SU912820A1 - Устройство дл осмотра и ремонта мостов - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОСМОТРА И РЕМОНТА МОСТОВ

1

Изобретение относитс  к мостостроению и может быть использовано в устройствах дл  обслуживани  мостов, эстакад, путепроводов .

Известно устройство дл  осмотра и ремонта мостов, включающее транспортное средство с горизонтально-поворотной платформой и противовесом,, многосекционную стрелу с приводами ее поворота и вертикаль ного подъема, перва  секци  которой выполнена в виде консольной балки, жестко прикрепленной одним концом к горизонтально-поворотной платформе, средн   секци  выполнена телескопической, а крайн   в виде консоли, служащей смотровой площадкой 1 .

Недостаток этого устройства заключаетс  в сложности конструкции приводов поворота и подъема смотровой площадки, а также в значительных транспортных габаритах устройства.

Наиболее близким решением к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту  вл етс  устройство дл  осмотра и ремонта мостов, включающее транспортное средство с поворотной платформой, опорный кронштейн и выдвижную трехсекционную стрелу с верхней горизонтальной секций и закрепленным на ней п 1средством цилиндрического шарнира поворотным оголовком, вертикальной секцией с силовым механизмом ее выдвижени  и укрепленным посредством шарнира с горизонтальной осью вращени  на нижнем ее конце опорно-поворотным приспособлением, снабженным поворотным силовым цилиндром , нижней горизонтальной телескопичес Q кой секцией, присоединенной к опорно-поворотному приспособлению через шарнир с горизонтальной осью вращени  и снабженной закрепленной на конце ее монтажной люлькой с приводом подъема, причем поворотный оголовок укреплен на верхней

15 горизонтальной секции стрелы посредством цилиндрического шарнира с вертикальной осью вращени , а вертикальна  телескопическа  секци  выполнена двухветвевой посто нной длины в присоединена к поворот ,.. ному оголовку одной ветвью посредством наклонного силового цилиндра и щарнира, а другой ветвью - шарнирно 2.

