SU906352A3 - Устройство дл изготовлени труб с поперечным профилированием из термопластичного полимера - Google Patents

Description

(5) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТРУБ С ПОПЕРЕЧНЫМ ПРОФИЛИРОВАНИЕМ ИЗ ТЕРМОПЛАСТИЧНОГО ПОЛИМЕРА

Изобретение относитс  к устройствам дл  изготовлени  труб с поперечными гофрами и может быть использовано в химическом и полимерном машиностроении .5

Известно устройство дл  изготовлени  труб из термопластичного полимера с поперечным профилированием, содержащее сопло дл  выпуска трубы в пластичном состо нии, размещенные на )о двух цеп х полусекции, смонтированные с возможностью образовани  ими на пр молинейном формующем участке замк . нутой формы, имеющей внутреннюю рабочую поверхность с поперечным профилированием , привод перемещени  цепей 1.

Недостатком устройства  вл етс  его громоздкость, поскольку требуетс  большое количество полусекций, 20 из которых лишь небольшое число нахол тс  в работе на формующем участке , а остальные наход тс  между началом и концом формующего участка и на участке возврата и на дугообраз- 25

к формовочному

ных участках поворота участку и от него.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к «предложенному  вл етс  устройство дл  изготовлени  труб с поперечным профилированием из термопластичного полимера , содержащее сопло дл  выпуска трубы в пластичном состо нии, размещенные в два противолежащих р да полусекции, смонтированные с возмож .ностью образовани  ими на пр молинейном формующем участке замкнутой формы, имеющей внутреннюю рабочую поверхность с поперечным профилированием , привод перемещени  формы .в направлении, параллельном продольной оси трубы в зоне формующего участка, механизм захвата полусекций на выходном конце формующего участка и перемещени  их поперечно продольной оси трубы, механизм возврата полусекций и привод перемещени  полусекций по направл ющим параллельно продольной оси трубы от выходного конца формующего участка к входному его концу 2 В этом устройстве расположенные друг за другом полусекции не соедине ны между собой, а кажда  полусекци  р да на выходном конце формующего участка подсоедин етс  к силовому цилиндру, выводитс  из формовочного участка, переводитс  на участок возврата и снова отсоедин етс . На участке возврата полусекции, наход щиес  в плотном р ду, перемещаютс  в обратном направлении в прерывистом движении с помощью второго силового цилиндра, причем в определенный момент сама  передн   полусекци  на участке возврата подсоедин етс  к другому силовому цилиндру, перемещаетс  формовочный II участок и устанавливаетс  на расположенную впереди полусекцию. Известное устройство позвол ет сэкономить на полусекци х, так как от

падает нвбходимость в участках поворота , которые нужны дл  полусекций, соединенных цепью.

Однако дл  изготовлени  пластмассовых труб с возрастающим диаметром, например, начина  с наружного диаметра 250 мм, изготовление форм и соответственно отдельных полусекций, к точности изготовлени  которых предъ вл ютс  высокие требовани , св зано с чрезвычайно большими расходами .

Кроме того, с увеличением количества секций увеличиваетс  врем , затрачиваемое на возврат полусекций на формующий участок, что снижает производительность устройства.

Цель изобретени  - повышение производительности устройства.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  изготовлени  труб с поперечным профилированием из термопластичного полимера, содержащем сопло дл  выпуска трубы в пластичном состо нии, размещенные в два противолежащих р да полусекции, смонтированные с возможностью образовани  ими на пр молинейном формующем участке замкнутой формы, имеющей внутреннюю рабочую поверхность с поперечным профилированием, привод перемещени  формы в направлении, параллельном продольной оси трубы В) зоне формующего участка, механизм захвата полусекций на выходном конце формующего участка и перемещени  9

лусекции выполнены в виде, по мере, одного пневмоцилиндра.

Каретка снабжена, по меньшей мере , одним пневмоцилиндром дл  поворота параллельных рычагов.

Каретка снабжена, по меньшей мере , двум  пневмоцилиндрами ..ответственно дл  перемещени  каретки и поворота рычагов.

Соединительный элемент выполнен в виде закрепленного на поршневом штоке пневмоцилиндра пальца, контактирукйцего с поверхностью конусных гнезд, которые выполнены на наружной стороне каждой полусекции.

