(54) ДОЖИГАТЕЛЬ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ(54) EXHAUST GAS HEATER
Изобретение относитс к машиностроению , а именно к дожигател м отработавших газов двигателей внутреннего сгорани . По основному авт. св. № 731004 известен дожигатель отработавших газов, содержаший камеру сгорани , образованную внутренней поверхностью спирального воздухонагревател , газовпускной патрубок, источник воспламенени и расположенный на внутреннем конце по всей длине камеры сгорани сопло подачи воздуха, причем боковые поверхности внутреннего витка спирали снабжены отверсти ми дл дополнительного подвода воздуха в зону горени 1. Однако температура и состав отработавших газов, поступаюш,их в дожигатель при работе двигател внутреннего сгорани , отличаютс большой неравномерностью в зависимости от режима работы последнего. Цель изобретени - повышение устойчивости работы дожигател . Дл достижени поставленной цели он снабжен теплоаккумулирующими стержн; ми , установленными в камере сгорани . Стержни могут быть выполнены из меди.: На чертеже изображен дожигатель, предлагаемый продольный разрез. Дожигатель содержит камеру сгорани 1, образованную внутренней поверхностью спирального воздухоподогревател 2 и закрытого по торцам плоскими крышками 3 и 4. В крышке 3 имеетс газовпускной патрубок 5. Воспламенитель 6 установлен в центре крышки 4. К крышкам 3 и 4 прикреплены также теплоаккумулирующие стержни 7. Стержни 7 могут быть как стальными, так и медными. При работе дожигател теплоаккумулируюшие стержни 7 сглаживают тепловые колебани , возникающие внутри камеры сгорани 1 при переменном режиме работы двигател . Сглаживание происходит за счет поглощени стержнйми тепла при повышении температуры газа в камере сгорани и передачи тепла газу при падении температуры в камере. Таким образом, применение теплоаккумулирующих стержней повышает устойчивость работы дожигател .The invention relates to mechanical engineering, in particular to exhaust gas afterburners of internal combustion engines. According to the main author. St. No. 731004 is known an exhaust gas burner containing a combustion chamber formed by the inner surface of the spiral air heater, a gas inlet, an ignition source and an air supply nozzle located at the inner end along the entire length of the combustion chamber; combustion zone 1. However, the temperature and the composition of the exhaust gases, coming in the afterburner when operating the internal combustion engine, differ highly uneven, depending on the mode of operation of the latter. The purpose of the invention is to increase the stability of the afterburner. To achieve this goal, it is equipped with a heat-accumulating rod; MI installed in the combustion chamber. The rods can be made of copper .: The drawing shows the afterburner, the proposed longitudinal section. The afterburner contains a combustion chamber 1 formed by the inner surface of the spiral air heater 2 and closed at the ends with flat lids 3 and 4. The lid 3 has a gas inlet pipe 5. The igniter 6 is installed in the center of the lid 4. Heat-retaining rods 7 are also attached to lids 3 and 4 7 can be both steel and copper. During operation of the afterburner, the heat-accumulating rods 7 smooth out the thermal oscillations that occur inside the combustion chamber 1 during variable engine operation. Smoothing occurs due to the rod absorbing heat when the gas temperature in the combustion chamber increases and the heat transfer to the gas when the temperature in the chamber drops. Thus, the use of heat-accumulating rods increases the stability of the afterburner.