Известное устройство обладает значительными транспортными габаритами и ограниченной рабочей зоной обслуживани . Цель изобретени  - уменьшение rpapiспортных габаритов и увеличение рабочей зоны обслуживани . Указанна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  осмотра и ремонта мостов, включающем транспортное средство с поворотной платформой, опорный кронштейн и выдвижную трехсекционную стрелу с верхней горизонтальной секцией и закрепленным на ней посредством цилиндрического шарнира новоротным оголовком, вертикальной секцией с силовым механизмом ее выдвнжени  и укрепленным посредством шарнира с горизонтальной осью вращени  на нижнем ее конце опорно-поворотным приспособлением , снабженным поворотным силовым цилиндром, нижней горизонтальной телескопической секцией, присоединенной к опорно-поворотному приспособлению через шарнир с горизонтальной осью вращени  и снабженной закрепленной на конце ее монтажной люлькой с приводом подъема, вертикальна  секци  стрелы выполнена телескопической, а поворотный оголовок снабжен закрепленным на нем одним концом опорным силовым цилиндром И направл ющими пр молинейного перемещени , причем вертикальна  телескопическа  секци  стрелы с силовь м механизмом ее выдвижени  установлена в направл ющих , а опорный силовой цилиндр прикреплен другим концом к верхней горизонтальной секции стрелы, причем цилиндрический шарнир имеет горизонтальную ось вращени , а поворотный силовой цилиндр опорно-поворотного приспособлени  присоединен совободным концом к нижней горизонтальной секции стрелы по длине ее, причем монтажна  люлька снабжена механизмом , поворота ее на угол 180 в вертикальной плоскости. При этом устройство может быть снабжено рабочей площадкой с поручн ми, укрепленной на нижней горизонтальной телескопической секции стрелы по длине ее; вертикальна  телескопическа  секци  стрелы может быть снабжена расположенном на верхнем ее торце упорным фланцем; силовой механизм выдвижени  вертикальной телескопической секции стрелы может быть размещен внутри этой секции и шарнирно прикреплен к упорному фланцу. На фиг. 1 изображено устройство в рабочем положении с расположением нижней секции стрелы под мостом, общий вид; на фиг. 2 - то же, в транспортно.м положении; на фиг. 3 - устройство в рабочем положении при обслуживании элементов о.бустройства дорог, расположенных над проезжей частью; на фиг. 4 - конструктивна  схема опорно-поворотного приспособлени  на фиг. 5 - силовой .механизм выдвижени  вертикальной телескопической секции стрелы. Устройство дл  осмотра и ремонта мостов включает транспортное средство 1 с поворотной платфор.мой 2, опорный кронштейн 3 и выдвижную трехсекционную стрелу , состо щую из верхней горизонтальной секции 4 с укрепленным на ней посредством цилиндрического шарнира 5 с горизонтальной осью вращени  поворотным оголовком 6, вертикальной телескопической секции 7 с силовым механизмом ее выдвижени  8 и укрепленным посредством шарнира 9 с горизонтальной осью врашени  на нижнем ее конце опорно-поворотным приспособлением 10, снабженным поворотны.м силовым цилиндром 11, нижней горизонтальной телескопической секции 12, присоединенной к опорно-поворотному приспособлению 10 через шарнир 9 и снабженной укрепленной на конце ее монтажной люлькой 13 с приводом подъема 14 и механизмом поворота ее на 180° в вертикальной плоскости. Механизм поворота люльки 13, прикрепленной к концу нижней секции 12 посредством шарнира 15, .может быть выполнен, напри .мер, трособлочной конструкции, состо щей из поворотного блока 16, вращающегос  на оси шарнира 15 и жестко соединенного с корпусом привода подъе.ма 14 люльки, отклон ющего блока 17, силового цилиндра 18 с двухсторонним штоком и троса 19, огибающего блоки 16 и 17 и прикрепленного свои.ми концами к соответствующим концам двухстороннего штока, а средней частью - к поворотному блоку 16. На нижней |-оризонтальной секции стрелы укреплена по длине ее рабоча  плоц1,адка 20 с поручн .ми. Новоротный оголовок 6 снабжен укрепленным на нем одни-м концом опорным силовы .1 цилиндром 21 и направл ющи.ми 22 пр молинейного перемещени , в которых установлена вертикальна  телескопическа  секци  7 с силовым .механизмо.м ее выдвижени  8, а опорный силовой цилиндр 21 прикреплен другим концом к верхней .горизонтальной секции 4 стрелы, причем поворотньЕЙ силовой цилиндр 11 опорно-поворотного приспособлени  10 присоединен свободным концом к нижней горизонтальной секции 12 стрелы по длине ее. В транспортном положении вертикальна  телескопическа  секци  7 расположена внутри верхней горизонтальной секции 4 соосно последней. Вертикальна  телескопическа  секци  7 может быть выполнена с расположенным на верхнем ее торце упорным фланце.м 23, свободно. опирающи.мс  в рабочем положении стрелы на торец поворотного oiOловка 6. Силовой механизм выдвижени  8 вертикальной телескопической секции стрелы размещен внутри этой секции и прикреплен посредством шарнира 24 с горизонталбной осью вращени  к упорно.му фланцу 23. Силовой механизм выдвижени  8 может быть выполнен, например в виде трособлочного полиспаста 25 и силового цилиндра 26, при этом свободные ветви 27 полиспаста прикреплены к торцу выдвижной части вер тикальной телескопической секции 7. Опорно-поворотное приспособление И) содержит, например, зубчатый венец 28, жестко насаженный на конец вертикальной секции 7 стрелы, и силовой привод в виде редуктора 29 с гидродвигателем 30. Каждый из силовых механизмов 31 и 32, предназначенных дл  выдвижени  верхней горизонтальной секции 4 и раздвижки нижней горизонтальной телескопической секции 12, а также силовой механизм 8 выдвижени  вертикальной телескопической секции 7 состо т, например, из гидродвигател  с черв чным редуктором и цевочной передачи (на чертежах не показаны), содержащей приводную звездочку, жестко насаженную на выходном валу черв чного редуктора , и втулочно-роликовую цепь, уста новленную вдоль соответствующей выдвигаемой секции стрель и жестко прикрепленную к ней, а также кинематически св занной со звездочкой. Устройство работает следующим образом. Дл  выполнени  работ по осмотру и ремонту подмостовых конструкций 33 устройство размещаетс  в транспортном положении на проезжей части вдоль моста. Дл  перевода устройства в рабочее положение сложенна  выдвижна  стрела поворачиваете  на платформе 2 в положение, перпендикул рное продольной оси транспортного средства. Затем посредство.