Конусные гнезда выполнены в крепежных призмах, установленных на каждой полусекции.

Соединительный элемент снабжен опорой, контактирующей с нижней поверхностью крепежной призмы.

Соединительный элемент снабжен поворотным рычагом, св занным одним концом с роликом, а другим - со штоком пневмоцилиндра.

Устройство снабжено клиновидной пластиной дл  разведени  полусекций, установленной на выходном конце формующего участка и взаимодействующей со скосами, выполненными в полусекци х .

Клиновидна  пластина снабжена роликами.

Устройство снабжено опорными роликами перемещени  полусекций. 24 их поперечно продольной оси трубы, i механизм возврата полусекций и привод перемещени  полусекций по направл ющим параллельно продольной оси трубы от выходного конца формующего участка к входному его концу, механизм захвата и перемещени  и механизм возврата полусекций выполнены в виде одного блока, представл ющего собой каретку и рычажную систему, каждый из поворотных рычагов которой одним концом шарнирно соединен , с кареткой, а другим посредством соединительного элемента св з.н с полусекци ми, причем каретка соединена с приводом перемещени  полусекций по направл ющим параллельно продольной оси трубы от выходного конца формующего участка к входному его концу. Рычажна  система содержит параллельно расположенные рычаги. Привод перемещени  каретки и поКажда  полусекци  снабжена роликом , размещенным на передней торцовой поверхности ее, а смежна  полусекци  выполнена с углублением дл  размещени  ролика.

Устройство снабжено, по меньшей мере, одним амортизатором каретки, установленным на входном конце формующего участка.

На фнг.1 представлено схематичное изображение устройства, вид сверху; на фиг.2 - детальное изображение устройства, вид сверху; на фиг.З разрез А-А фиг.2; на фиг.4 - разрез Б-Б фиг.2; на фиг.5 разрез В-В фиг.2; на фиг.6 - разрез Г-Г фиг.2; на фиг.7 - разрез Д-Д фиг.2.

Устройство содержит опорную плиту 1, на которой находитс  образованна  из секций (в данном случае семи), кажда  из которых содержит, в свою очередь, две полусекции 2 и 3, форма Ц, имеюща  рабочую внутреннюю поверхность с поперечным профилированием. Когда гюлусекции 2 и 3 прилегают друг к другу попарно, образу  секцию и когда смежные секции прилегают друг к другу, образу  форму , они перемещаютс  по опорной плите 1 пр молинейно в направлении формовани  трубы. Дл  приведени  этих семи секций или четырнадцати полусекцйй 2 и 3 в движение а направлении формовани  трубы параллельно ее продольной оси непосредственно за передним в направлении движени  входным концом 5 опорной плиты 1, на котором находитс  формат, и под опорной плитой 1 установлен привод перемещени  формы U в виде ведущего колеса 6 и приводного вала 7. на котором жестко закреплена приводна  шестерн -валик 8, выступающа  через углубление 9 в опорной плите 1 и вход ща  в зацепление с зубь ми 10 (фиг.З) выполненными на нижней стороне полусекций 2 и 3.

Пр молинейное перемещение полусекций 2 и 3 в направлении формовани  трубы и их взаимное поджатие перпендикул рно этому направлению перемещени  производитс  на участке опорной плиты 1, образующем формующий участок 11, с помощью направл ющих роликов 12. Вследствие того, что полусекции 2 и 3f наход щиес  в зоне входного конца 5 формовочного участка 11, привод тс  в движение, все

остальные полусекции 2 и 3 установленные впереди по направлению формовани , проталкиваютс  до выходного конца 13 формующего участка 11.

Форма Ц, закрыта  по периметру вследствие прилегани  друг к другу полусекций 2 и 3. но открыта  на концах, принимает выход щую из сопла k экструдера (не показан) трубу, наход щуюс  еще в пластическом состо нии , на которую при ее движении в форме Ц нанос тс  поперечные риски

На выходном конце 13 формующего участка 11 установлена клиновидна  пластина 15 (фиг.2) котора  взаимодействует со скошенными поверхност ми 16, выполненными на каждой передней в направлении движени  внут- ренней кромке полусекций 2 и 3 так, что при ударе о клиновидную пластину 15 полусекции 2 и 3 расход тс  поперечно направлению формовани  трубы

По наружной стороне полусекций 2 и 3, противоположной поверхност м прилегани , установлены крепежные призмы 17, к которым можно подсоединить по одному механизму возврата (на фиг.1 не показано). На фиг.1 на каждой крепежной призме 18 обознамена точка 18 и изображена траекторий ее движени .

