SU927902A1 - Гидромолот - Google Patents

Description

г

Изобретение относитс  к строительным машинам, а именно к конструкции молотов с гидроприводом и может быть использовано дл  погружени  свай, фундаментных пирамид, шпунта, трамбовани , рыхлени  грунта и других подобных работ.

Известен гидромолот, включающий ударную часть, пустотелый шток с распределительным золотником, напорную и сливную магистрали, гидроаккумул тор с поршнем И.

Недостатком этогсэ молота  вл ютс  значительные потери энергии удара , вызванные большой длиной сливной магмст|эали с многочисленными переходами , из-за чего снижаетс  скорость разр дки аккумул тора, что приводит к уменьшению энергии удара.

Кроме того, известному молоту присущи большие сопротивлени  при сливе жидкости, которые тормоз т падение ударной части, что также сказываетс  на энергии удара. В итоге

снижаетс  производительность молота. Значительна  трудоемкость изготовлени , вызванна  большим числом уп . лотн емых посадочных мест, существенно удорожает конструкцию молота.

Claims (3)

1. Известен гидромолот, включающий ударную часть, направл ющие штанги, распределительное устройство с золотником , размещенным в корпусе, напорную и сливную магистрали, гидроаккумул тор с рабочей полостью и поршнем, через который пропущен подвижный стержень, другой конец которого проходит через концевую часть золотника, причем между последним и его корпусом установлен упор с отверсти ми , сообщающими напорную магистраль с рабочей полостью аккумул тора . Золотник выполнен пустотелым с радиальными отверсти ми, соедин ющими его внутреннюю полость со сливной магистралью и полостью, образованной золотником и упором 2 . Недостатком этого молота  вл етс  использование аккумул торов, так как конструкци  его не позвол ет разместить аккумул тор непосредствен но у силового цилиндра. Аккумул тор помещаетс  на некотором рассто нии от этого цилиндра, что приводит к увеличению габаритов молота и потер м энергии удара. Потери энергии обусловлены гидравлическим сопротивлением , которое возникает при прохождении рабочей жидкости по каналу , соедин ющему аккумул тор с силовым гидроцилинд{зом. Потери увеличиваютс  с увеличением длины канала и скорости течени  жидкости по нему. Увеличение проходных сечений каналов дл  снижени  потерь не всег да возможно,так как св зано с большими конструктивными затруднени ми Наиболее близким к изобретению  вл етс  гидромолот, включающий удар ную часть, рабочий цилиндр с поршнем шток которого подпружинен, гидропружину с плунжером, жёстко св занны со штоком плунжера рабочего цилиндра шариковый замок, подпружиненный золо ник, клапан-пульсатор, напорную и сливную магистрали 3. . К недостаткам известного гидромол та относ тс  потери энергии удара, которые завис т, в первую очередь от соотношени  масс ударной части и корпуса, т.е. при разр дке гидропруж ны корпус гидромолота и ударна  част взаимоотталкиваютс . В результате снижаетс  долговечность гидромолота. Увеличение массы корпуса с целью повышени  энергии удара нецелесообразно , так как это приводит к увеличению стоимости гидромолота, перерасходу дорогосто щих материалов и снижению энергоемкости. Цель изобретени  - повышение прои водительности и регулирование энерги удара. Цель достигаетс  тем, что гидромо лот, включающий ударную часть, рабочий цилиндр с подпружиненным поршнем , гйдропружину с плунжером, шариковый замок, подпружиненный золотник , клапан-пульсатор, напорную и сливную магистрали, снабжен расположенным в полости рабочего цилиндра блоком цилиндров, штоки которых взаи модействуют с 11/ариков1 м замком, а поршневые полости соединены с подпру жиненным золотником, при этом между блоком и плунжером рабочего цилиндра образована герметична  пЬлость измен емого объема, нижн   часть рабочего цилиндра