SU920A1

SU920A1 - Door for freight cars

Info

Publication number: SU920A1
Application number: SU77797A
Authority: SU
Inventors: Коскинен К.Р.
Original assignee: Коскинен К.Р.
Priority date: 1924-01-03
Filing date: 1924-01-03
Publication date: 1924-09-15

Description

Предлагаема дверь имеет предметом плотное закрывание дверей товарных вагонов, предназначенных дл перевозки сыпучих тел. Дл этой цели плотно вставл ема в проем товарного вагона дверь при открывании выноситс из проема наружу и в подвешенном состо нии отодвигаетс в сторону, кроме того, в верхней части она снабжаетс небольшим проемом, закрываемым дверцей и служащим дл нагрузки вагона.The door offered has the subject of tightly closing the doors of freight cars intended for the transport of loose bodies. For this purpose, the door, which is tightly inserted into the opening of the freight car, is taken out of the opening and outwardly suspended aside; moreover, in the upper part it is supplied with a small opening, which is closed by the door and serves to load the car.

На чертеже фиг. 1 изображает передний вид закрытой двери, фиг. 2 - боковой вид вагона при открытой двери , фиг. 3 - вертикальный разрез закрытой двери по линии III-/// на , фиг. 1, фиг. 4-вертикальный разрез двери, вынесенной наружу, фиг. 5-частичный вид горизонтального разреза двери по линии V- V, на фиг. 3 и фиг. 6- деталь устройства передвижной тележки.In FIG. 1 shows a front view of a closed door; FIG. 2 is a side view of the car with the door open; FIG. 3 is a vertical section of a closed door along the line III - /// on; FIG. 1, fig. 4 is a vertical section of the door, outward; FIG. 5 is a partial view of the horizontal section of the door along the V-V line; in FIG. 3 and FIG. 6- detail of the device of the mobile cart.

Дверной проем 7 товарного вагона обрамлен с боков и снизу откидными брусками 8, 9, прикрепленными на петл х к стенкам вагона и снабженными ручками 8 и 9, сверху же в выемке стенки вагона проложен трубчатыйThe doorway 7 of the freight car is framed from the sides and bottom by folding bars 8, 9 attached on hinges to the walls of the car and equipped with handles 8 and 9, and a tubular one is laid in the recess of the car wall.

путь /2, по которому кат тс ролики 13 тележки /5. Дверь 10 подвешена к тележке /5 на изогнутых плечах 16Один конец плеча 75 заканчиваетс кольцом 77, которое вставлено в перпендикул рное ему кольцо 18, имеющеес у полотнища двери 70, а другой конец входит с возможностью вращатьс в втулку 75д (фиг. 6). Тележка /5 имеет на концах трубчатые части, соединенные между собой полосой 19, с прорезами на концах, в которые свободно проход т поперечные штифты 20, приклепанные к стенкам тележки (фиг. 1). Ролик 75, кольцо 14, бл шка. 14 закрепл ютс при помощи штифта 13 на конце 16 плеча 16. Дл возможности вращени тележки 75 при приведении плеч 16 в положение, указанное на фиг. 4, роликам 13 придана сферическа поверхность и они заключены в трубчатый путь 12. К верхней части двери прикреплены концы цепи 21, проход щей через ролики 23, имеющиес у плеч 16, и ролики 24, установленные под кольцом 18 на наружной стороне двери 10. Дл открывани двери при выгрузке вагона, после того,the path / 2 along which the rollers 13 trolleys / 5 are rolled. The door 10 is suspended from the trolley / 5 on the curved shoulders 16. One end of the shoulder 75 ends with a ring 77, which is inserted into the ring 18 perpendicular to it, located at the door panel 70, and the other end enters with the possibility of rotation in the sleeve 75d (Fig. 6). The cart / 5 has at its ends tubular parts interconnected by a strip 19, with cuts at the ends into which the transverse pins 20 freely pass riveted to the walls of the cart (Fig. 1). Clip 75, ring 14, bl. 14 are fixed by means of a pin 13 at the end 16 of the shoulder 16. In order to allow the carriage 75 to rotate when bringing the shoulders 16 into the position indicated in FIG. 4, the rollers 13 are given a spherical surface and they are enclosed in a tubular path 12. The ends of a chain 21 passing through the rollers 23 located at the shoulders 16 and the rollers 24 mounted under the ring 18 on the outer side of the door 10 are attached to the upper part of the door. opening the door when unloading the car, after

как бруски 8 и 9 откинуты, надлежит выдвинуть дверь из проема 7, дл чего цепь 21 отт гиваетс вниз за среднюю часть и рычаги 16 принимают положение , изображенное на фиг. 4. Вместе с отклонением рычагов J6 дверь JO выходит из проема 7, дл удержани ее в подвешенном состо нии цепь 21 надевают на ручку 10, укрепленную в нижней части двери 10, после чего последнюю отодвигают в сторону.As the bars 8 and 9 are folded back, the door must be pushed out of the opening 7, for which the chain 21 is pulled down over the middle part and the levers 16 assume the position shown in FIG. 4. Together with the deflection of the arms J6, the door JO leaves the opening 7, in order to keep it in suspension, the chain 21 is put on the handle 10, fastened in the lower part of the door 10, after which the latter is moved aside.

При нагрузке же вагона дверь 10 может оставатьс закрытой, и в таком случае пользуютс отверстием, .имеющимс в верхней части двери 10 и перекрытым укрепленной на петл х дверцей 25.When the car is loaded, the door 10 may remain closed, and in this case use the hole in the upper part of the door 10 and blocked by the hinged door 25.

ПРЕДМЕТ ПАТЕНТА.SUBJECT OF THE PATENT.

Дверь дл товарных вагонов, характеризующа с применением отодвигаемого в сторону дверного полотнища 10 с проемом, перекрытым дверцею 25, подвешенного на изогнутых плечах 16, поворотно укрепл емых в концах тележки /5, вход щей роликами 13 в полость трубчатого пути 12 и подъемного кверху при помощи укрепленной вверху полотнища цепи 21, проход щей по роликам 23 - 24 и закладываемой под ручку 10, причем означенное полотнище может быть закреплено внутри дверного проема 7 при посредстве поворотных на петл х нижнего 9 и боковых 8 брусков.A door for freight cars, characterized by using a door panel 10 moved aside with an opening blocked by a door 25 suspended on curved shoulders 16 rotatably fixed at the ends of the trolley / 5 entering rollers 13 into the cavity of the tubular path 12 and lifting upwards with the help a chain 21 reinforced at the top, passing through the rollers 23-24 and laid under the handle 10, the said panel can be fixed inside the doorway 7 by means of pivoting on the hinges of the bottom 9 and side 8 bars.