SU894259A2 - Упруга подвеска - Google Patents

Description

(54) УПРУГАЯ ПОДВЕСКА

I

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к устройствам дл  упругого закреплени  механизмов машин, трубопроводных устройств, приборов и т. п. в корпусе трубы, преимущественно с круговой формой поперечного сечени .

По основному авт. св. № 545798 известны упругие подвески, содержащие опорное кольцо , упругие св зи, укрепленные концами в опорном кольце, и закрепл емый на амортизируемом объекте промежуточный элемент с внешней поверхностью в виде поверхности вращени , взаимодействующей со средней частью упругих св зей. Упругие св зи установлены так, что образуют вогнутую поверхность гиперболоида вращени  1.

Недостатком такой подвески  вл етс  то, что при радиальных перемещени х в ней амортизируемого объекта в работу вовлекаютс  не все упругие св зи, а только те, которые оказываютс  в направлении указанного перемещени . Противоположные св зи при этом не только не привлекаютс  к работе, но даже могут отделитьс  от промежуточного элемента и тем самым вызвать нежелательные перемещени  амортизируемого объекта относительно подвески и опорного кольца.

Цель изобретени  - повышение эффективности работы подвески.

Дл  достижени  поставленной цели упругую подвеску снабжают дополнительным разъемным в радиальном направлении кольцом , контактирующим с упругими св з ми в верщине гиперболоида, образованного последними, и жестко св зываемым с амортизируемым объектом.

На фиг. 1 изображена упруга  подвеска, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Упруга  подвеска содержит опорные кольца 1 и 2, в прорез х которых закреплены упругие св зи 3, образующие между кольцами гиперболоид 4 вращени  и дополнительное кольцо 5, контактирующее с упругими св з ми в верщине гиперболоида и жестко св зываемое с амортизируемым объектом 6 с помощью крепежных элементов 7.

Подвеска работает следующим образом.

При возникновении радиальных перемещений объекта 6 упругие св зи 3 подвески, защемленные в своей средней части между дополнительным кольцом 5 и объектом 6,

не могут самопроизвольно исключатьс  из работы и изгиба сь, преп тствуют перемещени м , постепенно их погаша .

Предлагаема  подвеска по сравнению с известной имеет увеличенный размер, создает предварительное технологическое нат жение в св з х, и, самое главное, обеспечивает их одновременное вовлечение в работу независимо от направлени  перемещени  амортизируемого объекта, тем самым увеличива  прочность и надежность работы подвески.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Упруга  подвеска по авт. св. № 545798, отличающа с  тем, что, с целью увеличени  прочности, она снабжена дополнительным разъемным в радиальном направлении кольцом , контактирующим с упругими св з ми в верщине гиперболоида, образованного последними, и жестко св зываемым с амортизируемым объектом.

   Источники информации, прин тые во .внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 545798, кл. F 16 F 3/02, 1975 (прототип).

   А,