SU924637A1 - Устройство дл испытани двигател посто нного тока - Google Patents

Description

(Б) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

1

Изобретение относитс  к электромашиностроению и может быть исполь зовано дл  испытани  электрических машин посто нного тока под нагрузкой .

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому  вл етс  устройство дл  испытани  двигател  посто нного тока, содержащее регул тор  корного тока двигател , перт вый вход которого соединен с элементом задани   корного тока, второй вход соединен с выходом датчика тока  кор  двигател , а выход соединен с третьим входом регул тора тока возбуждени  нагрузочного генератора , второй вход которого соединен с элементом задани  начального уровн  тока возбуждени  нагрузочного те нератора, первый вход соединен с выходом датчика тока возбуждени  нагрузочного генератора, а выход соединен с входом источника питани  обмотки возбуждени  нагрузочного геПОСТОЯННОГО ТОКА

нератора, первый выход которого через обмотку возбуждени  нагрузочного генератора, первый и второй выводы датчика тока возбуждени  нагрузочного генератора соединен с вторым выходом, а элемент задани  тока возбуждени  двигател  соединен с первым входом регул тора тока возбуждени  двигател , выход которого соединен с входом источника питани 

10 обмотки возбуждени  двигател , а второй вхрд соединен с входом датчика тока возбуждени  двигател , первый вывод которого через обмотку возбуждени  двигател , а второй вы15 вод непосредственно соединен с со ртветствуодим выходом источника пит« ни  обмотки возбуждени  двигател , а элемент задани  частоты вращени  „ двигател  соединен с первым входом регул тора частоты вращени  двигател , второй вход которого соединен с  корем тахогенератора, а выход соединен с входом источника  корного питани , первый выход которого соединен с первой клеммой  кор  нагрузочного генератора и первым выводом датчика тока  кор  двигател , второй вывод которого соединен с первой клеммой  кор  двигател , втора  клемма которого соединена с второй клеммой  кор  нагрузочного генератора и вторым выходом источника  корного питани , а  кор , нагрузочного генератора, двигател  и тахогенератора св заны между собой механически til,

Недостаток известного устройства заключаетс  в низкой точности воспроизведени  требуемых законов изменени  тока в двигателе и ограниченной области испытательных режимов по частоте вращени  двигател .

Цель изобретени  - повышение точности испытаний и расширение функциональных возможностей.

Поставленна  цель- достигаетс  тем, что в устройство, содержащее регул тор  корного тока двигател , первый вход которого соединен с элементом задани   гкорного тока, а второй вход соединен с выходом датчика тока  кор  двигател , первый вывод которого соединен с первым выходом источника  корного питани , второй выход которого соединен с первой клеммой  кор  двигател , который механически соединен с  корем нагру;зочного генератора и тахогенератора, элемент задани  частоты вращени  двигател , соединенный с первым входом регул тора частоты вращени  двигател , регул тор тока возбуждени  нагрузочного генератора, первый вход которого Соединен с выходом датчика тока возбуждени  нагрузочного генератора , первый вывод которого через обмотку возбуждени  нагрузочного генератора, а второй вывод непосредственно соединены с соответствующими выходами источника питани  обмотки возбуждени  нагрузочного генератора, вход которого соединен с выходом регул тора тока возбуждени  нагрузочного генератора, регул тор тока возбуждени  двигател , первый вход которого соединен с элементом задани  тока возбуждени  двигател , выход соединен с входом источника питани  обмотки возбуждени  двигател , а второй вход соединен с выходом датчика тока возбуждени  двигател , первый вывод которого через обмотку

возбуждени  двигател , а второй вывод непосредственно соединены с соответствующими выходами источника питани  обмотки возбуждени  двигател , введены пропорциональный усилитель и выпр митель, причем второй вход регул тора тока возбуждени  двигател  соединен с входом пропорционального усилител , выход которого соединен с вторым входом регул тора тока возбуждени  нагрузочного генератора, третий вход которого соединен с выходом регул тора частоты вращени  двигател , второй вход 5 которого через выпр митель соединен с  корем техогенератора, а втора  клемма  кор  двигател  через первую и вторую клеммы  кор  нагрузочного генератора соединена с вторым выводом датчика тока  кор  двигател , а выход регул тора  корного тока двигател  соединен с входом источника  корного питани .

На чертеже приведена структурна  схема устройства.

