SU743909A1 - Роликовый стенд дл испытани тормозов транспортного средства - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к диагиостике тормозпых систем траисиортиых средств, в частиости авто.мобильного подвижпого состава .

Наиболее близкнм из известных техннче- 5 ских решений  вл етс  роликовый стенд дл  исиытани  тормозов транспортного средства , содержащий две роликовые секции под колеса одного моста транспортного средства , кажда  из которых состоит из установ- ю ленных на раме беговых роликов, размещенного между последними и перемещаемого в вертикальной плоскости детектирующего ролика, св занного с регистрирующей аппаратурой, и привода 1.15

К недостаткам известиого стеида относитс  пониженна  точность определени  разности тормозных усилий на колесах правого и левого борта автомобил , котора  20  вл етс  следствием неодинакового расиределени  нагрузки на одноименные ролики каждого блока при перекосе осевых линий роликовых блоков и моста (оси) автомобил , причем устранение этого перекоса тре- 25 бует неоднократного въезда автомобил  на стенд и влечет за собой зиачительные потери времени.

Цель изобретени  - повышение точностн испытаний путем исключени  иерекоса ис- 30

иытываемого .моста транспортного средства относнтельно беговых роликов.

Указаина  цель достигаетс  тем, что предлагаемый стенд снабжен дополнительной секцией с двум  площадкамн под ко.чеса другого моста, механизмамн перемещени  площадок относительно продольной оси стенда в продолыюм и поперечном направлени х , при этом механнзм перемещени  в ноперечном направлении выполнен в виде исполнительных цилиндров, св заииых с одной из илощадок, гидроусилителей и задающих цилиндров, св занных с детектирующими роликами, причем полость низкого давлени  каждого гидроусилител  подключена к соответствующему задающему цилиндру , полость высокого давлени  - к соответствующему исполнительно.му цилиндру , а втора  указанна  площадка подпружинена с обеих сторон в поперечном паправлепии .

Кроме того, стенд снабжен второй доиолнптельпой секцией с площадкамп, при это.м обе дополнительные секции зеркально расположены относительно роликовых секций.

На фиг. 1 изображен иредлагаемый стенд, вид свер.ху; иа фиг. 2 - то же, вид сбоку.

Claims (2)

1. Стеид- содержит расположенпые справа и слева от оси стенда роликовые секции. включающие в себ  приводы 1, св занные с беговыми передними 2 и задними 3 роликами , цепную передачу 4, св зывающую передние и задние ролики, детектирующие ролики 5 с рычагами 6, качающиес  на оси роликов 2. Рычаги 6 св заны с задающими цилиндрами 7, которые соединены по правому и левому бортам стенда попарно между собой и гидроусилител ми 8. Последние соединены с дифференциальным манометром 9 и исполнительными цилиндрами 10. Между гидроусилител ми 8 и цилиндрами 10 установлены клапаны 11. Цилиндры 10 соединены с площадками 12, расположенными на правом борту стенда. Площадки 13 левого борта стенда подпружинены с обеих сторон пружинами 14. Площадки 12 и 13 размещены в каретках 15, которые св заны винтовыми парами 16 с электродвигател ми 17, соединенными между собой по схеме электрический вал. Каретки 15, пары 16 и электродвигатели 17 образуют механизм настройки базы стенда. Стенд работает следующим образом. При въезде автомобил  на стенд колеса одного его моста включают клапан 11, колеса второго моста встают на роликовые блоки и утапливают ролики 5. Рычаги 6 роликов 5 перемещают поршни цилиндров 7, при этом жидкость перетекает в гидроусилители 8. При перекосе осевых линий роликовых секций и моста автомобил  перемещение правого и левого детектирующего роликов будут различными, вследствие чего давление на выходах гидроусилителей будет различным. Давлени  на выходе гидроусилителей передаютс  к цилиндрам 10 и манометру 9. Разность усилий, развиваемых цилиндрами 10, вызывает перемещение илощадки 12 вправо или влево, при этом положение автомобил  на стенде мен етс  до выравнивани  усилий в правом и левом цилиндрах 10, что можно зафиксировать но манометру 9. Одновременно перемещаетс  площадка 13 левого борта стенда. После схода автомобил  со стенда клапан 11 возвращаетс  в исходное положение, площадка 13 под действием пружин 14 занимает нейтральную позицию. Площадка 12 возвращаетс  в начальное положение под действием гидроусилител  И. Дл  настройки стенда на разные базы автомобилей служат электродвигатели 17 и пары 16, соединенные с каретками 15, Формула изобретени  1.Роликовый стенд дл  испытаний тормозов транспортного средства, содержащий две роликовые секции под колеса одного моста транспортного средства, кажда  из которых состоит из установленных на раме беговых роликов, размещенного между последними и перемещаемого в вертикальной нлоскости детектирующего ролика, св занного с регистрирующей аппаратурой, и привода , отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности испытаний путем исключени  перекоса испытываемого моста транспортного средства относительно беговых роликов, он снабжен дополнительной секцией с двум  площадками под колеса другого моста, механизмами перемещени  нлощадок относительно продольной оси стенда в продольном и поперечном направлени х , при этом механизм перемешени  в поперечном направлении выполнен ввиде исполнительных цилиндров, св занных с одной из площадок, гидроусилителей и задающих цилиндров, св занных с детектирующими роликами, причем полость низкого давлени  каждого гидроусилител  подключена к соответствуюш,ему задающему цилиндру , полость высокого давлени  - к соответствующему исполнительному цилиндру , а втора  указанна  нлош,адка подпружинена с обеих сторон в иоперечном направлении .
2. 2.Стенд по и. 1, от л и ч а ю ш, и и с  тем, что он снабжен второй дополнительной секцией с площадками, при этом обе дополнительные секции зеркально расположены относительно роликовых секций. Источники информации, прин тые во внимание ири экспертизе 1. Стрельчук В. Стенд дл  проверки и регулировки тормозов грузовых автомобилей . - «Автомобильный транспорт, 1972, № 7, с. 29.

   11