SU937900A1 - Система автоматического регулировани подачи воздуха в пылеугольный котлоагрегат - Google Patents

Description

1

Изобретение OTHOclhTca к теплоэнергетике и может быть использовано в системах автоматич(еског6 регулировани  энергоблсжов с пр моточными пылеугольными koтлoaгpeгaтaми.

Известна система автоматического регулировани  подачи воздуха в пылеугопь шли котлбагрегат, содержаща  регул тор общего воздуха, к входу которого подключен датчик сигнала, характеризующего ,д расход воздуха, и датчик сигнала, характеризующего нагрузку котлоагрегата f 1J.

Недостатком этой системы  вл етс  низка  точность регулировани  экономич- J5 ности процесса горени , вызванна  отсутствием непосредственного контрол  показателей экономичности горени .

Известна также система автоматического регулировани  подачи воздуха в пы- 20 леугольный котлоагрегат, содержаща  регул тор общего воздузса, вход которого подключен к датчикам расхода воздуха и нагрузки и к переключателю режимов, .

а выход - к регулирующему механизму подачи воздуха, к входу переключател  подключен корректирующий прибор по содержанию остаточного кислорода в дымовых газах 2 .

Недоста-псом этой системы  вл етс  наличие сильных взаимосв зей через объект регулировани  системой регулировани  подачи воздуха и системой регулировани  подачи топлива, что приводит к ухудщению качества регулировани  процесса горени  в пе1шую очередь при возмущени х , вызванных работой регул тора топлива .

Цель изобретени  - улучщение точности регулировани .

Поставленна  цель достигаете тем, что система дополнительно содержит расхода топлива, динамический преобразователь и дифференциатор, причем датчик расхода топлива подключен к корректирующему прибору через последовательно соединённые динамический преобразователь и дифференциатор. На чертеже представлена блок-схема системы. Система автоматического регулированн  подачи воздуха в пылеугольный котлоагрегат содержит регул тор 1 общего воздуха, к входу которого подключены датчик 2 сигнала, характеризующего расход воздуха, и датчшс 3 сигнала, харак- теризукмцего нагрузку котлоагрегата, например .по заданному или фактическому значению расхода питательной воды, и корректирующий регул тор 4 показател  экономичности процесса горени , к входу которого подключены датчики сигналов по заданному 5 и фактическому 6 значению показател  экономичности процесса горени , например содержани  кислорода в уход щих газах, а выход через переключатель 7 соединен с входом регул тора 1 общего воздуха. Выход регул тора 1 общего воздуха сеодинен с регулирующим органом 8 подачи общего воздуха. К входу корректирующего регул тора показател  экономичности процесса горени  через последовательное соединение динамического преобразовател  9 и дифференциатора 1О подключены датчик 11 сигнала, характеризующего расход топлива , и датчик 3 сигнала, характеризующег нагрузку котлоагрегата. В качестве сигнала , характеризующего расход топлива, может быть применен или опережающий сигнал системы регулировани  подачи топлива, например сигнал по излучению факела в верхней части топки, или сигнал по положению самого регулирующего органа подачи топлива. Передаточна  функци  дифференциатора 10 принимаетс  обратной передаточной функции коррек тирующего регул тора 4, т. е. передаточна  функци  их последбвательного соединени  равна единице. Передаточна  функци  динамического преобразовател  9 выбираетс  из услови  обеспечени  инвариантности показател  экономичности процесса горени  при возмущении расходом топлива и определ етс  следующей передаточной функцией: W, ГПЧ ПР) )V/(P) (Р)и У2(рЬ передаточные функции по показателю экономичности процесса горени  соответственно при возмущени х топливом и воздухом; (р)- передаточна  функци  по каналу топливо - датчик сигнала,- характе{шзующего расход топлива. В св зи с тем, что динамические свойств показател  экономичности процесса горени  при возмущени х топливом и воздухом практически совпадают между собой, передаточна  функци  динамического преобразовател   вл етс  обратной передаточной функцией :(Р), т. е. канала топливо - датчик сигнала, характеризующего расход топлива. В случае использовани  в качестве сигнала, характеризующего расход топлива, сигнала по положению регулирующего органа подачи топлива динамический преобразователь представл ет собой усилительное звено. Система работает следующим образом. При введении динамического преобразовател  9 и дифференциатора 10 любое перемещение регулирующего органа подачи топлива за счет наличи  канала компенсации этого возмущени  датчик 11 динамический преобразователь 9 - дифференциатор 1О - корректирующий регул тор 4 - регул тор 1 общего воздуха вызывает такое изменение подачи воздуха регулирующим органом 8, что значение показател  экономичности процесса горени  практически не измен етс , и система регулировани  подачи воздуха в работу не вступает. При этом, во-йервых, непосредственно значительно улучщаетс  качество регулировани  экономичности процесса горени  при возмущени х, вызванных работой регул тора топлива, а во-вторых, по вл етс  возможность установки оптимальных параметров настройки хорректируюмтего регул тора 4, что приводит к повыщению качества регулировани  экономичности процесса горени  при различных возмущени х. При изменении Улё нагрузки блока сигнал от датчика 11 на входе динамического преобразовател  9 компенсируетс  поданным с противопог ложным знаком сигналом от датчика 3, и изменение расхода воздуха в соответствии с нагрузкой производитс  за счет поДачи сигнала от датчика 3 на регул тор 1. И, наконец, в случае отключени  переключателем 7 корректирующего регул тора 4 система регулировани  подачи воздуха превращаетс  в известную схему нагрузка - воздух, т. е. ее работоспособность полностью сохран етс . Предлагаемое изобретение найдет применение в энергетике. В результате его использовани  будет улучщено качество регулировани  экономичности процесса

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Система автоматического регулирования подачи воздуха в пылеугольный котлоагрегат, содержащая регулятор общего воздуха, вход которого подключен к дат- ι чикам расхода воздуха, нагрузки и К переключателю режимов, а выход - к регулирующему механизму подачи воздуха, к входу переключателя подключен корректирующий прибор по содержанию остаточ- ι кого кислорода в дымовых газах, от — л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью улучшения точности регулирования, система дополнительно содержит датчик расхода топлива, динамический преобразователь jq и дифференциатор, причем датчик расхода топлива подключен к корректирующему прибору через последовательно соединенные динамический преобразователь и дифференциатор.