Когда при расхождении полусекций 2 и 3 на выходном конце 13 формующего участка 11 соответствующа  точка 18 будет находитьс  в положении 19 обе соответствующие полусекции 2 и 3 подсоедин ютс  к механизму захвата, возврата (на фиг.1 не показан ) и вывод тс  из формующего участка 11 в сторону по дугообразнс траектории 20. Изгиб этого участка траектории в направлении движени  формы k необходим потому, что в начале вывода задние торцовые стороны 21 полу секций 2 и 3 аде прилегают к передним торцовым сторонам 22 следующих за ними полусекцйй 2 и 3 т.е. перемещаютс  вместе с ними в направлении формовани .

Затем обе полусекции 2 и 3 отвод тс  назад по участку возврата 23 выполненному на опорной плите 1 сбоку от формующего участка 11.

Claims (3)

1. На участке возврата 23 полусекци  2 и 3 транспортируютс  к входному концу 5 формующего участка 11 по пр мой линии по обозначенному штрихпунктирной линией пр молинейному участку траектории 2k. В конце этого пр мо7 линейного участка траектории.2А к нему примыкает дугообразный участок,25 траектории, по которой движетс  соответствующа  точка 18 полусекции 2 и, соответственно, 3. Изгиб этого участка 25 траектории 2 проходит в направлении, противоположном направлению движени  формуе мой трубы. К дугообразному участку траектории 25 примыкает соответствен но пр молинейный участок траектории 26, проход щий под острым углом относительно направлени  движени  формы k на формующем участке 11. На дугообразном участке 25 траектории и пр молинейном участке траектории 26 полусекции 2 и 3 свод тс  вместе, образу  в направлении движени  первую секцию формы 4. Это соединение заканчиваетс  в конечной точке 27 участка 26 траектории. На коротком участке траектории 28, на котором соответствующа  очка 18 уже находит с  на пр молинейной траектории движени  29. (на фиг,1 изображена штрихами ) в направлении движени  формы k, соответствующий механизм возврата еще подсоединен к своей крепежной призме 17 до тех пор, пока направл ющие ролики 12 не прикоснутс  к наружным сторонам полусекций 2 и 3« В конечной точке 30 этого участка траектории 28 механизм возврата отсоедин етс ,, отводитс  в сторону по дугообразной траектории 31 от траектории движени  29 и затем по пр мой линии на участке траектории 32 перемещаетс  в положение 19- Дви жение полусекций 2 и 3 на соответст вующем участке 23 возврата на пр мо линейном участке траектории 2 вначале ускор етс , а затем незадолго до достижени  дугообразного участка 25траектории замедл етс , пока не достигнет на пр молинейном участке траектории 26 нормальной скорости движени  полусекций 2 и 3 на формующем участке 11. Когда соответствующа  полусекци  2, 3 будет на входном конце 5 формующего участка 11 (см.фиг.1)ее передн   торцова  сто рона 22 входит в соприкосновение с сопр женной торцовой стороной 21 движущейс  перед ней в направлении движени  полусекции. До достижени  конечной точки 27 участка траектори 26обе соответствующие полусекции 2 и 3 только подталкиваютс  к центральной оси 33 формующего участка 1 2 До того, как соответствующа  точка 18 достигнет конечной точки 30 участка траектории 28, в которой отсоедин етс  от соответствующей крепежной призмы 17 механизм возврата, приводна  шестерн -валик 8 входит в зацепление с зубь ми 10 на нижней стороне полусекции 2,3, в результате чего шестерн -валик 8 принимает на себе функцию т ги обеих полусекций 2 и всех наход щихс  впереди них секций в направлении движени . После отсоединени  механизма захвата и возврата они с ускорением перемещаютс  вдоль соответствующего участка траектории 32 в положение 19 в которое они должны попасть до того, как следующа  секци , раздвигаема  клиновидной пластиной 15, достигнет положени  19. На участке возврата 23 наход тс  максимально две полусекции 2, 3 одной секции (см.фиг.Т) так что дл  образовани  формы необходимо тольКО на одну секцию больше наход щихс  в форме k Направление и прижатие полусекций 2 и 3 на формующем участке 11 может осуществл тьс  не с помощью направл ющих роликов, а с (..мощью направл тацих планок 3 (см.