Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в конструкци х металлорежущих станков, например круглошлифовальных. Известен шпиндель, смонтированный в двух радиальных гидродинамических подшипниках скольжени , каждый из которых включает минимум по три самоустанавливающихс вкладыша, опирающих с на сферические торцы опорных ножек , снабженных фланцами и закрепленных во втулках, и содержащий уплотнительные крышки, св занные с втулками и снабженные каналами, св зывающими подшипниковые камеры с напорной магистралью ИЗ . Недостатком известного шпиндел вл етс низка жесткость и виброустойчивость . Цель изобретени - повышение жесткости и виброустойчивости шпиндел . Поставленна цель достигаетс тем, что фланцы опор и уплотнительные крышки жестко св заны с втулками, а на уплотнительных крышках выполнены несквозные радиальные пазы. На фиг. 1 изображен шпиндель, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 1, Шпиндель шлифовальной бабки содержит вал 1, смонтированный в двух радиальных гидродинамических подшипниках скольжени 2 и 3 каждый из которых включает по три самоустанавливающихс вкладыша t,. Каждый окладыш 4 опираетс на сферический торец своей опорной ножки 5. Ножки 5 выполнены заодно с фланцами 6, которыми они жестко св заны со втулками 7 и 8. Втулки 7 и8 также жестко св заны с корпусом 9 шлифовальной бабки. Под фланцы 6 опорных ножек установлены компенсаторы 10, с помощью которых осуществл етс регулировка зазора в подшипниках и установка вала в горизонтальной и вертикальной плоскост х . Такое крепление опорных ножек самоустанавливающихс вкладышей более надежна и обеспечивает высокую жесткость Подшипников. Кроме того, кажда втулка 7 и 8 снабжена уплотнительными крышками 11-Т, которые жестко св заны со своими втулками, причем на вал они насажены с минимальным зазором и образуют вместе с втулками подшипниковые камеры 15 и 16, которые посредством сверлений 17 и 18, кольцевых канавок 19 и 20, сверле ,ний 21-26 и радиальных несквозных пазов 27, выполненных в упЛотнительных крышках, св заны с напорной магистралью циркул ционной системы смазки шлифовальной бабки. Пазы 27 расположены равномерно по окружности отверсти уплотнительных крышек и служат дл подачи в зазор между крышками и шпинделем. Внутренн поверхность уплотнительных крышек образует дополнительные опоры, что позвол ет значительно повысить виброустойчивость шпиндел . Слив рабочей жидкости из подшипниковых камер 15 и 16 осуществл етс через сверлени 28 и 29, которые соединены со сливной маги стралью циркул ционной системы смазки Резервуар 30 дл сбора утечек рабочей жидкости системы смазки размещен в корпусе 9 шлифовальной бабки. К втулкам 7 и 8 жестко закреплены фланцы 31 и 32, предназначенные дл сбора утечек масла, протекающего через радиальные зазоры уплотнительных крышек 11 и 1, полости которых через сверле НИИ 33 и 3 соединены с резервуаром 30. Дл фиксации вала в осевом направлении служит гидродинамический упорный подшипник 35, упорные кольца 36 и 37 которого расположены в расточке корпуса шлифовальной бабки, упираютс в буртик 38, выполненный на шпинделе, и фиксируютс в этой расточке с помощью гайки 39.-На правом конце шпиндел крепитс приводной шкив lO, а на левом - шлифовальный круг (не показан). При вращении вала 1 рабочие нагруз ки и нагрузки в самоустанавливающихс вкладышах k передаютс через сферичес кие торцы опорных ножек 5, фланцы 6 втулкам 7 8. Высока жесткость подшипника и стабильность рабочего зазора достигаетс за счет высокой жесткости и прочности св зи ножек 5 с вtyлкaми 7 и 8. При возникновении из92 4 ибных колебаний вала 1 происходит олебательное изменение высоты щелей ежду валом и жестко закрепленными употнительными крышками 11-1А. Эти крышки нагружают вал силами, преп ттвующими изгибным колебани м, и в результате достигаетс высока виброустойчивость шпиндельного узла. При вращении вала в радиальном зазоре между крышками 11-I и валом 1 образуетс определенное количество тепла. Поток масла, необходимый дл охлаждени уплотнительных крышек и отвода тепла из подшипниковых камер 15 и 16, подаетс от напорной магистрали циркул ционной системы смазки через несквозные пазы 27 выполненные в крышках 11-й и раздел ющие демпфирующий слой на несколько участков. Этот поток масла выносит тепло из демпфирующего сло и способствует эффективному охлаждению крышек 11-14 и сопр женных мест вала Таким образом, предлагаемое изобретение позвол ет повысить жесткость и виброустойчивость шпиндел . Формула изобретени Шпиндель шлифовальной бабки, смонтированный в двух радиальных гидродинамических подшипниках скольжени , каждый из которых включает, по крайней мере, три самоустанавливающихс вкладыша,.опирающихс на сферические торцы опорных ножек, снабженных фланцами и закрепленных во втулкёх, и содержащий уплотнительные крышки, соединенные с втулками и снабженные каналами, св зывающими подшипниковые камеры с напорной магистралью, отличающийс тем, что, с целью повышени жесткости и виброустойчивости шпиндел , фланцы опор и уплотнительные крышки жестко св заны с втулками, а на уплотнительных крышках выполнены несквозные радиальные Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Лурье Г. Б. Шлифовальные станки и их наладка. М., Высша школа, 1972, с. 58-61, 112, рис. 25, 66. -HI 1 sillt niwl j 35S3i
, Vi гЫ//7 i «
$««. / Jfil 2вЮ 5 ,