SU901103A1 - Body of dump truck for carrying lightweight cargoes - Google Patents

Body of dump truck for carrying lightweight cargoes Download PDF

Info

Publication number
SU901103A1
SU901103A1 SU802919123A SU2919123A SU901103A1 SU 901103 A1 SU901103 A1 SU 901103A1 SU 802919123 A SU802919123 A SU 802919123A SU 2919123 A SU2919123 A SU 2919123A SU 901103 A1 SU901103 A1 SU 901103A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
shoulders
boards
rods
main
platform
Prior art date
Application number
SU802919123A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Алексей Данилович Глущенко
Пулат Мансурович Мирза-Ахмедов
Вилен Семенович Асцатуров
Мухутдин Фахрутдинович Юлдашев
Евгений Васильевич Сливинский
Глеб Валентинович Горобец
Анатолий Александрович Воронкин
Original Assignee
Ташкентский Ордена Трудового Красного Знамени Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ташкентский Ордена Трудового Красного Знамени Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта filed Critical Ташкентский Ордена Трудового Красного Знамени Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority to SU802919123A priority Critical patent/SU901103A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU901103A1 publication Critical patent/SU901103A1/en

Links

Landscapes

  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

1one

Изобретение относитс  к безрельсо- вым транспортным средствам и может быть использовано в хлопководстве.The invention relates to roadless vehicles and can be used in cotton growing.

Известен кузов самосвального транспортного средства дл  перевозки легковесных грузов, содержащий платформу , жестко закрепленные на ней основные торцевые борта, и установленные на последних надставные торцевые борта, основные и надставные боковые борта, оборудованные замками, и панели .крыши D A body of a dumping vehicle for transporting lightweight goods is known, comprising a platform, main end boards rigidly attached thereto, and the extension side ends installed on the latter, the main and extension side sides equipped with locks, and panels.

Недостаток известного кузова низка  зффективность загрузки кузова.The disadvantage of the famous body is low body loading efficiency.

Цель изобретени  - Ловышение эффективности загрузки кузова.The purpose of the invention is to improve the efficiency of body loading.

Дл  достижени  этой цели кузов содержит шарнирно закрепленные на платформе силовые цилиндры и стойки, несущие шарнирно прикрепленные к ним основные боковые борта, установленные в нижних част х основных торцевых бортов основные двуплечие рычаги , одни плечи которых соединеныTo achieve this goal, the body contains power cylinders hinged on the platform and struts carrying main side boards hingedly attached thereto, main two shoulders mounted in the lower parts of the main end boards, with one shoulder connected

с указанными стбйками с возможностью продольного перемещени  вдоль последних, и размещенные в верхних част х надставных торцевых бортов дополнительные двуплечие рычаги, одни плечи которых несут шарнирно прикрепленные к ним надставные 6oKOf вые борта и жестко св занные с ними панели крышки, при этом вторые плечи обоих двуплечих рычагов св заны со штоками указанных силовых цилиндров.with the indicated stbikas with the possibility of longitudinal movement along the latter, and additional two-arm levers placed in the upper parts of the added end beads, one shoulders of which carry the extension 6oKOf side boards and rigidly connected cover panels that are hingedly attached to them and the second shoulders of both two shoulders the levers are connected to the rods of said power cylinders.

На фиг. 1 показан кузов в транспортном положении, вид с торца; на фиг 2 - то же, в момент приема легковесного груза; на фиг. 3 - то же, в момент выгрузки легковесного груза.FIG. 1 shows the body in the transport position, end view; Fig 2 - the same, at the moment of taking lightweight goods; in fig. 3 - the same, at the time of unloading lightweight cargo.

Claims (1)