фиг.2-7). Клиновидна  пластина 15 имеет на клинообразных плоскост х ролики 35г которые с целью уменьшени  трени  между полусекци ми 2 и 3 и клиновидной пластиной 15 прилегают к скошенным поверхност м 16 при разведении полусекций 2 и 3. Механихмы захвата и перемещени  и механизмы возврата расположены с обеих сторон формующего участка 11 и выполнены каждый в виде одного блока , который содержит каретку 36, перемещаемую по ходовой направл ющей 37. установленной вдоль участка возврата 23- Ходова  направл юща  37 (см.фиг.З) имеет профиль в форме ласточкина хвоста, на котором установлена с возможностью скольжени  каретка 36 с соответствующим пазом. Дл  каретки 36  ожет быть выполнена также и роликова  направл юща , благодар  которой уменьшаетс  трение при ходе каретки 36. На каретке 36 установлена рычажна  система, образованна  двум  параллельными поворотными рычагами 38 и 39, шарнирно соединенными с возможностью поворота с кареткой 36. С другими концами рычагов шарнирно сое динен зажим 40, который вследствие параллельного расположени  рычагов 38 и 39 при линейных перемещени х ка ретки 36 и при поворотах рычагов 38 и 39. перемещаетс  всегда параллельно самому себе. На стороне соответствующего зажима 40, обращенной к соответствующей полусекции 2 и 3 вы полнена опора kl, вход ща  снизу в зацепление с соответствующей крепежной призмой 17. На зажиме установ лены два пальца 42 (фиг.5). соединен ные со штоком 43 пневмоцидиндра ifi, каждому из которых соответствуют конусные гнезда kS на крепежных призмах 17. Зажим 40 с опорой 1 и перемещаемыми пальцами 42 образует соединительный элемент дл  соединени  поворотных рычагов 38 и 39 с полусек ци ми 2 и 3. Соединение полусекций 2 или 3 с механизмом возврата производитс  в таком положении зажима , в котором пальцы А2 наход тс  точно над конусными гнездами S- При опускании пальцев k2 в результате выхода поршн  3 из пневмоцилиндра ЦЦ пальцы 2 вход т во взаимодействие с поверхност ми конусных гнезд и жест ко зажимают соответствующую крепежну призму 17 между соответствующей опорой 41 и пальцем
2. 2. Дл  поворота рычагов 38 и 39 предусмотрены два спаренных пневмоцилиндра 46 и 47 (фиг,2) причем шток 48 одного пневмоцилиндра 46 своим свободным концом шарнирно соединен с кареткой Зб, а шток поршн  43 второго пневмоцилиндра 47 шарнирно соединен с поворотным рычагом, а именно, с упорным подшипником 50, вы ступающим от параллельного рычага 39 в направлении формовани  трубы. Движение каретки Зб в продольном направлении устройства, т.е. параллельно траектории движени  29 формы 4 на формующем участке 11, осуществл етс  посредством пневмоцилиндра 5 со штоком 52 которого каретка 36 сое динена через скобу 53- К пневмоцилиндру 51 примыкают в р д еще два пневмоцилиндра 5 и 55 которые используютс  дл  ускорени , замедлени  и гашени  движений. Шток 5б поршн  пне- моцилиндра 54 установлен на пнев моцилиндре 51. Шток 57 с цапфой 58 пневмоцилиндра 55 установлен на конечном участке ходовой направл ющей 37 в части 59. выступающей относительно опорной плиты 1. На каждом зажиме 40 шарнирно с возможностью поворота на горизонтальной , расположенной поперечно движению оси 60, установлен пневмоцилиндр 61, у которого шток 62 поршн  шарнирно соединен с поворотным рычагом 63 (фиг.7)| установленным с возможностью поворота на оси 64 на зажиме 40 в его нижней части. На ДРУ гом конце поворотного рычага 63 установлен на подшипнике ходовой рог лик б5, который может опускатьс  на опорную плиту 1. Пневмоцилиндр 61 вместе с поворотным рычагом 63 и ходовым роликом б5  вл ютс  подъемным механизмом зажима 40, посредством которого зажим 40 с по/д- соединенной к нему полусекцией 2 или 3 поднимаетс  настолько, что полусекци  2 или 3 отходит от опорной плиты I, благодар  чему полусекци  2 или 3 отводитс  назад без трени , что экономит энергию и исключает износ. Если зажим 40 не приподн т посредством пневмоцилиндра 61 и не присоединен к полусекции 2 или 3, то он опираетс  через опорный ролик 66 на опорную плиту 1. Через данный ..