SU931659A1 - Грузоподъемна траверса - Google Patents

Description

(S ГРУЗОПОДЪЕМНАЯ ТРАВЕРСА

1 ,

Изобретение относитс  к подъемно-транспорному оборудованию, а именно к траверсам дл  т желых длинно мерных грузов.

Известна грузоподъемна  траверса, содержаща  .несущую балку с установленными на ней с возможностью реверсивного перемещени  грузовыми подвесками , механизм перемещени  подвесок , содержащий т говую цепь, взаимодействующую со звездочками, и привод Q.

Недостатком известного устройства  вл етс  сложность конструкции ввиду установки сложного электропривода .

Цель изобретени  - упрощение конструкции траверсы и расширение ее функциональных возможностей.

Указанна  цель достигаетс  тем, что привод содержит толкатель, выполненный в виде рамки, на которой закреплены отрезки цепей, взаимодействующие со звездочками, установленными на одной оси с упом нутыми звездочками механизма перемещени  подвесок , а кажда  из подвесок снабжена двухсторонней гребенкой, закрепленной на эксцентричной оси и взаимодействующей с упом нутой т говой цепью .

На фиг, 1 изображена предлагаема  траверса, общий вид; на фиг.2разрез А-А на фиг. 1j на фиг. 3 узел I на фиг. 1.

Траверса состоит из балки 1, на которой установлены с возможностью скольз щего реверсивного перемещени  грузовые подвески 2 и 3, ход которых ограничиваетс  упорами А. В центральной части балки в полках 5 выполнены сквозные отверсти , дл  пропуска толкателей в виде трубчатых рамок 6. В центре балки также шарнирно закреплены серьги 7 дл  подвески на крюк крана, а на торцах установлены винты 8 дл  нат жных звездочек 9, которые огибаютс  т го

39

выми цеп ми 10 вместе с приводными звездомками 11. Побудительные звездочки 12 вместе с прив.одными жестко сид т на валу 13, установленном с возможностью вращени , во втулках I, запрессованных в теле балки. Побудительные звездочки вход т в зацепление с отрезками цепей 15, закрепленными к толкающим трубчатым рамкам болтами 16,проход щими между соседними роликами цепи. Толкающие трубчатые рамки вверху соедин ютс  перемычкой 17 на болтах.

Подвески 2 и 3 включают корпус 18 в вертикальной выемке 19 которого помещена с возможностью вертикального перемещени  двухсторонн   гребенка 20, имеюща  в центре уширенное по горизонтальной оси отверстие 21, в котором размещена эксцентрична  ось 22, жестко сид ща  на валу 23 руко тки 2k, Дл  пропуска т говой цепи корпус имеет горизонтальные сквозные пазы 25 с шириной, большей ширины цепи, а глубина вертикальной выемки, как и толщина эксцентриковой оси, меньше рассто ни  между пластинами цепи. Снаружи детали узла закрыты крышкой 26 на болтах, имеющей отверстие дл  пропуска вала руко тки .

Руко тки имеют фиксатор верхнего положени , например, шарикопружинного типа.

Дл  сближени  подвесок руко тки 2k устанавливаютс  разнонаправленно в горизонтальное положение и траверса опускаетс . При этом толкающие трубчатые рамки 6 упираютс  в пол цеха , а побудительные звездочки 12 обкатываютс  на цеп х 15,, передава  крут щий момент на приводные звездочки 11, которые задают поступательное движение ветв м т говых цепей 10. В это врем  двухсторонние гребенки 20 эксцентричными ос ми 22 подн ты и своими зубь ми воспринимают продольное усилие от т говой цепи 10, которое и передают своим телом на корпуса 18, приваренные к подвескам 2 и 3. Дл  остановки сближени  подвесок прекращаетс  опускание траверсы , руко тки 2 устанавливаютс  в верхнее положение . При этом двухсторонн   гребенка 20 находитс  а центре вертикальной выемки 19, не вход  в зацепление ни с одной из ветвей цепи 10. При подъеме толкающие трубчатые рамки 6 принимаю т опущен4

ное положение относительно балки 1, а дл  расхождени  подвесок руко тки устанавливаютс  в обратное положение , при этом двухсторонн   гребенка 20 входит в зацепление с нижней ветвью цепи 10 и цикл повтор етс .

Дл  передвижени  подвесок 2 с навешенными на них грузозахватными орг ганами траверсу следует опускать на

тумбу с размерами, превышающими рассто ни  между толкающими трубчатыми рамками, или на любую возвышенность, например, груз, подлежащий подъему, если его.размеры больше названного

рассто ни  и не мешают передвижению грузозахватных органов, дл  которых допускаетс  волочение по полу. Дл  передви) только одной подвески в соответствующем направлении устанавливаютс  руко тки только этой подвески , а руко тки второй повернуты кверху .

Технико-экономическа  эффективность от применени  изобретени  заключаетс  в обеспечении надежной автоматизарованной работы по установке грузовых подвесок при работе с грузами различных типоразмеров.

Claims (2)

1. Патент США If 4035010, В 66 С 1/6, 1977 (прототип).

кл. Ч

фиг.

2. И