SU933528A1 - Двухзвенное транспортное средство - Google Patents

Description

() ДВУХЗВЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Claims (1)

1. Изобретение относитс  к автотрак торостроен ю, в частности к управле нию двухзвенными транспортными средствами . Наиболее близким к предлагаемому транспортному средству  вл етс  двухзвенное транспортное средство, содержащее т гач с элементом системы рулевого управлени  и источником давлени  и прицеп, платформа которог прикреплена к т говому рычагу при по мощи оси, смещенной вперед относител но передних колес Прицепа, причем указанна  ось выполнена подвижной относительно т гового рычага и св зана с ним силовым цилиндром, управл емым трехпозиционным золотниковым распределителем след щего действи  f Недостатком такого Транспортного средства  вл етс  то, что на повороте происходит интенсивное боковое скольжение передних колес прицепа из-за вращени  т гового рычага отно сительно вертикальной оси, проход щей впереди этих колес. В результате увеличиваетс  износ шин и, кроме того , значительно повышаетс  сопротивление повор.оту. Целью изобретени   вл етс  уменьшение износа передних шин прицепа путем снижени  сопротивлени  повороту . Дл  достижени  цели золотник распределител  кинематически св зан с элементом системы рулевого управлени . На чертеже приведена схема двухзвенного транспортного средства. Схема двухзвенного транспортного средства содержит т гач 1 и прицеп 2, причем на этом т гаче установлены элемент 3 рулевого управлени  (например , рейка, св занна  с сектором рулевого колеса), источник давлени  с редукционным клапаном S и трехпоЗиционный золотниковый распределитель 6 след щего действи , св занный с элементом 3. Платформа 7 прицепа 2 прикреплена к т говому рычагу 8 при помощи оси 9, смещенной вперед относительно передних колес 10 этого прицепа. Ось 9 выполнена подвижной относительно рычага 8, установлена в пазу 11, и св зана со штоком 12 си лового цилиндра 13, смонтированного неподвижно на рычаге 8. Штбкова  Н и бесштокова  15 полости цилиндра 13 соединены с распределителем 6, размещенным на т гаче 1. В золотнике этого распределител  выполнены канал соедин ющие в первой и третьей позици х полость 1 с источником давлени , а полость 15 со сливом, а во второй позиции полость 15 с источником и полость I со сливом. Двухзвенное транспортное средство работает следующим образом. Во врем  пр молинейного движени  двухзвенкого транспортного средства золотник распределител  6 находитс  во второй позиции и соедин ет полость 14 со сливом, а полость 15 с источником . Шток 12 цилиндра 13 выдвигаетс  в крайнее левое положение , а следовательно, и ось 9 креплени  платформы 7 к рычагу 8 максимально смещаетс  вперед относительно колес 10. Вследствие этого часть веса последнего передаетс  на т гач 1, повыша  его т гово-сцепные качества. Во врем  поворота (например, вправо) элемент 3 смещает золотник распределител  6 в первую позицию, соедин   при этом полость 14 с источ ником 4, а полость 15 со сливом. При этом шток 12 начнет перемещатьс  вправо, а следовательно, смещение оси 9 вперед относительно колес 10 начнет уменьшатьс , уменьша  сопротивление повороту и износ шин этих 9 4 колес. Причем вследствие выполнени  распределител  6 след щего действи  смещение оси 9 будет уменьшатьс  пропорционально уменьшению радиуса поворота двухзвенного транспортного средства. При возвращении транспортного средства на пр молинейный участок пути полость 1 снова соедин етс  со сливом, а полость 15 с источником . Такое выполнение транспортного средства позволит уменьшить сопротивление повороту на и увеличить долговечность шин на 7-9 за счет уменьшени  их износа. Формула изобретени  Двухзвенное транспортное средство, содержащее т гач с элементом системы рулевого управлени  и источником давлени  и прицеп, платформа которого прикреплена к т говому рычагу при помощи оси, смещенной вперед относительно передних колес прицепа, причем указанна  ось выполнена подвижной относительно т гового рычага и св зана с ним посредством силового цилиндра, управл емого трехпозиционным золотниковым распределителем след щего действи , отличающеес  тем, что, с целью уменьшени  износа передних шин прицепа путем снижени  сопротивлени  повороту, золотник распределител  кинематически св зан с элементом системы рулевого управлени . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США № , кл. 280- 07, 1957.