Цель изобретени - повышение качества борта путем увеличени раст жимости . Дл достиж,ени цели при выв зывании каждого р дадополнительно производ т подачу нитей наружной ушковой гребенки под действием общей отт жки и расп олагают их под каждым выв занным р дом, а перед .соединением первого и юсЛеднего р да борта выт гивают нити наружгной гребенки. С целью расширени технологических возможностей машина имеет механизм отключени петлеобразующих органов машины и механизма сдвига наружной и внутренней ушковых гребенок , св занный с барабаном управлени , а механизм подачи нитей основы имеет рамку и установленное на ней дополнительное скало, при этом рамка кинематически св зана с барабаном управлени . На фиг.1-3 изображено взаимное положение петлеобразующих деталей во врем выв зывани борта и при его сдваивании; на фиг.4.- схема привода главного вала машины и механизма отт жки на фиг.5 - схема кинематической цепочки управлени зубчатой полумуфты приводы главного вала машины; на фиг.б - схема устройства подачи ните основы наружной ушковой гребенки. Петлеобразующие органы машины (фиг.1-3) - ушкова игла 1 наружной ушковой гребенки, ушкова игла 2 вну ренней ушковой гребенки, зычкова игла 3, платина 4, воронка 5, послед ний петельный р д б двухгребеночного переплетени перед выв зыванием борта , борт 7 чулка, участок 8 нити основы наружной ушковой гребенки, стара петл 9 на стержне иглы 3 нить А ушковины 1, нить Б ушковины 2, ОО центральна ось игольного цилиндра и ушковых гребенок. Наглавном, валу 10 машины (фиг.4 свободно установлена втулка 11 несуща жестко закрейленные на ней шестер ню 12. передачи движени механизму уп равлени машины, шестерню 13 передач движени механизму отт жки, шкив 14 привода и зубчатую полуму;фту стороннего действи ,например,с паз.ом Зубчата полумуфта 16 двустороннего действи (фиг.4) например, с одним зубом с каждой стороны, установлена на валу 10 на скольз щей шпонке 17. В кольцевой паз полумуфты 16 вход т два ролика 18,установленные на вилке рычага управлени 19 полумуфтой 16.Соосно валу 10 ХФиг.4) установлена зубчата полумуфта. 20,например,с пазом, жестка закрепленна на станине винта ми 21. Паразитные шестерни 22 и 23 соедин ют ведущую шестерню 13 с вадо мой ыестерней 2 жестко установленной на промежуточном валу 25 передачи движени к механизму отт жки.Промежуточный вал 25 св зан с ведущим валом 26 механизма отт жки через черв к 27 и черв чное колесо 28. Ведущий вал 26 {фиг.4) через шестерни 29-32 св зан с ведомым валом 33 механизма отт жки. На валах 26 и 33 жестко закреплены рифленые отт жные барабаны 34 и 35. Вал 33 установлен в раме 36, котора установлена на оси вращени шестерни 31. Рама 36, например, тросом 37 соединена с механизмом управлени .; Рычаг 19 ( фиг.Б) , )есущий ролики 18,жестко закреплен нГа валу 38 стопорным винтом 39. На валу 38 жестко закреплен винтом 40 рычаг 41, несущий на втором конце обойму 42 с пружиной 43, работающей на с .атие , и упор 44, закрепленный на рычаге 41 винтом 45. Рычаг 46 (фиг.5) установлен на валу 38 свободно, св зан пружиной 37, работающей на раст жение , со станиной машины и несет на конце ролик 48, контактирующий либо с торцовой поверхностью барабана управлени 49, либо с накидкой 50. На рычаге 46 имеетс упор 51 дл пружины 43. Катушка 52 с нит ми основы 53 (фиг.6) свободно установлена над ведущим обрезиненным барабаном 54 с прижимным обрезиненным валиком 55 принудительной подачи нитей основы . Обрезиненный валик 55 свободно установлен на двух рычагах 56 и 57, которые посредством пружин 58 прижимают валик 55 к барабану 54. . Над барабаном 54 и валиком 55 (фиг.б свободно на оси 59 установлен механизм подачи нитей основы, включающий управл емую рамку 60, рычаги 61 и 21, жестко св занные с наружным скало 63. Рычаги 64 и 65 внутреннего скало 66 св заны пружинами 67 и 68, работак цими на раст жение, со станиной. На рычагах 61 и 62 наружного скало закреплены пластинчатые пружины 69 и 70, опирающиес на регулировочные винты 71 и 72, установлен .