Claims (2)
Изобретение относитс к судостроению а именно к постел м дл изготовлени секций корпуса судна. Известна универсально-сборна постель дл сборки и сварки судов с применением регулируемых штоков и перемещаемых по рельсовым пут .м блоков, причем постель выполнена из отдельных типоразмеров рам с нормализованными узлами 1. Недостатками указанной постели вл ютс сложность конструкции и больша металлоемкость. Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату вл етс постель дл изготовлени секций корпуса судна, содержаща р ды в продольном и поперечном направлени х вертикальных стоек 2. Недостаток этой постели заключаетс в необходимости изготовлени и установки стоек с припуском с последующим его удалением, при этом часть металла идет в отходы. Цель изобретени - снижение металлоемкости и трудоемкости изготовлени постели . Указанна цель достигаетс тем, что р ды выполнены криволинейными, а стойки в каждом р ду - равновысокими. Кроме того, равновысокие стойки образуют продольный р д, а постель снабжена ложементами, выполненными в виде полос металла с горизонтальными верхними кромками, причем кажда из полос св зывает стойки одного р да. На чертеже изображена стоечна постель дл изготовлени секций корпуса судна. Предлагаема постель содержит криволинейные р ды равновысоких стоек 1 в продольном направлении. Стойки креп тс вертикально к основанию 2 постели, котора выполн етс в виде металлической горизонтальной площадки. Количество стоек в продольном и поперечном направлени х выбираетс конструктивно в зависимости от размеров и криволинейности изготовл емой секции корпуса судна. Верхние концы стоек постели воспроизвод т обводы секции и не измен ют технологию ее изготовлени на изветных стоечных постел х . Применение р дов равновысоких стоек позвол ет исключить наличие припуска у стоек, изготавливать их сразу в чистый размер и сэкономить металл. Мелкосерийное изготовление стоек дешевле индивидуального изготовлени каждой стойки с операци ми причерчивани изготовлени постели . Изготовление шаблонов горизонтального сечени поверхности секции не превышает трудоемкости изготовлени шаблонов вертикального сечени . Формула изобретени 1. Постель дл изготовлени секций корпуса судна, содержаша р ды в продольном и поперечном направлени х вертикальных стоек, отличающа с тем, что, с целью снижени металлоемкости и трудоемкости изготовлени постели, р ды выполнены криволинейными , а стойки в каждом р ду - разновысокими. 2.Постель по п. 1, отличающа с тем, что равновысокие стойки образуют продольный р д. 3.Постель по п. 1, отличающа с тем, что она снабжена ложементами, выполненными в виде полос металла с горизонтальными верхними кромками, причем каж да из полос св зывает стойки одного р да. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 126377, кл. В 63 В 9/06, 03.04.59. The invention relates to shipbuilding, in particular to beds for the manufacture of hull sections of the vessel. The well-known universal bed for assembling and welding ships using adjustable rods and blocks moving along rail tracks, the bed being made of separate frame sizes with normalized nodes 1. The disadvantages of this bed are the design complexity and high metal intensity. Closest to the proposed technical essence and the achieved result is the bed for the manufacture of sections of the hull of the vessel, containing rows in the longitudinal and transverse directions of the upright columns 2. this part of the metal goes to waste. The purpose of the invention is to reduce the metal content and labor intensity of making the bed. This goal is achieved by the fact that the rows are made curvilinear, and the bars in each row are equally high. In addition, the equally high uprights form a longitudinal row, and the bed is provided with cradles made in the form of strips of metal with horizontal upper edges, with each of the strips connecting the uprights of one row. The drawing shows a rack bed for the manufacture of ship hull sections. The proposed bed contains curvilinear rows of equal height racks 1 in the longitudinal direction. The stands are attached vertically to the base 2 of the bed, which is made in the form of a metal horizontal platform. The number of racks in the longitudinal and transverse directions is chosen constructively depending on the size and curvature of the manufactured section of the hull. The upper ends of the bed racks reproduce the contours of the section and do not change the technology of its manufacture on the known rack beds. The use of rows of equilibrium racks allows to exclude the presence of allowance at the racks, make them immediately in net size and save metal. Small-scale production of racks is cheaper than individually manufacturing each rack with the operations of drawing the bed. The manufacture of horizontal section patterns of the section surface does not exceed the labor intensity of making vertical section patterns. Claim 1. Bed for the manufacture of hull sections of the vessel, containing a row in the longitudinal and transverse directions of the uprights, characterized in that, in order to reduce metal consumption and labor intensity of making the bed, the row is curved, and uneven. 2. The bed according to claim 1, characterized in that the equally high uprights form a longitudinal row. 3. The bed according to claim 1, characterized in that it is provided with lodgments made in the form of strips of metal with horizontal upper edges, each of the strips connects the stands of one row yes. Sources of information taken into account during the examination 1. USSR author's certificate number 126377, cl. B 63 B 9/06, 03.04.59.
2.Авторское свидетельство СССР № 126974, кл. В 63 В 9/06, 24.06.45.2. USSR author's certificate number 126974, cl. B 63 B 9/06, 06.24.45.