-, опорный ролик 66 зажим 40 опираетс  на опорную плиту 1 тогда, когда он перемещаетс  вдоль участков траектории 31 и 32 вхолостую в положение 19Дл  значительного уменьшени  трени  между двум  прилегающими полусекци ми 2 и 3 при раздвигании Посредством клиновидной nnactHHbi 15 на |цаждой полусекции 2 и 3 на торцовой стороне,например на передней торцовой стороне 22,установлено по одному вравдающемус  ролику б7,который несколько выступает от этой торцовой- стороны 22 соответствук цей полусекции 2 и 3. На обратной торцовой стороне 21 выполнено соответствующее углубление 68 так, что на формующем участке 11 кажда  часть ролика 67 входит в соответствующее углубление 68, и поэтому обращенные друг к другу торцовые стороны 21 и 22 плотно прилегают друг к другу. При раздвигании полусекций 2 и 3 посредством клиновидной пластины 15 соответствующие ролики 67 кат тс  на обратную торцовую сторону 21 передней полусекции 2 или 3, вследствие чего прилегающие друг к другу полусекции расход тс  незначительно в направлении движени  и перемещени  трубы, поэтому перемещение полусекций 2,3 поперечно направлению перемещени  трубы происходит практически без трени . На одной направл ющей планке З установлена скоба б9 дл  коммутацион ного контакта, котора  проходит над формой ц в направлении движени  в зоне выходного конца 13 формующего участка 11. Скоба 69 коммутационного контакта служит в качестве стойки дл  двух конечных выключателей 70 и 71, положение которых на скобе 69 коммутационного контакта регулируетс  в направлении движени  трубы. Конечные выключатели 70 и 71 стандартны . Каждый конечный выключатель 70 71 включаетс  верхней кромкой 72 в направлении движени  трубы, проход щей внизу полусекции 3. В зоне приводного вала 7 (фиг.2-6 т.е. в зоне входного конца 5 формующего участка 11, предусмотрено поджатие полусекций 2 и 3 к опорной плите 1, поэтому при зацеплении приводной шестерни-валика 8 с зубь ми 10 полусекций 2 и 3 последние не могут приподн тьс  от опорной плиты 1. Прижатие изготовл емой трубы к внутренней поверхности облегчаетс  тем, что из формы Ц через каналы (не показаны) в полусекци х 2 и 3 отсасываетс  воздух. Отсос производитс  через каналы 73 в опорной плите 1, сообщающиес  через отверсти  (не показаны) в поверхности опорной плиты 1 с каналами в полусекци х 2 и 3 Дл  охлаждени  полусекций 2 и 3 в опорной плите 1 выполнены также каналы дл  подвода 7 и отвода 75 охлаждающей воды. Благодар  поджатию полусекций 2 и 3 к опорной плите 1 при зацеплении приводной шестерни-валика 8 с зубь ми 10 устран ютс  потери вакуума и охлаждающей жидкости. Поджатие полусекций 2 и 3 « опорной плите осуществл етс  посредством контр-опоры (фиг. и 5) котора  содержит уравновешиваю1цую ось 7б, установленную на кронштейнах 77 кото рые, всвою очередь, укреплены с помощью винтов 78 на направл ющей план ке З. .На уравновешивающей оси 76 ус тановлен кронштейн 79 укрепл емый на уравновешивающей оси 7б с помощью продольного паза дл  подшипника 80. Посредством цапфы 81 регулируетс  2 прижимное усилие, с которым полусекции 2 и 3 прижимаютс  .к опорной плите I.На переднем в направлении движени  конце кронштейна 79 установлены неподвижно, но с возможностью вращени , два прижимных ролика 82, из которых каждый прижимаетс  к полусекции 2 или 3- На заднем в направлении движени  конце, т.е. на обращенном к входному концу 5 формующего участка II,на кронштейне 79 установлены с возможностью вращени  еще два прижимных ролика 83, которые, в свою очередь, установлены на подшипниках с возможностью гюворота на шейке вала 8 с осью, проход щей в направлении движени . Тем самым обеспечиваетс , с одной стороны, равномерность уравновешивающей опоры и, с Другой стороны, безопасность включени , причем при повороте установленных с возможностью вращени  прижимных роликов 83 на оси «ейни вала 8 и при несвоевременном следовании полусекции 2 или 3 включаетс  конечный выключатель 85, который выключает все устройство. В конце пути движени  каретки 36 в зоне входного конца 5 опорной плиТЫ 1 установлен амортизатс; %, тормоз щий каретку 36, Дл  управлени  процессами движени  предусмотрены контактный палец 87, конечный выключатель 88, направл юща  89, конечный выключатель 90. Устройство