Кузов самосвального транспортного средства дл  перевозки легковесного груза расположен на шасси 1 и состоит из платформы 2 с жестко при- соединенными к ней основными Ti pцевыми бортами 3 и надставными торцебымн бортами 4, К платформе 2 с помощью шарниров 5 закрепленьз подвижные стойки 6s несущие на себе шарниры 7, к которым присоединены откидные боковые борта 8 Откиднь е боковые борта 8 фиксируютс  относительно стоек 6 замками 9, На платформе 2 с помощью шарниров IO установлены основные двуплечие рычаги 11, которые од}гим концом с помощью скольз щз х втулок 12 соединены с подвижными стойками 6, а другим концом соединены т гами 13 с штоками 14 силовых цилиндров IS/ma нирно закрепленных на платформе 2, На надставных торцевых бортах 4 с помощью шарниров 16 установлены дополнительные двуплечие рычаги один концы которых т гами 18 шарнир но соединены со штоками 14, а другими - жестко с панел ми крыши 19. На двуплечих рычагах 17 с помощью шарниров 20 подвешены надставные боковые откидные борта 2}, Кузов работает следующим образом . Дл  приема, например хлопка сыр ца в кузов, подают давление в си.повые цилиндры 15, штоки 4 которых перемещаютс  по стрелке А (фиг., 2) что способствует повороту двуплечих рычагов 1I и I7 по стрелке В (фиг, 2 и 1) Поворот этих рычагов обеспечивает раскрытие панелей крыши 19, которые перекрывают весь кузов по его длине, раздвил ку надставных боковых откидных бортов 21 раскрытие откидных основных боковы бортов 8, которые поворачиваютс  с вместно с подвижными стойками на шарнирах 5 После полного раскрыти  упом нутых бортов ;: В КуЗОВ , НвПрИмер из бункера хлопкоуборочной ма mHHbij выгружают хлопок-сырец. Посл этого, реверсиру  цилиндры 15, их штоки 4 перемещаютс  по стрелке С (фиг. О и последние, поворачива  двуплечие рычаги II и 17, возв ращают его борта 8 и 21/а также п нели крьппки 9 в исходное положен ( ). Такое перемещение бортов способствует уплотнению хлопкасырца в кузове. Дл  выгрузки кузов 4 распускают замки с той стороны, на которую производитс  выгрузка груза , борт 8 .открывают (фиг. З) и наклон ют кузов известными механизмами , которые примен ют   самосвалах . При наклоне кузова с открытым бортом 8 надставной боковой откидной борт 21 поворачиваетс  на шарнирах 20 и не преп тсгвует высыпанию из кузова хлопка. Высвобождение рабочей силы за счет применени  предложенного кузова позволит получить экономию средств около 900 тыс. руб. из расчете; обслуживани  30 тыс, штук хлопкоуборочных машин Формула изобретени  Кузов самосвального транспортного средства дл  перевозки легковесных грузов, содержащий платформу, жестко закрепленные на ней основные торцевые борта и установленные на последних надставные торцевые борта, основные и надставные боковые борта, оборудованные замками, и панели крыши j, отличающийс  тем, что, с целью повьшшни  эффективности загрузки кузова, он содержит гаарнирно закрепленные на платформе силовые 1ЛИЛИНДРЫ и стойки, несущие шарнирно прикрепленные к ним основные боковые бортаэ установленные в нижних частых основных торцевьк бортов основные двуплечие рычагиs одни плечи которых соединены с указанными стойками с возможностью продольного перемещени  вдоль последних и размещенные в верхних част х надставных торцевых бортов дополнительные двуплечие 15ычаги, одни плечи которых несут шарнирно прикрепленные к ним надставные боковые борта и жестко св занные с ними панели крыши, при этом вторые плечи двуплечих рычагов св заны со штоками указанных силовых цилиндров. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР S 676482, кл. В 60 Р 1/28, 1977, The body of a tipper vehicle for transportation of lightweight goods is located on chassis 1 and consists of platform 2 with rigid Ti boards 3 and rigid side joints 4 rigidly attached to it, and sliding racks 6s supported on platform 2 by means of hinges 5 7, to which the hinged side boards are attached. 8. The folding side boards 8 are fixed relative to the uprights 6 by locks 9. Schz x sleeves 12 are connected with movable racks 6, and the other end is connected by means of rods 13 to the rods 14 of IS / ma cylinders, which are fixed on platform 2. On double end boards 4, additional two shoulders are installed with hinges 16 the hinge is connected to the rods 14, while others are rigidly attached to the roof panels 19. On the double-arm levers 17, the nadstavnye side flaps 2 are suspended by means of the hinges 20, the body works as follows. In order to receive, for example, cotton raw cotton, pressure is applied to syngar cylinders 15, the rods 4 of which move along arrow A (Fig. 2), which contributes to the rotation of the two shoulders 1I and I7 along arrow B (fig 2 and 1) The rotation of these levers provides the opening of the roof panels 19, which overlap the entire body along its length, split the added side flaps 21 and the opening of the flap main sides of the flanges 8, which rotate together with the movable hinged pillars 5 After fully opening the side walls; BODY, NvPRIMER from bunker cotton ma mHHbij discharged raw cotton. After this, the cylinders 15, their rods 4 move along the arrow C to the reverser (fig. O and the latter, turning the two shoulders levers II and 17, return its sides 8 and 21 / as well as the fins 9) to the initial position (). the sides contribute to the compaction of the cottonyr in the body. To unload the body 4, unlock the locks on the side on which the cargo is unloaded, the board 8 is opened (Fig. 3) and the body is tilted by known mechanisms that use dump trucks. When tilting the body with an open side 8 nadstavny side flap 21 turns It is hinged on hinges 20 and does not prevent cotton from falling out of the body. Releasing the workforce by applying the proposed body will result in savings of about 900 thousand rubles from the calculation, servicing 30 thousand cotton machines Formula of the invention of a dump truck for transportation of lightweight cargo, containing the platform, rigidly fixed on it the main end boards and installed on the latter nadstavnye end boards, main and nadstavnye side boards, equipped with locks, and roof panels j, characterized in that, in order to improve the efficiency of body loading, it contains 1LILINDER power platforms and hinges mounted on a platform and pillars carrying main side flanges attached to them at the lower frequent main side edges of the main two shoulders that share shoulders with these racks with the possibility of longitudinal movement along the latter and placed in the upper parts of the added-end butt boards, additional two shoulders 15 levers, whose shoulders alone carry the sharn angles Extensions attached thereto side walls and rigidly associated therewith roof panel, wherein the second arm of two-armed levers associated with rods of said cylinders. Sources of information taken into account in the examination 1, USSR Author's Certificate S 676482, cl. B 60 R 1/28, 1977, Фи1.1 Phi1.1 1313 VV ts ts ffffff ff.ff. // гоgo 1818 WW 18.18. 11 eleven 11eleven rr ISIS ffrffr A 1SA 1S / g ,KK 19nineteen W J WWWW SiWi5W/ Фиа.ЗW J WWWW SiWi5W / Fia.Z
SU802919123A 1980-03-07 1980-03-07 Body of dump truck for carrying lightweight cargoes SU901103A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802919123A SU901103A1 (en) 1980-03-07 1980-03-07 Body of dump truck for carrying lightweight cargoes

