SU909715A1 - Устройство дл стабилизации нат жени провода перемоточного станка - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к тех олсйгическому оборудованию, примен емсшу П{Ш перемоточных работах в кабвльнс промышлешюсти, а также при намото шых работах в электротехнической   радиоэлектрошой протлшле вости.

Иэвество устройство дл  ксжтро   нат жени  м&терналов, в которсм даттак преобразовани  угла поворота компенсатора соспжт из ротора Н статора с пертнщолми обмотками Н стакана из немагннтного матераала, закрепленн ( с внешней стороны, прнчем ротор соедатен с осью компенсатора и раоюложш внутри стакана, а статор расположен с внеш Ней стороны стакана Ц.

Недостатком устройства  вл етс  невозможность стабилизации нат жени  провода без непосредственното контакта датчика поворота с перематываемым материалом,, чтопрнвошп: к его шносу

Известен также стансж дл  намоткн электрических сопротивлений, содержащий регулируемый привод вращени  отдающей катушки , управл емый в зависимости от нат жени  провода, к(штролируекюго индуктивным

, механически св занным с регулируемым нат ж1шм устройством {2} .

Недостаток известного станка заключаетс  в том, что измерительна  схема усили  нат жени  требует огибани  компенсационной петли вокруг ролика, что пртводит к значительному перегибу прсжода и способствует его разрушению , особенно при перемотке хрупких материалов , например стекловолокна и т. п.

Цель изо(теюш - повышение надежности

to путем исключени  перегибов провода.

Поставлешса  цель достигаетс  тем, что ус-фойство содержит торсионный вал, вал приемной катушки вьшопнен полым, при этом

15 торсионный вал расположен внутри полого вала и одним концом жестко св зан с ннм, а другим - с приводом вращени , а  корь индуктивного датчика состоит из двух частей, одна из которых установлена на торсисшном

20 валу, а друга  - на полом валу.

На фиг. 1 изображена функциональна  схема устройства; на фиг. 2 - конструкци  индуктивного датчика.

i90

Устройство стабилизаци  нат жени  провода перемоточного станка содержит кортус 1, вал с приемной катушкой. 2, двигатель 3 пр  вода приемной катушки. Вал 4 приемной катушки выполнен полым. Внутри него размещен торсионный вал S, св занный через реMeieiyw передачу 6 с двигателем; 3 привода приемной катушки. На ксжце Л(&лого вала 4 установлен индуктивный 7,  корь котсфого выполнен из двух частей 8 и 9, одна из которых закреплена на т иониом валу, а друга  - на полом. Внутри неподвижного корпуса датчика установлена катушка 10. Система управлени  двигателем привода приемной катушки состоит из усилител  it, сумматора 12, дагшков 13 и 14 радиуса, задатчика IS нат жени . Отдающа  калушкл 16 установлена на валу 17, св занном с двигателем 18, усилителем 19, сумматором 20, датчиками 21 н 22 радиуса, датчиком 23 линейной скорости и задатчиком 24 скорости. Перематываемый провод 25, направл етс  роликами 26.

Устройство работает следующим образом. П{Я1 перемотке провода управлени  отдающего устрсЛства 18-24-обеспечивает

посто нство линейной ско1юст , а сйстеАга управлени  приводом вриетюй катушки 3, 7, 115 поддерживает величину усюш  нат жени  . провода на посто нном уромк. В исходном состо нии, когда усилие нат жени  равно

нулю, полюса  кор  8   9 располагаютс  дру против и сопрставление шгннтноГо зазо{)а 1ииннмально. При увеличении усили  нат жени  торсис шый вал закручиваетс , прож цнональио уаипюо нат жени , полюса смешаютс  относитегало друг друга н выходж сигнал, снимаемый с |шдукт вного датчика 7, измен етс .

Таким образом, в процессе перемотки провода на сумматоре 12 происходит непрерывное сравнение сигнала, снимаемого с индукционного датчика, пропорционального усилию нат жени , с сигналши задатчика 15 нат жени , в результате чего достигаетс  стабильное поддержание заданного усили  нат женк  провода при посто нстве его линейной скорости. При этом провод, проход  через направл ющие элементы устройства, не подвергаетс  существенным перегибам, что способствует повыщению качества наматываемых изделий.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 472881, кл. В 65 Н 25/22, 1973.

2.Авторское свидетельство СССР № 106203, кл. Н 01 F 41/06, 1956.