работает следующим образом . Когда полусекции 2 и 3 частично раздвинуты клиновидной пластиной 15 и, следовательно, наход тс  ближе к выходному концу 13 формующего участка 11, передн   П ромка) 72 полусекции 3 приводит в действие соответствующий коммутационный контакт конечного выключател  71, вследствие чего в пневмоцилиндр kk наход щегос  наготове в положении 19 соединительного элемента подаетс  сжатый воздух, поэтому шток поршн  k3 с пальцами 2 прижимаетс  вниз в конусные гнезда kS соответствующих крепежных призм 17- Так как между опорой k зажима lO и нижней стороной соответствующей крепежной призмы 17 в состо нии поко  имеетс  зазор S, равный 1-2 мм, в результате прижимани  пальцев в конусные гнезда 5 весь зажим 40 приподнимаетс  на отрезок S пока опора 4l не будет прилегать к нижней сторо не каждой крепежной призмы 17. В результате этого опорный ролик 66 приподнимаетс  от верхней стороны опорной плиты 1. Тем самым завершаетс  подсоединение зажима 0 к соответствующим полусекци м 2 и 3- После этого с помощью след щей системы управлени  в пневмоцилмндры kf и 55 подаетс  сжатый воздух таким образом что их штоки поршней Э и 57 вход т в пневмоцилиндры. Вследствие этого соответствующие полусекции 2 и 3 полностью вывод тс  из формующего участка 11 по дугообразному участку траектории 20. В конце участка 20, следовательно, одновременно в начале пр молинейного участка траектории 24 пути возврата 23 в соответствующий пневмоцилимдр 61 подаетс  сжатый воздух таким образом, что его поршневый шток 62 перемещаетс  вниз, в результате чего при поднимании соответствующего зажима 0 он опираетс  иа опорную плиту 1 через ходовой ролик 65. Одновременно с этим в пневмоцилиндры 51 и 55 подаетс  сжатый воздух таким образом, что поршневые штоки 52 и 57 выход т из них, вследствие чего каретка 36 с подсоединенной полусекцией 2 или 3 гюлучает ускорение до скорости 5 м/с и перемещаетс  назад адоль пр молинейного участка траектории 2 в направлении входного конца 5 опорной плиты 1. Незадолго до достижени  конечного гюложени  контактный палец 87 приводит в действие конечный выключатель 88. Контактный палец 8 установлен на нижней стороне скобы 53 на переднем конце каретки 56.Конечный выключатель 86 установлен вдоль опорной плиты 1 на соответствующей блокирующей направл ющей 89 с возможностью продольной регулировки и креплени . Конечный выключатель 88 (Отрегулирован так, что точка 18 на 1фепежной призме 17 находитс  в конце пр молинейного длинного участка траектории 2 и одновременно в начале дугообразного участка траектории 25. 8 результате срабатывани  конечного выключател  88 в пневмоцилиндры и kl сжатый воздух подаетс  таким образом, что поршневые штоки 8 и 49 выдвигаютс  из них. Тем самым зажим 40 с подсоединенными полусекци ми 2 и 3 перемещаетс  назад к формую щему участку 11 по дугообразному участку траектории 25. Одновременно в пневмоцилиндр 61 подаетс  сжатый воздух таким образом, что его поршневые штоки вход т в него. В результате этого полусекци  2 или 3, приподн та  от опорной плиты 1 при движении вдоль участка траектории 25, вновь опускаетс  на опорную плиту 1. Одновременно открываетс  клапан (не показан) пневмоцилиндра 54, и поэтому его поршневой шток 56 затормаживаетс  посредством силы т ги подвижной массы, состо щей из каретки 36 с поворотными рычагами 38 и 39 зажима 40 и полусекции 2 или 3. Затухание движени  и торможение производитс  с помощью соответствующего амортизатора 86. Когда все поршневые штоки 57 56 и 52 пневмоцилиндров 55 54 и 51наход тс  в выдвинутом положении, а амортизатор 86 - во вдвинутом положении , контактный палец 87 приводит в действие конечный выключатель 90, обозначающий крайнее конечное положение каретки 36 и регулируемый по длине на блокирующей направл ющей 89. В результате срабатывани  этого конечного выключател  в пневмоцилиндры 51 и 55 подаетс  сжатый воздухе таким образом, что поршневые штоки 52и 57 вдвигаютс . Тем самым приводитс  в движение вдоль участка траектории 26 полусекци  2 или 3, еще соединенна  с соответствующим зажимом 40, а именно, до тех пор, пока соответствующа  подводима  сбоку полусекци  2 и 3 не прикоснетс  плотно своей передней торцовой стороной 22 к обращенной к ней обратной торцовой стороне 21 следующей впереди полусекции 2 или