м поворотного силового цилиндра 11 секции 6 стрелы с монтажной люлькой 13 поворачиваетс  вверх вокруг шарнира 9 до тех пор, пока монтажна  люлька не разместитс  выше опорного кронштейна 3, после чего секци  4 стрелы силовым механизмом 31 выдвигаетс  на требуемую величину. Далее силовым механизмом 8 выдвигаетс  вертикальна  секци  7 стрелы до упора фланца 23 в поворотный оголовок 6, затем эта секци  посредством опорного силового цилиндра 21 опускаетс  в вертикальное рабочее положение , а нижн   секци  6 стрелы поворачиваетс  опорно-поворотным приспособлением 10 на угол 90° от исходного положени  и опускаетс  поворотным силовым цилиндром 11 в горизонтальное положение параллельно продольной оси моста. Вертикальна  секци  7 совместно с нижней секцией 12 поднимаютс  вверх дл  загрузки на рабочую площадку необходимых .материалов и размещени  обслуживающего персонала, затем секци  7 опускаетс  вниз до упора фланца 23 в поворотный оголовок 6, в дальнейщем выдвижением нижней телескопической части этой секции регулируетс  необходима  высота расположени  рабочей площадки 20 по отношению к мосту. пос.к. чего рабоча  и.1с)1ца.ака посредством включени  опор ii() ворот ПС) го приспособлени  10 заводитс  под мост в сторому раГкпкм; зоны. Раздвижка нижней секции 12 с рабочей Г1ло;цадко11 20 на необходимую производитс  при помощи силового .механизма 32 Осмогр и ремонт моста производитс , в основном, с рабочей площадки 20. Однако при необходимости, в случае осмотра и ремонт моста с высокими несу1ЦИМИ балками, обслужиЕ ающий персонал размещаетс  в монтажной люльке 13, котора  в этом случае приводом подъема 14 поднимаетс  на необходимую высоту. Ск.адывание устройства в транспортное положение производитс  в обратном пор дке . Дл  обслуживани  э.итентов обустройства дорог, расположенных над проезжей частью, нижн   секци  12 стрелы с монтажной люлькой 13 на конце поворачиваетс  вокруг шарнира 9 из траиспортного положени  в положение, при которо.м .монтажна  люлька разместитс  выше кабины транспортного средства 1, затем монтажна  люлька nocpe.icTBOM силового ци,1индра 18 переводитс  из нижнего положени  в верхнее рабочее положение, noc:ie чего в ней размещаетс  обслуживающий персонал. Достав ка люльки в требуемую рабочую зону производитс  путем передвижени  транспортного средства, изменени  угла наклона и длины те,1ескопической секции 6 стре.чы, а также 11ово юто.м стрелы на платформе 2. Устройство обеспечивает уменьп1ение его транспортных габаритов и компактность в сложенном состо нии, расшир ет возможность ciO использовани  дл  обслуживани  различных э;,ементов обустройства дорог, расположенных над проезжей частью, и других возвьииенных придорожных соо|Пжений . повышает э4фективность eio использовани  за счет размещени  на нижней секции CTpe,ibi, кроме монтажной люльки, также и рабочей площадки по всей ее длине, а также повышает безопасность эксплуатации устройства. Форму.la изобретени  1. стройство Д.1Я .осмотра и ремонта мостов, вк.чюмаюшее транспо тное срмст с поворотной П.атфорМОЙ, ОПОрНЬЯЙ KpOi штеГп и выдвижную трехсекционную CTpe.iy с верхней горизонтальной секцие и закреплепным на не; пос1)едством цн.пиирического П1арнира поворотным ого.ювком, вертикальной секцие с силовым механизмом ее выдвижени  и закрепленныг посредство.м шарнира с горизонта,1ьно1 1 осью вращени  на нижнем ее кошлс опорно-поворотным приспособлением, снабженным новоротным силовым цилиндром, ни чпеГ: горизонтальной те,1ескопической секцией, гписое.чиненной к опорно-поворотному приспособлению через шарнир с горизонтальной осью вращени  и снабженной закрепленной на конце ее монтажной люлькой с приводом подъема , отличающеес  тем, что, с целью уменьшени  транспортных габаритов и увеличени  рабочей зоны обслуживани , вертикальна  секци  стрелы выполнена телескопической , а поворотный оголовок снабжен закрепленным на нем одним концом опорным силовым цилиндром и направл ющими пр молинейного перемещени , причем вертикальна  телескопическа  секци  стрелы с силовым механизмом ее выдвижени  установлена в направл ющих, а опорный силовой цилиндр прикреплён другим концом к верхней горизонтальной секции стрелы, причем цилиндрический шарнир имеет горизонтальную ось вращени , а поворотный силовой цилиндр опорно-поворотного приспособлени  присоединен свободным концом к нижней горизонтальной секции стрелы по длине ее причем, монтажна  гтт л i 16 18 19 32V люлька снабжена механизмом поворота ее на угол 180° в вертикальной плоскости. 2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что оно снабжено рабочей площадкой с поручн ми , закрепленной на нижней горизонтальной телескопической секции стрелы по ее длине. 3.Устройство по пп. 1 и 2, отличающеес  тем, что вертикальна  телескопическа  секци  стрелы снабжена расположенным на верхнем ее торце упорным фланцем. 4.Устройство по п. 3, отличающеес  тем, что силовой механизм выдвижени  вертикальной телескопической секции стрелы размещен внутри этой секции и шарнирно прикреплен к упорному фланцу. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент Швейцарии № 516696, кл. Е 01 D 19/10, 1972. 2.Авторское свидетельство СССР № 536280, кл. Е 01 D 19/10, 1975. Фиг.1 10