ные на нижних концах управл ющей рамки 60. Нижние концы управл квдей рамки 60 св заны пружинами 73 и 74, работакнцими на раст жение, со станиной в которой установлены регулировочные винты - упоры 75 и 76 дл нижних концов рамки 60. Рамка 60 в верхней части несет упоры 77 и 78 соответственно дл рычагов 61 и 62 наружного скало 63. Управл юща рамка 60 и зеркально расположенна напротив нее идентична pciMKa св заны соответственно через т ги 79 и 80 (фиг.6) с трехплечим,рычагом 81, который, в свою очередь св зан с механизмом управлени , например , тросом 82. . Способ в зани борта чулка осуществл етс следующим образом. Чулки на круглой основов зальной ма- шине вырабатываютс непрерывной лентой , котора отт гиваетс усилием общей отт жки. Перед выработкой бортг ушковыми иглами 1 и 2 (фиг.1) прокла дывают на зычковые иглы 3 нити А и основы наружной и внутренней гребенк и с помощью платин 4, и усили общей отт жки выв зывают на иглах 3 петли двухгребеночным переплетением. Петли выв зыванием борта пров зывают последний р д 6 двухгребеночны: переплетением и производ т переключение м шины на режим в зани борта путем от ключени ушковых игл 1 наружной ушко вой гребенки и до шнимума уменьшают нат жение нитей А основы наружной ушко вой гребенки. Отключение ушковых игл 1 производ т в крайнем от центра положении путем ликвидации их сдвигов прокачки известным способом. Борт 7. основов занного чулка выв зы вают Одногребеночным переплетением и нитей Б внутренней ушковой гребенки (фиг.1) , которые прокладывают ушковыми иглами 2-путем их прокачки между иглами и сдвигов перед и за зычковыми иглами 3. Выв зывание петельных р дов борта производ т под воздействием усили F общей отт жки, котора отт гивает и отводит нарабатываемый борт внутрь воронки. 5 цилиндра . При этом вместе с бортом 7 отт гиваютс нити А наружной ушковой гребенки, которые св заны с петл ми последнего предбортового р да б. Нити Л наружной гребенки располагаютс о.трезком 8 под наработанным участком борта 7 в зоне между последним предбортовым р дом б и стержнем зычковых игл 3. Поступление нитей л в эту зону пр исходит под действием усили F общей отт жки при минимальном нат жении этих нитей, обеспечивающим сохранение их контура в пространстве между зычковыми иглами 3 и нитеподающим устройством. Благодар воздействию усили F обгцей отт жки после выв зывани петель борта 7 на иглах 3 резко сокращаетс перет жка нитей из скулированных петель в кулируемые, длина петель борта 7 получаетс достатрчно большой дл обеспечени хорошей, раст жимости его в ширину. После окончани выв зывани петельных р дов борта выключают движение и фиксируют (фиг.2) ушковые игj- H 2 внутренней угловой гребенки 4 в крайнем от центра положении} зычковые иглы 3 - в верхнем положении; платины 4 - в крайнем к центру по ложении. Движение сдвигов внутренней ушковой гребенки отключают до выполнени его сдвига перед зычковыми иглами 3. При этом петли 9 последнего р да борта 7 на стержн х игл 3 отт нуты за спинки этих игл 3 и зафиксированы горловинами платин 4. После этого освобождают чулок от воздействи усили общей отт жки. Отт гива - нити А наружной ушковой гребенки (фиг.З) ,через ушковые иглы 1, подвод т последний р д б двухгребеночного переплетени , выв зываемого перед бортом 7, к петл м последнего р да 9 борта 7 и производ т при этом сдваивание борта. При сдваивании борта 7 {фиг.З) чулок подт гиваетс наверх. После сдваивани борта 6 ввод т в действие усилие общей отт жки и включают движение иглы 3, платин 4 , прокачки и сдвигов ушковых игл 1 и 2, и под обычным нат жением прокладывают и пров зывают нити А и Б основы наружной и внутренней ушковых гребенок. При этом производ т сшивание борта, а далее двухгребеночным переплетением вырабатывают паголенок чулка. Дл осуществлени способа в зани борта чулка машина работает следующим образом. При в зании всех участков борта чулка, вырабатываемых двухгребеточным переплетением, в том числе участка , предшествовавшего выв зыванию борта , главный вал 10 (фиг.4) получает вращение от шкива 14 привода через втулку 11,-зубчатую полумуфту 15, управл емую зубчатую полумуфту 16 и скольз щую шпонку 17. От главного вала 10 (фиг.4) получают движение все механизмы известной конструкции , обеспечива1б1иие процесс в зани . . От шестерни 12 движение передаетс к механизму