3. 3. Так как закрыта  форма 4 перемещаетс  в направлении движени  с помощью приводной шестерни-валика 8 и между формой 4 и опорной плитой 1 действуют значительные силы трени , еще более увеличивающиес  в результате вышеуказанной подачи вакуума, то пневмоцилиндры 51 и 55, осуществл ющие их движение выт гивани  пневмоцилиндры 46 и 47 не могут перемещать всю форму 4в направлении движени , а только прижать подведенные к входному концу 5полусекции 2 И 3 и переместить настолько в направлении движени , пока передн   в направлении движени  полусекци  3 не приведет в действие конечный выключатель 70, что происходит в начале расхождени  обеих полусекций 2 и 3 на клиновидной пластине 15. В результате срабатывани  этого конечного выключател  в пневмоцилиндры k и Цб подаетс  сжитый воздух таким образом, что их поршневые штоки k3 и kS вдвигаютс . Вследствие этого зажим 0 отсоедин етс  от полусекции 2 или 3, и одновременно отводитс  с траектории движени  29 крепежных призм 17 на соответствующую траекторию дви жени  29 по дугообразному участку траектории 31- Так как в пневмоцилин дры 51 и 55 уже подан сжатый воздух, действующий в направлении вдвигани  поршневых штоков 52 и 57. каретка Зб получает ускорение на пр молинейном участке траектории 32 и перемещаетс  до положени  19- Торможение этого движени  обгона, т.е, остановка каретки 36 и зажима 40, осуществл етс  посредством воздушной подушки в пнев моцилиндре 55- Каретка 36 в положении 19 находитс  8 состо нии поко , пока следующа  пара полусекций 2 и 3 не переместитс  в это положение, а срабатывание конечного выключател  7 вызывает следующий цикл. Выход ща  из сопла Н труба 91 обжимаетс  полу секци ми 2 и 3 и на ней формуютс  гофры. Преимущество предложенного устрой ства состоит в том, что на каждом участке eoaspata находитс  только одна полусекци , котора  в непрерывном движении (вначале с ускорением, затем с замедлением) отводитс  назад к входному концу формующего участка. Благодар  небольшому количеству необходимых полусекций устрой ство можно бь1стро и без больших затрат переоборудовать на другой диаметр трубы, что особенно важно при изготовлении труб с очень большим диаметром, так как подобные трубы изготовл ют в относительно небольшом количестве и поэтому нецелесообраз но использовать полную установку дл  каждого диаметра трубы. Кроме то то, устройство дает экономию при изготовлении труб специальной формы, а также при изготовлении переходников, муфт и т.д., так как и дл  этих специальных форм необходимо иметь только очень небольшое количество дорогосто щих формовочных полусекций. Формула изобретени  1. Устройство дл  изготовлени  груб с поперечным профилированием из термопластичного полимера, содержащее сопло дл  выпуска трубы в пластичном состо нии, размещенные в два противолежащих р да полусекции, смонтированные с возможностью образовани  ими на пр молинейном формующем участке замкнутой формы, имеющей внутреннюю рабочую поверхность с поперечным профилированием, привод перемещени  формы в направлении, параллельном продольной оси трубы в зоне формующего участка, механизм захвата полудекций на выходном конце формующего участка и перемещени  их поперечно продольной оси трубы, механизм возврата полусекций и привод перемещени  полусекций по направл ющим параллельно продольной оси трубы от выходного конца формующего участка к входному его концу, отличающеес  тем, что, с целью повышени  производительности устройства, механизм захвата и перемещени  и механизм возврата полусекций выполнены в виде одного блока, представл ющего собой каретку и рычажную систему , каждый из поворотных рычагов которой одним концом шарнирно соединен с кареткой, а другим посоедством соединительного элемента св зан с полусекци ми , причем каретка соединена с приводом перемещени  полусекций по направл ющим параллельно продольной оси трубы от выходного конца формующего участка к входному его концу.

