изобретение относитс к машиностроению , в частности к устройству двигателей внутреннего сгорани , с нагнетател ми, приводимыми энергией выхлопа, и может быть использован в двигател х с двухступенчатым трубо наддувом. Известны двигатели внутреннего сг рани с двухступенчатым турбонаддувом , содержащие двухступенчатый турбокомпрессор с охладител ми надду вочного воздуха, установленный в газо выпускной магистрали, и теплообменник , установленный перед первой турбиной и включенный газоходом подогре ваемой среды в впусной тракт после компрессора высокого давлени а газоходом охлаждаемой среды - в газовыпускную магистраль перед турбиной высокого давлени ГП. Недостатки таких двигателей в том что снижение температуры отработавших -газов в теплообменнике приводит к уменьшению располагаемой энергии газов перед турбинами высокого и низкого давлени , а следовательно, и степени повышени давлени в компрессорах , а также мощности двигател . Известны также устройства дл наддува двигател внутреннего сгорани , содержащие воздухонапорную и газовыпускную магистрали, в которых установлено последовательно по меньшей мере два турбонагнетател , и теплообменник , установленный в газовыпускной магистрали и включенный газоходом подогреваемой среды между турбонагнетател ми , а газоходом охлаждаемой среды - в впускной трубопровод турбонагнетател высокого давлени . Такие устройства позвол ют обеспечить охлаждение отработавших газов перед турбонагнетателем высокого давлени и подогрев газов перед турбонагнетателем низкого.давлени . В результате этого при форсировке двигател обеспечиваетс поддержа3 8 ние допустимого уровн температуры газов перед турбонагнетателем высоко го давлени и повышение температуры и располагаемой энергии газов перед турбонагнетателем низкого давлени . При этом эффективные показатели двигател не снижаютс t2l. Однако в таких устройствах не пре дусмотрена возможность .отключени те лообменника на частичных режимах работы двигател , когда нет необходимости снижать температуру отработавших газов перед турбиной высокого давлени . Это может привести к потер м тепла в теплообменнике, снижению эффективных показателей и ухудшению характеристик двигател . Цель изобретени - улучшение характеристик двигател за счет регулировани cooтнoшeн ; теплоперепадов по ступен м турбонагнетателей в зави симости от режима работы.. Указанна цель достигаетс тем-, что теплообменник снабжен трубой перепуска газов мимо газохода охлаждаемой среды и органом регулирова ни впускного сечени этого газохода и трубы перепуска. На чертеже представлена схема устройства. Устройство содержит двигатель вну реннего сгорани 1, воздухонапорную 2 и газовыпускную 3 магистрали, два турбонагнетател 4 и 5 и теплообменник 6, установленный в газовыпускной магистрали -3 и включенный газоходом 7 подогреваемой среды между турбонаг нетател ми 4 и 5, а газоходом 8 охлаждаемой среды - в впускной трубопровод 9 турбонагнетател k высокого давлени . Теплообменник 6 снабжен трубой 10 перепуска газо.в .мимо газохода 8 охлаждаемой среды и органом 1 регулировани впускного сечени этог газохода 8 и трубы-10 перепуска. Устройство работает следующим образом . При достижении температуры отработавших газов предельно допустимой из услови прочности лопаток турбины турбонагнетател k высокого давлени включаетс орган 11 регулирова ни впускного сечени газохода 8 охлаждаемой среды и трубы 10 перепуска . При этом часть газа начинает поступать в теплообменник 6 и отдавать часть тепла отработавшим газам, поступающим в турбонагнетатель 5 низкого давлени . Перед турбонагнетателем k высокого давлени в впускном турбопроводе 9 охлажденный газ смешиваетс с газом, проход щим через трубу 10 перепуска, тем самым снижаетс температура всей массы газа перед турбонагнетателем высокого давлени . При дальнейшем повышении мощности все больша часть газа поступает через теплообменник в турбонагнетатель k высокого давлени , Одновременно часть тепла передаетс газом, поступающим в турбонагнетатель 5 низкого давлени , за счет чего повышаетс мощность, частота вращени и давление наддува в турбонагнетателе. Применение изобретени позвол ет повысить мощность двигател на номинальном режиме, расширить диапазон рабочих режимов и улучшить характеристики двигател внутреннего сгорани . Формула изобретени Устройство дл наддува двигател внутреннего сгорани , содержащее воздухонапорную и газовыпускную магистрали , в которых установлено последовательно по меньшей мере два турбонагнетател , и теплообменник, установленный в газовыпускной магистрали и включенный газоходом подогреваемой среды между турбонагнетател ми, а газоходом охлаждаемой среды - в впускной трубопровод турбонагнетател высокого давлени , отличаю- щ е е с тем, что, с целью улучшени характеристик двигател , теплообменник снабжен трубой перепуска газов мимо газохода охлаждаемой среды и органом регулировани впускного сечени этого газохода и трубы перепуска. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.За вка ФРГ № , кл. F 02 В 37/00, 1977.