(54 ; УПРУГОи ЗНТРОБЕЖНАЯ МУФТА(54; ELASTIC AND THROTTED CLUTCH
Изобретение относитс к мгштиностроению и может быть использовано дл соединени валов в услови х перекосов и смещени х валов. По ocHOBHOfviy авт. св. № 700717 известна упругоцентробежна муфта, содержаща ведущую и ведомую полумуфты , выполненные в виде ступиц -с диаметрально противоположно располо женными хвостовиками и соединенные посредством упругого соединител зног кольца с двум центробежными грузами , выполненными в виде утолщений н кольце и пальцев, установленнцц на концах хвостовиков Однако при большом пусковом моменте соединительное кольцо и места креплени подвергаютс ударной н рузке. Цель изобретени - повышение надежности . Цель достигаетс за счет того, что муфта снабжена смонтированными одной из полумуфт ограничителем деформации соединительного кольца,. выполненным в виде двух ободов, оди из которых размещен с зазором внутр соединительного кольца, второй ухватывает его, кроме того ободы могут быть выполнены УПРУГИМИ. На фиг. 1 изображена предлагаема муфта, общий вид/ на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Муфта содержит две полумуфты 1 и 2 выполненные в БР$де ступиц с диаметрально противоположно направленными хвостовиками, на концах которых уста-, новлены пальцы 3. Полумуфты соединены посредством упругого кольца 4, на котором в виде утолщений расположены центробежные грузы 5. Дл плавной, безударной работы муфты, одна из по- лумуфт снабжена .ограничителем дефор- мации, выполненнь1м в виде двух ободов внешнего 6 и внутреннего 7. С целью улучшени демпфирующих свойств муфты ободы могут быть выполнены упругими . Муфта работает следующим образом. Под действием крут щего момента ведуща полумуфта поворачиваетс относительно ведомой в направлении вращени , центробежные грузы смещаютс от оси вращени , упругое соединительное кольцо выпр мл етс . При соответствующей крут щей нагрузке и соответствующих оборотах устанавливаетс динамическое равновесие системы. Применение ограничител деформации выполненного в виде двух ободов, огThe invention relates to magnetic design and can be used to connect shafts under conditions of distortions and shifts of shafts. By ocHOBHOfviy auth. St. No. 700717 is known for an elastocoupler coupling, containing a driving and driven half coupling, made in the form of hubs — with diametrically oppositely arranged shanks and connected by means of an elastic connecting ring with two centrifugal weights, made in the form of thickenings on the ring and fingers, installed the connecting ring and the attachment points are subjected to shock on the large starting torque. The purpose of the invention is to increase reliability. The goal is achieved due to the fact that the coupling is equipped with a deformation limiter of the coupling ring mounted on one of the coupling halves. made in the form of two rims, one of which is placed with a gap inside the connecting ring, the second grabs it, in addition the rims can be made ELASTIC. FIG. 1 shows the proposed coupling, a general view / in FIG. 2 shows section A-A in FIG. 1. The coupling contains two coupling halves 1 and 2 made in the BR of the hubs with diametrically opposite shafts, at the ends of which the fingers are mounted 3. The coupling halves are connected by means of an elastic ring 4, on which centrifugal weights 5 are arranged as thickenings 5. For a smooth , unaccented operation of the coupling, one of the semi-couplings is provided with a deformation limiter made in the form of two rims of the outer 6 and inner 7. To improve the damping properties of the coupling, the rims can be made elastic. The clutch works as follows. Under the action of the torque, the driving half coupling rotates relative to the driven in the direction of rotation, the centrifugal weights are displaced from the axis of rotation, the elastic connecting ring is straightened. With a corresponding torsional load and corresponding rpm, the dynamic equilibrium of the system is established. The use of deformation limiter made in the form of two rims,