фив.2 0 9 7 11

28

Claims (4)

1. Устройство для .осмотра и ремонта мостов, включающее транспоотное ep'\ie^T '·' с поворотной платформой, опорный кронштейн и выдвижную трехсекционную стрелу с верхней горизонтальной секцией и закрепленным на ней посредством цилиндрического шарнира поворотным оголовком, вертикальной секцией с силовым механизмом ее выдвижения и закрепленным посредством шарнира с горизонтальной осью вращения на нижнем ее конце опорно-поворотным приспособлением, с н а б ж о п н ы м по во ро тн ы м силовым цилиндром, нижней горизонтальной телескопической секцией, крисоединен912820 ной к опорно-поворотному приспособлению через шарнир с горизонтальной осью вращения и снабженной закрепленной на конце ее монтажной люлькой с приводом подъема, отличающееся тем, что, с целью уменьшения транспортных габаритов и уве- _s личения рабочей зоны обслуживания, вертикальная секция стрелы выполнена телескопической, а поворотный оголовок снабжен закрепленным на нем одним концом опорным силовым цилиндром и направляющими прямолинейного перемещения, при- ю чем вертикальная телескопическая секция стрелы с силовым механизмом ее выдвижения установлена в направляющих, а опорный силовой цилиндр прикреплен другим концом к верхней горизонтальной секции стрелы, причем цилиндрический шарнир имеет горизонтальную ось вращения, а поворотный силовой цилиндр опорно-поворотного приспособления присоединен свободным концом к нижней горизонтальной секции стрелы по длине ее причем, монтажная 20 люлька снабжена механизмом поворота ее на угол 180° в вертикальной плоскости.

2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что оно снабжено рабочей площадкой с поручнями, закрепленной на нижней горизонтальной телескопической⁴секции стрелы по ее длине.

3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что вертикальная телескопическая секция стрелы снабжена расположенным на верхнем ее торце упорным фланцем.

4. Устройство по п. 3, отличающееся тем, что силовой механизм выдвижения вертикальной телескопической секции стрелы размещен внутри этой секции и шарнирно прикреплен к упорному фланцу.