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU802919123A SU901103A1 (en) 1980-03-07 1980-03-07 Body of dump truck for carrying lightweight cargoes

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU901103A1 true SU901103A1 (en) 1982-01-30

Family

ID=20893502

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU802919123A SU901103A1 (en) 1980-03-07 1980-03-07 Body of dump truck for carrying lightweight cargoes

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU901103A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3087759A (en) Convertible vehicle body
US2339360A (en) Load gathering, pressing, and expelling device
US4751883A (en) Railway car for transport of grain or automobiles
US3019743A (en) Lid for vehicles, especially freight cars and trucks
SU901103A1 (en) Body of dump truck for carrying lightweight cargoes
EP0140665A2 (en) Vehicle construction
RU174355U1 (en) BOXCAR
SU1572855A2 (en) Dump truck body for carrying light-weight cargo
SU958164A1 (en) Cargo body of dump vehicle for carrying light cargo
SU143422A1 (en) Self-unloading car, type dump truck
SU956328A1 (en) Dump body of vehicle for transporting light loads
SU503752A1 (en) Dump body for transporting light loads
SU1119895A1 (en) Cargo railway car
SU1098840A1 (en) Cargo body of dump vehicle for carrying lightweight loads
SU1258727A1 (en) Body of dumping vehicle for transporting light-weight cargoes
SU854788A1 (en) Self-unloading car for carrying loose cargo
SU1765040A1 (en) Dump truck tipping body
SU925697A1 (en) Tipping vehicle for transportation of light loads
SU958165A1 (en) Cargo body of dump vehicle for carrying light cargo
SU935335A1 (en) Vehicle dump body
SU796010A1 (en) Dump body of transport vehicle for transporting light-weight cargoes
SU1237498A1 (en) Body of dump vehicle for transporting light-weight freight
SU965828A2 (en) Dump body of vehicle for carrying lightweight loads
SU1736779A1 (en) Dump truck body
SU1054133A1 (en) Dumping vehicle for carrying lightweight loads