A1 (ru) 1982-06-30

Family

ID=5349718

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU772459003A SU939308A1 (ru) 1976-03-09 1977-03-09 Устройство дл одновременного управлени блокировкой дифференциала и приводом ведущего переднего моста

Country Status (6)

Country Link
AT (1) AT348878B (ru)
CS (1) CS184145B1 (ru)
DE (1) DE2709524C2 (ru)
FR (1) FR2343933A1 (ru)
GB (1) GB1542785A (ru)
SU (1) SU939308A1 (ru)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2142593B (en) * 1983-07-02 1986-10-22 Land Rover Uk Ltd Transmission for a four wheel drive vehicle
AT393550B (de) * 1985-06-07 1991-11-11 Steyr Daimler Puch Ag Schalteinrichtung fuer ein planetengetriebe umfassende, zweistufige verteilergetriebe allradgetriebener kraftfahrzeuge
DE4127266A1 (de) * 1991-08-17 1993-02-18 Deere & Co Fahrzeuggetriebe mit zentraldifferential
RU173803U1 (ru) * 2017-01-10 2017-09-12 Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Южно-Уральский государственный университет (национальный исследовательский университет)" (ФГАОУ ВО "ЮУрГУ (НИУ)") Устройство управления блокировкой межосевого дифференциала транспортного средства
RU177736U1 (ru) * 2017-09-11 2018-03-07 Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Южно-Уральский государственный университет (национальный исследовательский университет)" (ФГАОУ ВО "ЮУрГУ (НИУ)") Устройство управления блокировкой межосевого дифференциала транспортного средства

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB474560A (en) * 1936-02-12 1937-11-03 Daimler Benz Ag Improvements in and connected with motor vehicle driving gear
DE1708467U (de) * 1954-06-26 1955-10-13 Zahnradfabrik Friedrichshafen Sperrbares ausgleichgetriebe, insbesondere fuer schlepperfahrzeuge.
CH351841A (fr) * 1959-01-31 1961-01-31 Mach Agricoles Rotatives Simar Mécanisme de transmission à différentiel pour véhicule automobile
DE1132806B (de) * 1959-01-31 1962-07-05 Mach Agricoles Rotatives Simar Stirnraederausgleichgetriebe fuer Kraftfahrzeuge
CH360597A (fr) * 1961-02-20 1962-02-28 Mach Agricoles Rotatives Simar Mécanisme de transmission à différentiel, à pignons coniques, pour véhicule automobile
SE340051B (ru) * 1964-05-09 1971-11-01 Zahnradfabrik Friedrichshafen
GB1279610A (en) * 1968-10-24 1972-06-28 Massey Ferguson Perkins Ltd Improvements in motor vehicle transmissions
US3848691A (en) * 1972-11-30 1974-11-19 Chrysler Corp Full time four wheel drive

Also Published As

Publication number Publication date
DE2709524C2 (de) 1985-10-17
ATA129577A (de) 1978-07-15
DE2709524A1 (de) 1977-09-15
AT348878B (de) 1979-03-12
GB1542785A (en) 1979-03-28
CS184145B1 (en) 1978-07-31
FR2343933A1 (fr) 1977-10-07
FR2343933B1 (ru) 1980-09-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6620073B2 (en) Driving force transmitting device for vehicle
US4883138A (en) Four-wheel drive vehicle operating system
US5057062A (en) Operating apparatus for four-wheel drive vehicle
US4804061A (en) Power transmission for four wheel drive vehicle
EP0035324B1 (en) Split axle drive mechanisms
US5997428A (en) Vehicle drive system including drive mode-shifting mechanism for shifting between two-wheel drive and four-wheel drive
US2107072A (en) Multiaxle drive vehicle
US4901598A (en) Vehicle drive-train transfer case
JPH0650682Y2 (ja) 遊星歯車式副変速装置
JPH0637141B2 (ja) 二輪・四輪駆動切換装置
US5078229A (en) Four-wheel-drive motor vehicle of transversely-disposed engine type
US4875978A (en) Vehicle four wheel drive system
US3908775A (en) Transfer case assembly with a double duty differential
US5609540A (en) Full-time double offset transfer case
SU939308A1 (ru) Устройство дл одновременного управлени блокировкой дифференциала и приводом ведущего переднего моста
EP0321848B1 (en) Power transmission apparatus
US4813290A (en) Power takeoff for motor vehicle
US5064017A (en) Four-wheel drive motor vehicle of transversely-disposed engine type
WO1991010079A1 (en) Gearbox for motor vehicles
EP0151928B1 (en) Power divider
US4876919A (en) Power transfer device for four-wheel drive
US4635744A (en) Four-wheel drive automotive vehicle
US4745819A (en) Compact power transmission device for a four-wheel drive vehicle
US4745825A (en) Transfer system to selectively perform the two-wheeled and four-wheeled driving operations for use in automobiles
EP0244378B1 (en) Power take-off apparatus for tractor