оснащена гидрозамком, подклапанные полости которого соединены каналами с полостью рабочего цилиндра, надклепанные полости сообщены с герметичной полостью посредством трубопроводов с присоединенными к ним обратными клапанами-, соединенными со сливной магистралью, а плунжерные полости гидрозамка - с напорной магистралью, причем гидропружина расположена в ударной части и оснащена хвостовиком, размещенным в шариковом замке и плунжером уперта в поршень рабочего цилиндра. На фиг. 1 представлена полуконструктивна  схема гидромолота, на фиг. 2 - управл емый шариковый замок, узел 1 на фиг.1. Гидромолот содержит перемещающуюс  в направл ющих 1 ударную часть 2, внутри которой расположена гидропружина 3 плунжер 4 которой свободным концом расположен внутри рабочего цилиндра 5, а хвостовик 6, ра.сположенный также в полости рабочего цилиндра 5, удерживаетс  шариками 7. расположенными в сепараторе 8. Движение сепаратора Ь вверх обеспечиваетс  штоками 9 расположенными в блоке 10 и ограничиваетс  стопорным кольцом П. Поршневые полости 12 блока 10 соединены с управл емыми подпружиненным золотником 13 посредством трубопроводов И. Золотник 13соединен с помощью трубопроводов 15 с напорным трубопроводом 16. К сепаратору 8 с помощью болтов 17 креп тс  нажимное кольцо 18 устанавливаемое на пружине 19- В цилиндрической расточке нажимного кольца 18 размещена пружина 20, свободный конец которой упираетс  в ударную часть 2. В нижней утолщенной чайти рабочего цилиндра 5 расположены управл емые обратные клапаны 21, шарики кото-, рых поджимаютс  плунжерами 22, причем их подклапанные полости 23 соединены каналами с поршневой полостью 2 цилиндра 5 а надклапанные полости 25 трубопроводами 26, к которым присоединены обратные клапаны 27 соединены со сливом - герметичной полостью 28. Плунжерные полости 29 управл емых обратных клапанов 21 соединены при помощи трубопроводов 30 с напорным трубопроводом 16. Герметична  гтолость 28 образуетс  между наружной поверхностью цилиндра 31 и кольцевой крышкой поршн  32. Крышка уплотнена по наружной поверхности цилиндра 31 и имеет возможность свободно перемещатьс  по этой поверхности. Поршень 32 рас положен в полости рабочего цилиндра 5 и поджимаетс  к дну цилиндра 5 пружиной 33. Поршнева  полость соединена посредством трубопроводов 16 с насосом 3 и клапаном-пуль сатором 35 соединенным со сливным трубопроводом 36. Гидромолот работает следующим образом. Рабоча  жидкость от насоса 3 по напорному трубопроводу 16 поступает в полость рабочего цилиндра и одновременно по трубопроводам 30 в полости 29 управл емых обратных клапанов 21. Так как площадь торца плунжер а 22, на которую действует рабоча  жидкость, больше чем птющадь у шарика клапана 21, то этот клапан закрываетс . Одновременно рабоча  жидкость по трубопроводу 15 через управл емый золотник 13 и тру бопроводы И поступает в полости 12 блока 10. Под действием рабочей жид кoctи штоки 9 поднимают сепаратор 8 с шариками 7 вверх до упора в сто/порное кольцо 11. В исходном положении ударна  часть 2 покоитс  на наголовнике, а хв| стовик 6 и плунже k - в полости рабочего цилиндра 5. Нажимное кольцо 18 своим буртиком прижато пружиной 2С к торцу цилиндра 5. Поднима сь вверх, сепаратор 8 сжимает пружины 19, а шарики 7, ско з  по конической поверхности нажимного кольца 18, зажимают хвостовик гидропружины, т.е. замок закрываетс  В это врем  давление в поршнево полости .2 рабочего цилиндра 5 возрастает и поршень 32 начинает подни матьс , сжима  пружину 33, поднима  плунжер k и тем самым зат гива  гидропружину 3. Жидкость, наход ща  с  в полости 28, выдавливаетс  ПО трубопроводу через обратный клат1ан 27 на слив. Как только давление в полост х 12 превышает усилие настро ки пружины золотника 13, последний срабатывает и жидкость из полостей 12 идет на слив. Пружины 19 распр м л  сь, возращают сепаратор 8 в исхо ное положение. Шарики 7 освобожда сь от действи  на них нажимного кольца 18 освобождают хвостовик 6, 26 т.