SU91415A1 - Устройство дл подогрева двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Description

Известны устройства дл  подогрева двш ателс внутреннего сгорани  с помощью нара;;,;1елыго нрнсоединенного к снстел е охлаждени  водогрейного котла, аккумулнрующего тенло отработавш1 х газов, а также вод ные бачкн, аккумулирующие тепло после остановки двигател .

Эти устройства имеют недостаток-отсутствие цнркул цип нагретой 1ЮДЫ прн остановленном двигателе.

Отличительи1 1е особенности онисываемого ниже устроГ ства состо т i; применении включенного в вод ную систему насоса с приводом от источинка, не св занного с двигателем (например, ручного насоса), н в р.ыполненин во.цогре1П10го котла в виде расшнр юн1е1 1с  жаровой труб; г с крестообразно расположенными в ней рюд ш ши трубками.

Перва  особенность позвол ет осун1ест15нть цирку.п цгпо нагретой 5оды через котел н рубашки цнлппдро (дл  выравнивани  темнератуы ) при неработающем двигателе, втора  oco6ennocTii дает возможность использовать котел в качестве глун1ител  П1ума выхлопа.

На фиг. 1 изображена схема предлагаемого устройства; на фиг. 2- 1;отел-глу1иитель 1иума выхлопа; на фнг. 3--поперечное сечение кот .la но Л-А.

Суплюсть данного устройства зак.чючаетс  в том, что в систему охлаждени  двпгател  У, состо щую нз радиатора 2 н нараллельно присоедипегнюго теплонзо.тнрованного водогре1 |пого котла 5, аккумулиfyiOHiero тепло отработавпп1х газов включен, пасосг/ с нрп1юдом его от нсточнпка, не св занного с двпгате.аем /. Насос f обеспечивает .; цию нагретой воды нрп остаповлепном двигателе /. Дл  регулировани  количества воды, ироход н е 1 через котел 3. па трубопроводах 5 и 6. соедпн 101пнх котел с системой охлажде1;и , устаповлепы краны 7 и Я. Краны .9 и 0 предпазначепы дл  отключени  от спстемы охлаждени  радиатора 2.

1Ьт  глушени  П1ума ыхлона котел 3 ubino.-iiieH в 15нде pacнп p нv щейс  жаровой трубы с крестообразпо расположеппы ;и в ней вод Лс 91415,- 2 -иыми трубками /УГДл  вбогрева KVHOiui и кабины применены отопительные батареи , н 13, параллельно прнсоедннеп1П51с к ciiCTeMe 15ОД5 пого охлаждени  .ел  п 1юдогрейко|-о котла 3.

В .чанпеилюстиот по.тожепи  краиои 9 и 10 радиатор 2 иык.тючаетси КЗ системы охлаждени  полностью пли частичио, так что через него проходпт л:ииь часть воды, иаход ще11с  в системе охлаждени . Основна  масса воды нагреваетс  в рубаи ках двш ател  и в котле 3 охла.ждаетс. ii батаре х 12 и 13 отои,:1епн .

FiMKocTi) котла нодбираетс  JKIBIIOII суммарной емкости рг1ди;гг | )а 2 и I.ccx батареГ отои.тенн .

Во 15рем  работы д1И гател  7, благодар  11сиользова1ппо теила отработавип х газов, создаютс  услови  падежного обогрева маишиы. Темиература 1и-1утри ее регулируетс  большим или мcиьиJпм количеcTi-iOM -50д| 1, направл емой в радиатор 2.

За песко.( мниут до остаповки д151Пател  / перекрытием соответcTByiOHinx кранов вс  15ода из радиатора 2 и батарей 12 и 13 отоилеш ;; перекач1- Г)аетс  в котел 3 и рубашки инлнпдро ; при нерекрытин к)Г1иов 7 п 8 котел -А заполпс иый 1К)дой, отключаетс  от блока двю-ател  / и вода в нем narpeisaeTcsi до , что соот зетствует давление 30 ата.

После iTOio двнгатель / останавливают и покрывают чехлом, ире - |эа1ца  таким образом хороию изолированный коте.т 3 к аккумул тор тепла.

Б.чагодар  тому, что в радиаторе 2 как части системы с иаибо.чее развитой поверхностью охлаждени  иет воды, остывание последией в блоках идет значнте.тьно медле1П1ее, чем обычно. Змеевик // с гор чей водой, наход сь в масле, бла -одар  малой теилоир01юдност1 масла, долго сохран ет тепло в картере.

Однако через некоторое врем , в зависимости от наружной темнературы , вода в б.локах двигател  остывает до темнературьН-10.

В это врем  температура воды в хороню изолированном котле 3 зиачнтельнс) выше.

Так как количество теила, тер емое в окружающую среду, нроно)ц - онально разности температур среды и охлаждаемого тела, то с нефтью экономии аккумулнроваипого в котле тепла, повышают темиерату) воды в системе лишь на 5°. Дл  этого достаточно, открыв краны 7 н 8, перекачать ручным пасоеом 4 незпачительиую долю воды из котла 3 к рубашки цилиндров п из них столько же остывшей воды в котел . в котором Темиература, естествеипо, иесколько попижаетс .

П р с д м е т и 3 о б р е т е п п  

Claims (3)

1.Устройство дл  подогрева двигател  внутреннего сго) например , автотракторного дви|-ател  с использованием параллельного присоединени  к снстеме вод ного охлаждени  теплонзолнроваппого водогрейного котла, аккумулируюп;его тепло отработавших газон, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  циркул ции нагретой ноды при остановленпом двигателе, применен включенный в систему насос с приводом его от источника, пе св заппого с двигателем.

2.Форма выполпенн  устройст)5а по и, , о т л п ч а ю щ а   с   тем, что, с целью глущегп1  щума выхлопа, котел выиолнеп в виде расщир ющейс  жаровой трубы с крестообразио расположенными в ней вод ными трубками.

3.Форма выполнени  устройства по п. 1, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что, с целью обогрева кузова п кабины, ирпменены отопительные батареи , параллельцо присоединенные к снстеме вод ного охлаждени  двигател  и водогрейного котла.

J