SU796086A1 - Контейнер дл транспортировкипОдшипНиКОВыХ ОпОР - Google Patents

Description

(54) КСЖТЕЙНЕР ДЛЯ ТРАНСПСЯПИРСЖКИ ПОДШИПНИКОВЫХ ОПОР

создани  вращательного движени  наружным кольцам 6 и 7 или валу 5 при действии на опору ударных или вибрационных нагрузок, который включает обойму 9 с радиально установленньтм.; в ней, по

меньшей мере,.одним штифтом 10 и охва тывающую Hapy raibie кольца 6 и 7 опоры, жестко смонт1фованные в корпусе концентрично обойме втулки II и 12, на обращенных один к другому торцам, которых вьшолнены зубь  tS. При этом втулки It и 12 установлены в корпусе I так, что середины зубьев 13 одной втулки совпадают с серединами впадин 14 .- между зубь ми другой втулки, а штифт 10 поочередно взаимодействует с зубь ми каждой втулки.

Штифты Ю могут быть установлены на валу 5 по одному на каждом его конце (фиг. 2). Такой вариант конструкции контейнфа используетс , когда совмещен-п на  отюра опираетсй на пружины 3 и 4 варужнь1ми кольцами 7.

Устройство работает следующим образом ,

При воздействии ударных или вибрационных перегрузок вдоль продольной оси контейн а возникающа  сила инерции массы совмещенной опоры вьгауждает ее колебатьс  на пружинах 3 и 4. В этих колебани х участвуют и штифты Ю. Перемеща сь в вертикальном направлении, штифты взаимодействуют с зубь ми 13 неподвижных втулок II и 12. В результате такого взаимодействи  (фиг.З) штифты Ю, а следовательно, и св занные с ними нарунсные кольца 6 к 7 или вал 5 получают вращательное движение, что позвол ет предотвратить возникновение фреттинг-тсоррозин на пов хност х качени  смещенной опоры при действии на нее вибраций.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Контейнер дл  транспортировки подшипниковых опор, например совмш1енных опор турбохолодильников, содержащий корпус, смонтированные в нем демпфи- рующие элементы в виде пружин, на ко торых расположен вал с совмещенной . опорой с двум  наружными кольцами и телами качени , а также механизм дл  создани  вращательного движени  наружным кольцем или валу при действии на опору ударных или вибрационных нагрузок , отличающийс  тем, что с целью упрощени  конструкции и расщирени  возможностей ее использовани , механизм создани  вращательного. движени  снабжен/ по меньшей мере одним штифтом, установленной с возможностью вращени  и охватывающей наружные кошэца.(И1оры обоймой, выполненной с отверстием под штифт, и жестко смонтированными в корпусе концентрично обойме двум  параллельными втулками, на обращенных один к другому торцах которых вьшогакены зубь , причал середина зубьев одной втулки совпадает с серединой впадин между зубь ми другой , а упом нутый штифт имеет возможность поочередного взаимодействи  о зубь ми каждой втулки.

   Источники информации, прш тые во внимание при экспертизе

   I. Авторское свидетельство CXICP по за вке М 2626119/27, 05.О6.78.