SU936266A1 - Электромагнитный тормоз - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к электрическим машинам, а именно к электромагнитньм тормозам, и может быть использовано в системах автсматики и в электроприводе дл  рассеивани  кинетической энергии.

Известен электромагнитный тормоз с конусньм ротором, содержащий статорное  рмо с сосредоточенными обмотками возбуждени  на полюсных наконечниках , зубчатую муфту, ведуща  часть которой св зана с валсм, а ведома  жестко св зана с короткозамкнутым ротором, поджатым пружиной в осевом направлении, посаженньм на гильзу, котора  может перемещатьс  вдоль вала тормозного диска, жестко св занного с ротором, тормозной колодкой с фри| ционной накладкой 1J.

Недостатком этого тормоза  вл етс  низкий тормозной момент, что св зано с низким значением активной составл ющей тока в роторе, котора  определ ет величину момента.

Наиболее близок к изобретению электромагнитный тормоз, содержащий фрикционную накладку, статорное  рмо с полюсами, расположенными на них сосредоточенными обмотками возбуждени  и полюсными наконечникг1ми в виде

Г-образных элементов с цилиндрическими выступами, обращенными к фрикционной накладке, укрепленной на цилиндрическом пакете ротора, зубчатую муфту сцеплени , ведуща  часть которой св зана с валсм, а ведсма  жестко соединена с пакете ротора, причем пакет снабжен короткозамкнутой обмоткой в виде беличьей клетки

10 подпружинен в осевом направлении, и посажен на гильзу с возмо 1сностью перемещени  вдоль вала С 2 J.

Недостатком тормоза  вл етс  наличие осевых усилий на валу во

15 врем  работы.

Цель изобретени  - уменьшение осевых усилий на валу.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что количество полюсных  ако20 , нечников и пакетов ротора выбрано равным и четньм, полюсные наконечники расположены codeно и попарио симметрично относительно плоскости,перпендикул рной валу.

25

Claims (2)

1. На фиг.1 представлена конструкци  электромагнитного тормоза при одной паре полюсных наконечников и пакетов; на фиг.2 - то же; на фиг.3 - конструкци  при двух парах пакетов рото30 ров и ПОЛЮСНЫХнаконечников. Электромагнитный тормоз содержит отаторное  рмо 1 с сосредоточенными обмотками возбуждени  2 на полюсных наконечниках 3, зубчатую муфту 4, ведуща  часть которой св зана с валом 5, а ведома  6 жестко св зана с короткозамкнутьвч ротором 7, выполненным из двух пакетов 8 и 9, поджатыми пружиной 10 и посаженными на гильзах 11 и 12. На пакетах 8 и 9 укреплены фрикционные накладки 13 и 14. Электромагнитный тормоз (фиг.З) содержит пакет ротора 8, полюсные наконечники 3, А-А-,В-В-,С-ЧГ-плоскости симметрии. При подаче на обмотку 2 посто нного напр жени  возникающее электромагнитное поле создает осевое усилие , действующее на составные-части ротора В и 9, которые прит гиваютс 1 к цилиндрическому выступу полюсного наконечника 3, преодолева  сопротивление пружины 10, образу  две фрикционные пары: цилиндрический выступ полюсного наконечника 3, фрикционные накладки ротора 13 и 14, которые создают дополнительный тормозной мо мент, за счет сил трени . Электромагнитна  составл юща  тормозного момента обусловлена в-заимодействием вихревых токов, наводимых в роторе 7 при его вращении с электромагнитным полем в зазоре- тормоза. Выполнение полюсных наконечников в виде совокупности п 2k, где k 1,2, 3 ,. .. , Г-образных элементов, расположенных соосно и попарно симметрично относительно плоскости пер пенди)ул рной оси вала и ротора из п пакетов, расположенных на одном валу позвол ет существенно уменьшит осевые усили  на валу, за счет компенсации осевых усилий возникающих от прит жени  пакетов ротора к цилиндрическим выступам полюсного наконечника при работе тормоза, что повышает технологичность конструкции за счет использовани  радиальных опор дл  вала, кроме того, также те1 }пературное расширение трущихс  элементов не вли ет на качество прилегани  фрикционных накладок. Выполнение электромагнитного тормоза при k 1 позвол ет увеличить тормозной момент на 20-30%, что приводит к увеличению быстродействи  и эффективности работы тормоза. Формула изобретени  Электромагнитный тормоз, содержащий фрикционную накладку, статорное  рмо с полюсами if расположенными на них сосредоточенными обмоткгьми возбуждени  и полюсными наконечниками в виде Г-образных элементов с цилиндрическими выступами, обращенными к фрикционной накладке, укрепленной на цилиндрическом пакете ротора, зубчатую муфту сцеплени , ведуща  часть которой св зана с валом, а ведома  жестко соединена с пакетом ротора, причем пакет снабжен короткозамкнутой обмоткой в виде беличьей клетки, подпружинен в осевом направлении и посажен на гильзу с возможностью перемещени  вдоль вала, о т л и ч аю щ и и с   тем, что, с целью уменьшени  осевых усилий на валу, количество полюсных наконечников и пакетов выбрано равным и четным, полюсные наконечники расположены соосно и попарно симметрично относительно плоскости, перпендикул рной валу. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Р шенцев Н.Г. и Швец С.А. Самотормоз щийс  асинхронный двигатель с конусным ротором. Новосибирск, Наука, 1974, с. 9, п.2.
2. 2.Авторское свидетельство СССР по за вке 2737379/24-07, кл. Н 02 К 49/02, 1979. 10 f W 6 7

   т V/:////yY7//////

   vy