Устройство содержит элемент 1 задани   корного тока двигател , регул тор 2  корного тока двигател , источник 3  корного питани , датчик k тока  кор  двигател , элемент 5 задани  частоты вращени  двигател , выпр митель 6, тахогенератор 7, регул тор 8 частоты вращени  двигател -, датчик 9 тока возбуждени  нагруёочного генератора, нагрузочный генератор 10, регул тор 11 тока ,возбуждени  нагрузочного генератора, источник 12 питани  обмотки возбуждени  нагрузочного генератора, двигатель 13, пропорциональный усилитель I, датчик 15 тока возбуждени  двигател , элемент 1б задани  тока возбуждени  двигател , регул тор 17 тока возбуждени  двигател , источник 18 питани  обмотки возбуждени  двигател .

Устройство работает следующим образом .

Claims (1)

1. ЭДС испытываемого двигател  13 и нагрузочного генератора 10, включенных по  корю в общую цепь последовательно с источником 3  корного питани , направлены навстречу друг к другу. Управление  корным током двигател  осуществл етс  в одноконтурной системе автоматического регулировани  (САР)  корного тока, образованной регул тором 2, источником 3  корного питани  и датчиком k тока  кор . В CAP, включающей в себ  регул тор 17 и датчик 15 тока возбуждени  а также источник 18 питани  обмотки возбуждени , обеспечиваетс  стабилизаци  заданного в элементе 16 тока возбуждени  двигател . выхода датчика 15 тока возбужде ни  двигател  через устройство задани  начального тока возбуждени  нагрузочного генератора, выполненное как пропорциональный усилитель 14, на вход регул тора 11 поступает сигнал , соответствующий некоторому начальному значению тока возбуждени  нагрузочного генератора. Это значение тока возбуждени  нагрузочного генератора дл  каждого конкретного случа  может быть дЛределено однозначно по условию ( нм. НМ.) I Мне где MA,MU. - электромагнитный момент соответственно двигател  и нагрузочного генератора; .A,..- конструктивные посто нФАФН .Ц.поток двигател  и нагрузочного генератора; I -  корный ток; момент механических потерь агрегата двигатель нагрузочный генератор тахогенератор (Мме)(.(,. нека  функци  от частоты вращени ). Контур регулировани  тока возбуждени  нагрузочного генератора, образованный датчиком 9 регул тором 1 тока возбуждени  и источником 12 питани  обмотки возбуждени  нагрузочного генератора,  вл етс  внутренним в двухконтурной САР частоты вращени , включающей также регул тор 8, тахогенератор 7 на валу двигател  ; и выпр митель 6. Тахогенератор 7 и выпр митель 6 образуют датчик абсолютного значени  частоты вращени , выходной си| нал которого,  вл  сь сигналом отрицательной обратной св зи, вычитаетс  на входе регул тора 8 из сигнала от элемента 5 задани  частоты вращени  двигател . При таком исполнении устройство по схеме чертежа обеспечивает испытание двигател  под нагрузкой во всем диапазоне частоты вращени , включа  сто нку двигател . Изменение направлени  вращени  двигател  осуществл етс  путем изменени  пол рности выходного напр жени  элемента задани   корного тока двигател  . Благодар  использованию в данном устройстве одноконтурной САР  корного тока, воздействующей на источник 3  корного питани , включенный непосредственно в общую  корную цепь двигател  и нагрузочного генератора , существенно уменьшаютс  динамические ошибки воспроизведени  требуемого закона изменени  тока нагрузки в двигателе при управл ющихи возмущающих воздействи х. ; В результате расширени  области испытательных режимов по частоте вращени  двигател , повышени  точности воспроизведени  задаваемого закона изменени   корного тока обеспечиваетс  высокое качество испытании двигателей в простых и экономических по силовой части устройствах по методу взаимной нагрузки. Формула изобретени  Устройство дл  испытани  двигател  посто нного тока, содержащее регул тор  корного тока двигател , первый вход которого соединен с элементом задани   корного тока, а вто-. рой вход соединен с выходом датчика тока  кор  двигател , первый вывод которого соединен с первым выходом источника  корного питани , второй выход которого соединен с первой клеммой  кор  двигател , который механически соединен с  корем нагрузочного генератора и тахогенератора , элемент задани  частоты вращени  двигател , соединенный с первым входом регул тора частоты вращени  двигател , регул тор тока возбуждени  нагрузочного генератора, первый вход которого соединен с выходом датчика тока возбуждени  нагрузочного генератора, первый вывод которого через обмотку возбуждени  нагрузочного генератора, а второй вывод.не.посредственно соединены с соответствующими выходами источника питани  обмотки возбуждени  нагрузочного генератора, вход которого соединен с Ьыходом регул тора тока возбуждени  нагрузочного генератора, регул тор тока возбуждени  двигател , первый вход которого соединен с