   2.Устройство по п.1, о т л и чающеес  тем, что рычажна  система содержит параллельно расположенные рычаги.

   3.Устройство по пп.1 и 2, отличающеес  тем, что привод перемещени  каретки и полусекций выполнен в виде, по меньшей мере, одного пневмоцилиндра. k. Устройство по пп. 1-3, отличающеес  тем, что каретка снабжена, по меньшей, мере, одним пневмоцилиндром дл  поворота параллельных рычагов. 5. Устройство по пп.3,о т л и чающеес  тем, что каретка снабжена, по меньшей мере, двум  пневмоцилиндрами соответственно дл  перемещени  каретки и поворота рычагов . 6. Устройство по ПП.1-5-, отличающеес  тем, что соединительный элемент выполнен Ь виде закрепленного на поршневом штоке пневмоцилиндра пальца, контактирующего с поверхностью конусных гнезд, которые выполнены на наружной стороне каждой полусекции,

   7. Устройство по п.6, о т л и чающеес  тем, что конусные гнезда выполнены в крепежных призмах установленных на каждой полусекции.

   8.. Устройство по п. 7, отличающеес  тем, что соединительный элемент снабжен опорой, контактирующей с нижней поверхностью крепежной призмы.

   9.Устройство по пп.1-8, о т л и . чающеес  тем, что соединительный элемент снабжен поворотным рычагом, св занным одним концом с роликом, а другим - со штоком п«евмоцилиндра .

   10.Устройство по пп.1-9, о т л и чающеес  тем, что оно снабжено клиновидной пластиной дл  разведени  полусекций, установленной на выходном формующего участка и взаимодействующей со скосами, выполненными в полусекци х.

   11.Устройство по п.10, о т л и чающеес  тем, что клиновиднз  пластина снабжена роликами.

   12.Устройство по пп.1-11, отличающеес  тем, что,оно снабжено опорными роликами перемещени  полусекций,

   13.Устройство по пп 1-12,0 тли чающеес  тем, что кажда  полусекци  снабжена роликом, размещенным на передней торцовой поверхности ее, а смежна  полусекци  выполнена с Углублением дл  размещени  ролика.

   I. Устройство по пп. т личаюцеес  тем, что оно снабжено, по меньшей мере, одним амортизатором каретки, установленным на входом конце формующего участ .ка.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   Т. Завгородний В.К. Механизаци  и автоматизаци  переработки пластических масс. Н., Машиностроение, 1970. с.122.

   2. Патент Великобритании If 1231682, кл. В5А, опублик. 1969 (прототип).

   is

   ф/ jf Jt e

   t( И П If 9 9

   , .. 73 81 9-В 1Ю 66 Vf $ Гиг. 76 63 iff 66 0