(54) КАРБЮРАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО Изобретение относитс к двигателестроению в частности к карбюраторам дл двигателей внутреннего сгорани , снабженных бензонасосом. Известны карбюраторы дл двигателей внутреннего сгорани , снабженные бензонасосом , содержащие смесительную камеру с воздушной и дроссельной заслонками и поплавковую камеру с запорным органомИ Конструкци бензонасоса сложна и требует большого количества шарнирно-ры,чажных , клапанных и прочих подверженных износу элементов и узлов. Целью изобретени вл етс объединение бензонасоса с поплавковой камерой в корпусе карбюратора. Поставленна цель достигаетс тем, что карбюратор дл .двигател внутреннего сгорани , снабженный бензонасосом, содержащий смесительную камеру с воздушной . и дроссельной заслонками и поплавковую с запорным органом,поплавкова камера снабжена диафрагменным устройством, внутренн полость которого разделена подпружиненной мембраной с жестким центром на две(54) CARBURETTOR FOR INTERNAL ENGINE The invention relates to engine-building, in particular, to carburetors for internal combustion engines equipped with a fuel pump. Carburetors for internal combustion engines equipped with a fuel pump containing a mixing chamber with air and throttle valves and a float chamber with shut-off valve are known. The design of a fuel pump is complex and requires a large number of hinges, components, assemblies and components. The aim of the invention is to combine a petrol pump with a float chamber in a carburetor body. The goal is achieved by the fact that a carburetor for an internal combustion engine, equipped with a gasoline pump, contains a mixing chamber with an air one. and a throttle valve and a float valve with a valve, the float chamber is equipped with a diaphragm device, the internal cavity of which is divided by a spring-loaded membrane with a rigid center into two
СГОРАНИЯ лолости, одна из которых соединена с атмосферой непосредственно, а друга через жиклер и отделена от поплавковой камеры перегородкой и в последней выполнено сопло , соединенное с задроссельным пространством при помощи канала, а жесткий центр мембраны размещен над соплом. На чертеже представлено предлагаемое устройство. Устройство содержит корпус 1, в- котором размещена смесительна камера 2 с воздушной 3 и дроссельной 4 заслонками. В корпусе I выполнена поплавкова камера 5 с запорным органом 6. Над поплавковой камерой 5 в корпусе карбюратора 1 выполнено диафрагменное устройство, причем внутренн полость разделена диафрагмой 7 на две полости, одна полость 8 соединена с атмосферой непосредственно, а втора полость 9 через жиклер 10. Поплавкова камера 5 от диафрагменного устройства отделена перегородкой 11, в которой выполнено сопло 12, соединенное с задроссельным пространством при помощи канала 13, а жесткий центр 14 размещенLOLOSTA BURNS, one of which is directly connected to the atmosphere, and the other through a jet and separated from the float chamber by a partition and in the latter a nozzle connected to the throttling space is made using a channel, and the rigid center of the membrane is placed above the nozzle. The drawing shows the proposed device. The device comprises a housing 1 in which a mixing chamber 2 with air 3 and throttle 4 dampers is placed. In case I, there is a float chamber 5 with a shut-off organ 6. Above the float chamber 5 in the carburetor case 1 there is a diaphragm device, the internal cavity divided by diaphragm 7 into two cavities, one cavity 8 is connected to the atmosphere directly, and the second cavity 9 through the nozzle 10. Float chamber 5 from the diaphragm device is separated by a partition 11, in which the nozzle 12 is made, connected to the throttle space using the channel 13, and the hard center 14 is placed