управлени известной конструкции. От шестерни 13 (фиг.4) по кинематической цепоч- ; ке через шестерни 22-24, промежугточный вал 25, черв чную пару 27-28 движение передаетс на ведущий вал 26 с рифленым барабаном 34 механизма отт жки. От ведущего вала 26 через шестерни 29-32 движение передаетс на ведомый вал 33 с рифленым барабаном 35. Трос 37 (фиг.4 не отклон ет раму 36, и рифленые барабаны 34 и 35 прижаты друг к другу и отт гивают заправленную между ними ленту - чулок, создава усилие F 1фиг.1) оейцей отт жки. В этом режие управл ема зубчата полумуфта 6 (фиг.4} находитс в зацеплении с олумуфтой 15 иод действием роликов 8 на вилке рычага 19 (фиг.4 н 5), од действием пружин 47 (фиг.5), оздейству1зщей на рычаг 19 через рыаг 46, упор 44, винт 45, рычаг 41, инт 40, вал 38 и винт 39, Ролик 48 а laware 46 |фиг.5 при этом опирает на торцовую поверхность барабана 9. В режиме выработки двухгребеночого переплетени нити 53 (фиг.6) сновы наружной гребенки сматываютс катушки 52 вращгиощимс обрезиненным арабаном 54. Дл улучшени згисвата нити 53 основы прижаты к обрезиненн му барабану 54 валиком 55 через рыч ги 5б и 57 пружинами 58.После-обрезиненного барабана 54 (фиг.6) нити о новы 53 огибают внутреннее и наружн скало 66 и ёз и далее направл ютс зону петлеобразовани . При переключ нии на режим выв зывани борта 7 чу ка (фиг.1) после последнего р да 6 двухгребеночного переплетени работ устройств, и:эображенных на фих .4 и не измен етс , и механизм отт жки (фиг.4) продолжает свое воздействие на чулок, отт гива нарабатываемый борт 7 (фиг.1) чулка вместе с вит ми А основы выключенной из работы наружной гребенки. . При переходе на режим в зани бо та чулка по команде механизма управ НИН машины отключаетс и фиксируетс известным механизмом обрезиненный барабан 54 (фиг.6) принудительной подачи нитей 53 основы наружной гре . бенки, и трос 82 проворачивает трех плечий рычаг 81, например, по часовой стрелке, и через т гу 79 провор чивает управл ющую рамку 60. При этом регулировочные винты 71 и 72 отход т от пластинчатых пружин 69 и 70, закрепленных на рычагах 61 и 62, несущих наружное скало 63 а упоры 77 и 78, воздейству на эти рычаги 61 и 62 , опускают скало 62 вниз. При этом повороте рамки 60 (фиг.6) пружины 73 и 74 .раст гиваютс . После опускани наружного скало 63 (фиг.6) нити 53 основы оказываютс под контролем внутреннего скало 66, которое через рычаги 64 и 65 под держиваютс пружинами 67 и 68. Воздействие пружин 67 и 68 (фиг.6) вл етс минимальным и не преп тствует поступлению нитей основы А (фиг.1 в участок 8 прд действием усили F общей отт жки по мере наработки борт 7 чулка (фиг.1) . Нити 53 основы (фиг отклон ют скало 66 с рычагами 64 и 65 вниз, раст гива пружины 67 и 68. При этом включенный и зафиксированный обрезмненный барабан 54 принудительной подачи нитей вместе с прижимным валиком 55 удерживают нити 53 основы от сматывани -с катушки 52. После выработки борта 7 (фиг.1 и 2) чулка производ т его сдваивание. Дл этого барабан управлени 49 iioBO рачиваетс (фиг.5), под ролик 48 йр ходит накладка 50, и рычаг 46 отклон етс на валу 38, раст гива пружину 47. При этом упор 51 (фиг.5 , воз действу через пружину 46, цилиндрическую ббойму 42, рычаг 41, винт 40 вал 38, винт 39, рычаг il9 с вилкой и роликом 18, е земещает управл емую полумуфту 16 к неподвижной полумуфте 20 (фиг. 4). При этом если левый зуб управл емой полумуфты 16 (фиг.4 не попадет во впадину полумуфты 20, то левый зуб полумуфты 16 упираетс во внутреннюю торцовую поверхность неподвижной полумуфты 20, а правый зуб не выходит из зацеплени с полумуфтой 15, и полумуфта 16 продолжает вращение, передава его через скольз щую шпонку 17 главкому валу 10. Когда левый зуб полумуфты 16 {фиг.4) оказываетс против впадинй неподвижной полумуфты 20, торцова поверхность полумуфты 20 не удерживает полумуфту 16, и пружина 43 (фиг.5}, на которую действует упор 51 рычага 46, через обойму 42, рычаг 41, винт 40, вал 38, винт 39, рычаг управлени 19 и ролик 18 вводит управл емую зубчатую полумуфту 16в зацепление с неподвижной полумуфтой 20 и выходит из зацеплени с полумуфтой 15. При этом полумуфтой 20 (фиг.4) фиксируетс