е. замок открываетс . Освобожденна  от удерживани  ударна  часть 2 под действием гидропружины 3 поднимаетс  вверх, отталкива сь плунжером k от поршн  32, который в этот момент удерживаетс  в верхнем положении давлением жидкости, наход щейс  в полости . Как только ускорение подъема ударной части достигает наибольшего значени , а давление в полости 2, в результате толчка плунжера о дно поршн  32, резко поднимаетс  и превышает усилие настройки пружины клапана-пульсатора 35, последний открываетс  и соедин ет напорные трубопроводы со сливным трубопроводом 36. Давление в напорных трубопроводах 16 и полост х 29 управл емых обратных клапанов снижаетс  до давлени  слива. Под действием пружины 33 поршень 32 опускаетс  вниз, выдавлива  жидкость и,з полости 2k на слив. Под действием давлени  жидкости, наход щейс  в полости 24, открываютс  клапаны 21 . и соедин ют полость 2k с полостью 28. Так как обратные клапаны 27 в данный момент закрыты, а в полости 28 давление снижаетс , часть жидкости.из полости 2 по трубопроводам 26 поступает в полость 28. В результате ускор етс  слив из полости , а трубопроводы 16 и 36 предохран ютс  от перегрузки. В момент толчка усилие передаетс  через систему гидроцилиндр-наголовник на сваю, котора  погружаетс  в грунт. Достигнув наивысшей точки подъема , ударна  часть опуска сь вниз, наносит удар по наголовнику и вторично погружает сваю в грунт. За это врем  жидкость из полости 2 удал етс  полностью, клапан-пульсатор 35 закрываетс , управл емый золотник 13 возвращаетс  в исходное положение и соедин ет напорный трубопровод 1б с полост ми 12. Давление в этих полост х снова возрастает. Штоки 9 поднимают сепаратор 8 с шариками 7 и нажимным кольцом 18 вверх до упора в стопорное кольцо 11. Ударна  часть 2, пада  вниз, надавливает посредством пружины 20 на кольцо 18 и закрывает замок. Обратные клапаны 21 снова закрываютс  и цикл повтор етс . Производительность предлагаемого гидромолота выше чем у известных в 1, раза. Выше также его энергоемкость и КПД. Это можно объ нить более полным использованием энергии толчка и энергии падени  ударной части. Регулирование энергии удара способствует более качест венному погружению сваи в грунт при нивелировании их по высоте. Формула изобретени  Гидромолот, включающий ударную часть, рабочий ц 1линдр с подпружиненным поршнем, гидропружину с плунжером, шариковый замок, подпру )йиненный золотник, клапан-пульсатор , напорную.и сливную магистрали, о т л и м-а ю щ и и с   тем, что, с целью повышени  производительности и регулировани  энергии удара , . снабжен расположенным в г|о о ти рабочего цилиндра блоком цилиндров , штоки которых взаимодействуют с шариковым Замком, а поршневые полости соединены с подпружиненным зо лотником, при этом между блоком 28 и плунжером рабочего цилиндра образована герметична  полость измен емого объема, нижн   часть рабочего цилиндра оснащена гидрозамком, подклапанные полости которого соединены каналами с полостью рабочего цилиндра , надклапанные полости сообщены с герметичной полостью посредством трубопроводов с присоединенными к ним обратными клапанами, соединенными со сливной магистралью, а плунжерные полости гидрозамка - с напорной магистралью , причем гидропружина расположена в ударной масти и оснащена XBOCTOI виком,размещенным 8 шариковом замке, и плунжером уперта в поршень рабочего цилиндра. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторсшэе свидетельство СССР № 3753k7, кл. Ё 02 D 7/10, 1973.
2. 2.Авторское сейдетель ство СССР ff А2173, кл. Е 02 D 7/10, 197.
3. 3.Авторское свидетельство СССР Но за вке Я 2695785/39-33, кл. Е 02 Р 7/10, 12.12.78.