SU920A1 - Дверь дл товарных вагонов - Google Patents

Description

Предлагаема  дверь имеет предметом плотное закрывание дверей товарных вагонов, предназначенных дл  перевозки сыпучих тел. Дл  этой цели плотно вставл ема  в проем товарного вагона дверь при открывании выноситс  из проема наружу и в подвешенном состо нии отодвигаетс  в сторону, кроме того, в верхней части она снабжаетс  небольшим проемом, закрываемым дверцей и служащим дл  нагрузки вагона.

На чертеже фиг. 1 изображает передний вид закрытой двери, фиг. 2 - боковой вид вагона при открытой двери , фиг. 3 - вертикальный разрез закрытой двери по линии III-/// на , фиг. 1, фиг. 4-вертикальный разрез двери, вынесенной наружу, фиг. 5-частичный вид горизонтального разреза двери по линии V- V, на фиг. 3 и фиг. 6- деталь устройства передвижной тележки.

Дверной проем 7 товарного вагона обрамлен с боков и снизу откидными брусками 8, 9, прикрепленными на петл х к стенкам вагона и снабженными ручками 8 и 9, сверху же в выемке стенки вагона проложен трубчатый

путь /2, по которому кат тс  ролики 13 тележки /5. Дверь 10 подвешена к тележке /5 на изогнутых плечах 16Один конец плеча 75 заканчиваетс  кольцом 77, которое вставлено в перпендикул рное ему кольцо 18, имеющеес  у полотнища двери 70, а другой конец входит с возможностью вращатьс  в втулку 75д (фиг. 6). Тележка /5 имеет на концах трубчатые части, соединенные между собой полосой 19, с прорезами на концах, в которые свободно проход т поперечные штифты 20, приклепанные к стенкам тележки (фиг. 1). Ролик 75, кольцо 14, бл шка. 14 закрепл ютс  при помощи штифта 13 на конце 16 плеча 16. Дл  возможности вращени  тележки 75 при приведении плеч 16 в положение, указанное на фиг. 4, роликам 13 придана сферическа  поверхность и они заключены в трубчатый путь 12. К верхней части двери прикреплены концы цепи 21, проход щей через ролики 23, имеющиес  у плеч 16, и ролики 24, установленные под кольцом 18 на наружной стороне двери 10. Дл  открывани  двери при выгрузке вагона, после того,

как бруски 8 и 9 откинуты, надлежит выдвинуть дверь из проема 7, дл  чего цепь 21 отт гиваетс  вниз за среднюю часть и рычаги 16 принимают положение , изображенное на фиг. 4. Вместе с отклонением рычагов J6 дверь JO выходит из проема 7, дл  удержани  ее в подвешенном состо нии цепь 21 надевают на ручку 10, укрепленную в нижней части двери 10, после чего последнюю отодвигают в сторону.

При нагрузке же вагона дверь 10 может оставатьс  закрытой, и в таком случае пользуютс  отверстием, .имеющимс  в верхней части двери 10 и перекрытым укрепленной на петл х дверцей 25.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.

Дверь дл  товарных вагонов, характеризующа с  применением отодвигаемого в сторону дверного полотнища 10 с проемом, перекрытым дверцею 25, подвешенного на изогнутых плечах 16, поворотно укрепл емых в концах тележки /5, вход щей роликами 13 в полость трубчатого пути 12 и подъемного кверху при помощи укрепленной вверху полотнища цепи 21, проход щей по роликам 23 - 24 и закладываемой под ручку 10, причем означенное полотнище может быть закреплено внутри дверного проема 7 при посредстве поворотных на петл х нижнего 9 и боковых 8 брусков.