неподвижно полумуфта 16 и вместе с ней неподвижно фиксируетс через скольз щую шпонк 17главный вал 10. При этом с ранее зафиксированными неподвижно ушковыми иглами 1 (фиг.2) наружной гребенки фиксируютс неподвижно в крайнем от центра цилиндра положении ушковые иглы 2 внутренней гребенки, зычковые иглы 3 - в верхнем положении и платины 4 - в выдвинутом к центру положении . Сдвиг внутренних ушковых игл 2 (фиг.2), как и наружных ушковых игл 1, при переходе на в зание борта 7 чулка отключаетс . При фиксации главного вала 10 фиг.4 втулка 11 продолжает вращение вместе с шестерней 12 привода механизма управлени , известной конструкции и шестерней 13 привода механизма общей отт жки. После фиксации главного вала 10 (фиг.4) втулка 11 продолжает вращение вместе с шестерней 12 привода механизма управлени известной конструкции и шестерней 13 привода ме-ханизма общей отт жки. После Фиксации главного вала 10 (фиг.4) трос 37 по команде механизма управлени отклон ет рамку 36 механизма отт жки, и рифленый ведомлй барабан 36 отходит от второго рифлоного барабана 34, освобожда заправенный между ними чулок. Действие сиы F (фиг.2) прекращаетс . Затем по команде механизма управени трос 8.2 (фиг.6) освобождает трехплечий рычаг 81 и вместе с ним через т гу 79 освобождает управл юую рамку 60, а через т гу 80 освобождает идентичную управл ющую рамку , расположенную зеркально по отношению к вертикгшьной оси цилиндра напротив рамки 60. При этом управл юща раилка 60 1ФИГ.6) под действием пружин 73 и
74 проворачиваетс до тех пор, пока нижние ее концы не упрутс в регулировочные винты-упоры 75 и 76. При этом повороте управл ющей рамки 60 (фиг.6) упоры 77 и 78 поднимаютс вверх и перестают удерживать рычаги 61 и 62, а винты 71 и 72 воздействуют на пластинчатые пружины 69 . и 70 и через них - на рычаги 61 и 62 и наружное скало 63, которое поднимаетс вверх,-выт гива нити 53 основы из зоны: петлеобразовани . При этом участок 8 нитей основы (фиг.2) выбираетс , и последний р д 6 (фиг.З) двухгребеночного переплетени , предшествующий борту 7 чулка, подводитс к последнему р -г ду петель 9 борта 7, расположенных на стержн х зычковых игл 3. После сдваивани борта 7 (фиг.З) чулка вновь включаетс в работу механизм отт жки и все петлеобразующие детали . Происходит сшивание борта 7 чулка (фиг.З) путем совместного прокладывани и .пров зывани нитей А и Б основы внутренней и наружной ушковых гребенок..
Дл этого трос 37(фиг.4)освобождает раму 36 и последн , например, пружинами (не показаны подводит рифленый барабан 35 к барабану 34. Чулок зажимаетс между ними, и в зоне петлеобразовани начинает действоват ,ь усилие F (фиг.З) общей оту жки.
При повороте барабана 49 Сфиг.5 управлени после сдваивани борта ролик 48 сходит с накладки 50, и пружина 47 проворачивает рычаг 46, чтобы ролик 48 этого рычага 46 лег на торцовую поверхность барабана 49 управлени . При этом рычаг 46 (фиг.5) подходит к упору 44, и, воздейству на него, проворачивает рычаг 41 и через винт 40, вал 38, винт 39, рычаг 19 и ролик 18, перемещает управл емую зубчатую полумуфту 16 по валу 10 к. ведущей полумуфте 15 (фиг.4 . При этом, если первый зуб полумуфты 16 (фиг.4) не попадает в паз полумуфты 15, то этот зуб упираетс в торцовую поверхность полумуфты 15, а левый зуб полумуфты 16 не расцепл етс с неподвижной полумуфтой 20 и полумуфта 20 через полумуфту 16 и скольз щую шпонку 17 продолжаетфиксировать главный вал 10 машины неподвижно. Когда полумуфта 16 (фиг.4) своим правым зубом подходит к впадине полумуфты 15, 47 (фиг.5) доталкивает полумуфту 16 к полумуфте 15 через дета:ли: рычаг 46, упор 44, винт 45, рычаг .41, винт 40, вал 38, винт 39, рычаг 19, ролик 18 и полумуфту 16 (фиг.4) выходит из зацеплени с полумуфтой 20 и входит в зацепление с полумуфтой 15, а ролик 48 (фиг.5) рычага 46 ложитс на торцовую поверхность барабана 49 управлени .
. . При этом получают движение сдвига и прокачки ушковины 1 и 2 (фиг.З) внутренней и наружной гребенок, получают рабочее движение- зычковые И1- лы 3 и платины 4 и.получает вращение обрезиненный барабан 54 (фиг.6) вместе с прижимным валиком 55 принудительнойГ подачи нитей основы наружной гребенки.