SU921023A1 - Устройство дл управлени торможением синхронного генератора - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к электроэнергетике и может быть использовано дл  управлени  торможением генераторов электростанций, местную нагрузку и работающих через линию электропередач параллельно с энергосистемой.

Известен р д устройств дл  автоматического управлени  торможением синхронных генераторов дл  повышени  их устойчивости, позвол ющих осуществл ть управление тормозными резисторами с учетом частоть (скольжени ) генераторов til и 23 .

Недостатками этих устройств  вл етс  однократность действи  в течение переходного процесса и их неэффективность в случае коротких замыканий с АПВ на одиночных лини х, св з&ваю«; 1их электростанцию с энергосистемой .

Известно также устройство дл  автоматического управлени  электрическим торможением генераторов, позвол ющее

осуществл ть управление переходным процессом в случае КЗ и АПВ одиночной линии электропередачи, св зывающей станцию с системой. Это устройство содержит схему релейной защиты, схему АПВ, датчик мощности, блок управлени  тормозными резисторами и тормозные резисторы. При КЗ на линии электропередачи защита отключает линию и одновременно запускает схему

10 АПВ и датчик мощности. Последний посйлает сигнал на включение выключател  тормозного резистора на врем , выбираемое из услови  обеспечени  допустимого скольжени  генератора в

15 конце цикла АПВ. При успешном АПВ даетс  сигнал на отключение тормозных резисторов, а при неуспешно на отключение генератора от сети, закрытие стопорных клапанов и гаше20 ние пол  З.

Недостатками устройства  вл етс  однократность действи  в пер(еходном процессе, а также ориентировка на нормальную длительность бестоковой паузы АПВ. В случае зат гивани  вре мени АПВ (например из-за работы резервных защит) действие устройства может оказатьс  неэффективным, а при работе генератора на значительную местную нагрузку и отключении линии, св зывающей станцию с системой,устройство не обеспечивает автоматической ресинхронизации без отключени  местной нагрузки. Цель изобретени  - обеспечение ав томатической ресинхронизации Электростанции с энергрсистемой без отключени  местной нагрузки, Поставленна  цель достигаетс  тем что устройство дл  управлени  торможением генераторов, содержащее тормозные резисторы, схему релейной за щиты, выходы которой подключены к схеме АПВ и датчику мощности, вход ;которого подключен к линии, св зываю щей электростанцию с энергосистемой, и блок управлени  тормозными резисторами , к входам которого подключены выходы датчика мощности и схемы АПВ, снабжено датчиком частоты генератора выход которого подключен к входу бло ка управлени  тормозными резисторами причем вход датчика мощности дополнительно подключен к линии.местной нагрузки, а в качестве схемы АПВ при менена схема АПВ с: улавливанием синхронизма . На чертеже изображена блок-схема предложенного устройства. Генератор 1 через выключатель 2 включен на шины электростанции 3 от которых в систему отходит лини  электропередачи, имеюща  выключатель k, и лини  местной нагрузки. Устройство содержит схему релейной защиты 5, схему АПВ 6, датчик мощности 7 управлени  тормоз.ными резисторами 8, датчик частоты 9 тормозные резисторы 10. Выходы схемы релейной защиты подключены ко входам схемы АПВ и датчика мощности, подключенного к линии местной нагрузки и к линии электропередачи, св  зыващей станцию с системой. Выходы датчика мощности, схемы АПВ и датчика частоты подключены ко входам блока управлени  тормозными резисторами В у.стройстве применена известна  схема с улавливанием синхронизма САПВУС). Устройство работает следующим образом . При возникновении короткого замыкани  в системе блок релейной защиты 5 посредством выключател  Ц системы отключает станцию от системы и одновременно включает АПВУС 6 и датчик мощности 7. Датчик мощности 7 вы вл ет небаланс мощностей в линии ме;стной на1- рузки и на шинах cтaнци 1 3 и посылает сигнал в блок управлени  тормозными резисторами 8, который включает в зависимости от небаланса один или два тормозных резистора 10. Одновременно датчик частоты 9 определ ет частоту вращени  ротора генератора 1 и, сравнива  ее с эталонной, равной 50 Гц, посылает сигнал на отключ ние одного тормозного резистора 10 в блок управлени  тормозными резисторами 8 снижении частоты до 9,5 Гц. При снижении частоты ротора генератора до 49 Гц датчик частоты 9 посылает сигнал в блок управлени  тормозными резисторами 8 на отключение второго тормозного резистора 10. Если частота вращени  ротора генератора возрастает до 50,5 Гц, блок управлени  тормозными резисторами 8 включает один тормозной резистор 10 по сигналу датчика частоты 9-При повышении частоты до 51 Гц таким же .образом включаетс  второй тормозной резистор. 10. Процесс включени  и выключени  тормозных резисторов повтор етс  за ресинхронизации несколько раз. При успешном автоматическом повторном включении сигнал с блока АПВУС 6 поступает в блок управлени  тормозными резисторами 8, который отключает тормозные резисторы 10. При неуспешном АПВ- сигнал с блока АПВУС 6 поступает в блок управлени  тормозными резисторами 8, который после задержки с, рав-. ной максимально возможной длительности процесса торможени , отключает тормозные резисторы 10 и одновременно подает сигнал на включение автомата гашени  пол  (АГП) генератора, золотники аварийного останова (ЗАО) и отключение выключател  генератора 2. :. Таким образом, предложенное устройство позвол ет автоматически ресинхронизировать электростанцию с системой без отключени  местной нагрузки. Действие устройства эффективно при любой длительности бестоковой паузы АПВ.

Claims (3)

1.Авторское свидетельство СССР № 122522, кл. Н 03 Р. 9/10,-1959.

2.Авторское свидетельство СССР по за вке tf 2891570/07,

кл. Н 02 J 3/2, март 1980 г,

3.Авторское свидетельство СССР № 611283, кл. Н 02 Р 9/10, t978.