SU9111A1

SU9111A1 - Device for automatic charging of locomotive and tender brake cylinders

Info

Publication number: SU9111A1
Application number: SU23451A
Authority: SU
Inventors: Т.Г. Ромашкин
Original assignee: Т.Г. Ромашкин
Priority date: 1928-02-08
Filing date: 1928-02-08
Publication date: 1929-04-30

Description

Jl.pt naiaeMoi ирисиоооолоиие иредиазиачаето дал а в-юмат ческой зарщк, тармоз ых цилиндров паровоза и тендера.Jl.pt naiae Moi irisioooliiie irediaziachaeto gave and in-jumat zarshk, tarmoz ydyh cylinders of a locomotive and tender.

На чертежи фт 1 1113об( продо, разрез предлагаемого приенособлени : фет. 2 - поперечный рзрез.In the drawings, ft 1 1113 ob (prodo, a section of the proposed device: feta. 2 - transverse section.

Впут:1)и mneiwaToio цилиндр .-1 рас|| (мож«(г .ковый поршень, между ст е-льнымл дтеташ которого расположены luiaepa Е, HoiTojfHiHO сообщан)Н(й«;11 iri-вер mmi АШ с ,1тмоо(|юрой. ixaneipa С, посто нно сообща ющаЛС отверстием Г Р с )лавным резервуаром, la-Mepa D, посто нно (ообп1ающа с отверс.тием Т Ц с тормозным Цидиндром. ка:мера F, поет.э. н1но со (й 1ца1оща, с. (тве 1ст1ге.м Г В о главным вовдухонроводом; в с| е;Епе-й нолостн ННлИИдра Л нмеютб каналы k. предназначеииый длл пополнени тормшных щьтншДро воздухом из главного резервуара.Let in: 1) and mneiwaToio cylinder.-1 races || (we can “(g. piston, between which e-lynymal decay are located luiaepa E, HoiTojfHiHO reported) N (th“; 11 P c) by the main reservoir, la-Mepa D, permanently (comparing with the opening of T C with the brake Cydiandrome. K: measure F, poet.e. n1no co (st 1tsa m, V ( main air duct; s | e; E np nolostn NNIIdra L nmeyutb channels k. purposeful replenishment of the brakes of the main reservoir.

ilTipH эвотрекном торможении давлевие- в -торжоэном Цилиндре понизитс и разность тъивт в кавгерв С и Z). заставит норш«1ь 11«),с BnpaiBo. 1три этом откры|ый канал I; «н дин ет иамеру С. сооб1и;1ЮН ую: . с главным pes jmyap;, с к амеpoii ). (-(юбцающейс с тормозным цилиндром; но достижении соотнеточвующеш давлении к ro)Mo:«ii M HibrHii ix-, поршень ||ерсч ест 1тс влево и разобщит главный резервуар с тлрмозныМ цилищ|;1 м. Прн оттормпжнванпп. давлением воздуха в глда4ifiM ;В;Здухи11( П()П10Н1, пе(редвигаетс влей Л1 с поп ижением в нем HCfHJeiii. переместитс и соедшит главный liesopnyap с тормозным цн.тин:ip (M.ilTipH evotreknogo braking pressure - in the brake, the cylinder will decrease and the difference in gravity C and Z). will force norsh "1 11", with BnpaiBo. This is the open channel I; “Nadin Em iameru S. sooblu; 1NU th:. with the main pes jmyap ;, with to America). (- (fluttering with the brake cylinder; but reaching the corresponding pressure to ro) Mo: "ii M HibrHii ix-, piston || ernsch goes 1ts to the left and separates the main reservoir with hydraulic cylinders |; 1 m. ; C; Zduhi11 (P () P10N1, ne (the impact of P1 L1 moves with HCfHJeiii populated in it); the main liesopnyap moves with the brake center: ip (M.

il i е д м ет и а т е н-т а.il i e d m et i a te n-t a.

Криснос.пбление дл автомптпчеокой зар дки ормпз1гых ц,нл:нндров наровоза и тенд1-| )а. характе1ризуюн1еес н;рименеш1ем ступенча .Т(г1(1 пилнндра .4 с С4К)тветствующим трехднг.кивым г.оршнем. )аздел ющ1Ш нолость цилиндра на камеры Е, G, D и f, 113 коих камера Е иосго нпо сообща0то с атмог4 е )й. калера Г пот) н«о сооб цае1-с . с г;1аБным рзервуа рм. каме1 а DCrisis punching for automatic charging of equipment, cn, nl: nndrov manure and trend 1 | )but. Characteristics of the step; T (r1 (1 pilnndr .4 with C4K) corresponding three-day mining city.) section of the cylinder on cameras E, G, D and F, 113 of which chamber E is integrated together with air atmog4 e ) nd. kalera Got) n “about sootsaye1-c. with g; 1aBny rzervoy rm. Kame1 and D

постойдно сообщасто с 1Ч)рмшным ц линдром и камера F поетожнио оообщаеггс с главным вшдухопрОВодом, кроме тото ка .тлеры С л D д,г указанной выше цши приIt is conveniently connected with the 1H) rms center and the camera F is about to communicate with the main camera, except for the current.

сскугвеггствующих давлени х в ка мерах, могут сообщатьс меасду собой .каналами k, ос.ущеотвл эггчш пополнение ix Moeifbix цилиндров воздухом из главного pei epBiyai}..The scrambled pressures in the chambers can be communicated by themselves to the channels. k, especially when the ix Moeifbix cylinder is replenished with air from the main pei epBiyai}.

фиг..fig ..

.Aim.Aim

фиг. 2FIG. 2