SU632848A1

SU632848A1 - Elastic centrifugal clutch

Info

Publication number: SU632848A1
Application number: SU772497497A
Authority: SU
Inventors: Антанас-Петрас Каземирович Каволелис; Браниславас Прано Спруогис; Юозас Пранович Соломинас; Римвидас Антанович Науйокас
Original assignee: Вильнюсский Инженерно-Строительный Институт
Priority date: 1977-06-16
Filing date: 1977-06-16
Publication date: 1978-11-15

Description

(54) УПРМЮ-ЦЕНТРОБЕЖНАЯ МУФТА(54) UPRMU-CENTRIFUGAL COUPLING

1one

Изобретение относитс к области машин сх;троени , в частности к упруго-центробежным соединительным муфтам, и может быть применено дл соединени валов при их повышенной несоосности и при особо т желых услови х работы дл стабилизации вращательного движени , а также при повышенных значени х величин частот врайени .The invention relates to the field of machines cx; trophies, in particular to elasto-centrifugal couplings, and can be used to connect shafts with their increased misalignment and with particularly difficult working conditions for stabilizing the rotational motion, as well as with increased values of frequencies vrayeni.

Известна упругс)-центробежна муфта, содержаща ведущую полумуфту, выполненную в виде ступицы с двум , расположенными диаметрально противоположно радиальными хвостовиками, и охватывающую ее ведомую полумуфту, выполненную в виде обода с двум , расположенными диаметрально противоположно внутренними опорными элементами, а также св зываихиее полумуфты пружинное кольцо .Known elastic) -centrifugal clutch, containing a leading coupling half, made in the form of a hub with two diametrically opposed radial shafts, and covering it with a driven coupling half, made in the form of a rim with two, arranged diametrically opposed to the inner bearing elements, as well as connecting the semi-coupling spring ring.

Недостаток известной конструкции заключаетс в том, что из-за недостаточной податливости ведомой пэлумуфты, особенно при ударных нагрузках, пружинное кольцо работает в услови х большихA disadvantage of the known construction is that, due to the insufficient compliance of the driven palumufta, especially under shock loads, the spring ring works under conditions of large

напр жений, что снижает срок службы, муфты.stress, which reduces the service life of the coupling.

Целью изобретени вл етс увеличение срока службы амортизирующих свойств упруго-центробежной муфты.The aim of the invention is to increase the service life of the damping properties of the elastic-centrifugal clutch.

Эта цель достигаетс тем, что в предлагаемой муфте обод ведомой полумуфты выполни в виде упругого кольца, жестко соединенного со ступицей.This goal is achieved by the fact that, in the proposed coupling, the rim of the driven half-coupling is made in the form of an elastic ring rigidly connected to the hub.

На (|«г. 1 изображена предлагаема упруго-центробежна муфта, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.On (| ", d. 1, the proposed is an elastic-centrifugal clutch, general view; in Fig. 2 - section A-A in Fig. 1.

Ведуща полумуфта представл ет собой ступицу 1 с двум радиальньп и хвостовиками 2, а ведома полумуфта - ступицу 3 со спицами 4, жестко соедин ющими ступицу с выполненным в виде упругого кольца ободом 5, на внутренней поверхности которого имеютс два опорных элемента 6 в виде секторов.The drive half coupling is a hub 1 with two radials and shanks 2, and the half coupling knows the hub 3 with spokes 4 rigidly connecting the hub with a rim 5 in the form of an elastic ring, on the inner surface of which there are two supporting elements 6 in the form of sectors.

Ведуща и ведомые полумуфты соединены при поммци пружинного кольца 7, которое после монтажа работает в слегка раст нутом положении, упира сь изнутри на злхоугленные хвостовики 2 ведуThe driving and driven half couplings are connected when the spring ring 7 is in place, which, after mounting, works in a slightly extended position, resting on the inside of the coarse shanks 2, lead