SU901120A1 - Кузов грузового вагона - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту ,в частности к кузовам грузового вагона с раздвижными крышами. Известен кузов грузового вагона, содержащий раму, боковые и торцовые стенки и раздвижную крышу, состо щую из нескольких секций, смонтированных с возможностью продольного перемещени  на опорных роликах по направл ющим, закрепленным на верхне обв зке, и снабженных механизмом открывани  и закрывани , и запорными устройствами, при этом кажда  секци  снабжена по периметру уплотнением 1 . Недостатками известного кузова  вл ютс  невозможность перевозки длин номерных грузов и недостаточна  гер метизаци . Цель изобретени  - расширение фу кциональных возможностей и повышени надежности уплотнени  кузова. Поставленна  цель достигаетс  тем, что кузов снабжен толкател ми с роликами на конце дл  подъема и удержани  секций крыши, смонтированными с возможностью вертикального перемещени  приводом в направл ющих,; которые закреплены в боковых стенках. На фиг. 1 изображен кузов, общий вид; на фиг. 2 - то же, с открытой секцией крыши; на фиг. 3 - то же, при закрытом положении секции крыши, поперечный разрез; на фиг. - то же,при открытом положении;на фиг, 5 совместное перемещение секций. Кузов грузового вагона содержит раму 1, боковые 2 и торцовые 3 стенки и раздвижную крышу. Раздвижна  крыша состоит из нескольких секций и 5, смонтированных с возможностью продольного перемещени  на опорных роликах 6 по направл ющим, закрепленным на верхней обв зКе 7 крыши. Крыша снабжена механизмом 8 открывани  и закрывани , смонтированным на

39

торцовой стенке кузова, и запорными устройствами 9- Крыша имеет съемную nonepcMviHy 10. Секции крыши имеют обв зку 7 и размещенное на обв зке уплотнение 11 П -образной формы.

В направл ющих 12, которые закреплены в боковых стенках 2, смонтированы с возможностью вертикального и совместного продольного перемещени  приводом 13 толкатели 1 с роликами 15 на конце дл  подъема и удержани  секций крыши.

Дл  погрузки - разгрузки грузов открывают одну из секций 4 или 5 крыши с помощью механизма 8 открывани  и закрывани , предварительно освободив запорнь1е устройства 9. Поднимают секцию до уровн  совмещени  или немного выше с верхней кромкой опорных роликов 6 другой секции. Затем перемещают подн тую секцию полностью или частично сначала на роликах 15 толкателей , а затем и на опорных роликах 6 другой секции. После погрузки - разгрузки грузов открытой части вагона секцию закрывают способом , обратным открыванию, затем дл  продолжени  погрузочно-разгрузочных работ открывают таким же способом вторую секцию.

В случае погрузки длинноме()ных грузов, например на всю длину кузова , все секции крыши и поперечину снимают с кузова, предварительно освободив их запорные устройства 9- ,

11204

Предлагаемое конструктивное выполнение кузова с раздвижной крышей обеспечивает получение большого экономического эффекта за счет возмож , ности перевозки длинномерных грузов.

Claims (1)

1. Колмыков В.Г. и др. Вагоны промышленного транспорта. М., Металлурги , 1966, с. 1 4-146, рис, 69 (прототип).

(Риг.з

(Риг. If