SU889939A1

SU889939A1 - Safety coupling

Info

Publication number: SU889939A1
Application number: SU792838527A
Authority: SU
Inventors: Виталий Романович Карамышев; Алексей Иванович Васнев
Original assignee: Воронежский Лесотехнический Институт Министерства Высшего И Среднего Специального Образования Рсфср
Priority date: 1979-11-16
Filing date: 1979-11-16
Publication date: 1981-12-15

Description

(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА(54) PROTECTION COUPLING

1one

Изобретение относитс к машиностро, ению, в частности к устройствам дл передачи вращени .The invention relates to mechanical engineering, in particular, to devices for transmitting rotation.

Известна предохранительна муфта, с содержаща ведущую полумуфту и подпружиненную к ней ведомую полумуфту.The known safety clutch, containing the leading coupling half and the coupling coupling driven to it are spring-loaded.

Недостатком ее вл етс сложность конструкции.Its disadvantage is the complexity of the design.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемой вл етс предохранительна муфта, содержаща ведущую кулачковую полумуфту и подпружиненную по оси ведомую полумуфту 2. 15The closest to the technical essence and the achieved result to the proposed is a safety clutch containing a leading cam coupling half and axially driven coupling coupling 2. axially spring-loaded

Однако известна предохранительна муфта характеризуетс низкой надежностью .However, the known safety clutch is characterized by low reliability.

Цель изобретени - повышение надежд ности.20The purpose of the invention is to increase hope.

Поставленна цель достигаетс тем, что муфта снабжена гофрированным кольцом, закрепленным на наружном торце ведомой полумуфты и образующим с ней полости, заполненные сыпучей 25 средой.The goal is achieved by the fact that the coupling is provided with a corrugated ring fixed on the outer end of the driven coupling half and forming cavities with it filled with 25 flowing media.

На фиг. 1 изображена предлагаема муфта, продольный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг.1; на фиг.З вид Б на фиг. 1. -30FIG. 1 shows the proposed coupling, a longitudinal section; in fig. 2 is a view A in FIG. in FIG. 3, view B in FIG. 1. -30

Муфта содержит установленные на валу 1 ведущую и ведомую полумуфты 2 и 3 с помещенными между ними зубчато-фрикционными шайбами 4, нажимную ступицу 5, сЪединенную с ведомой полумуфтой 3 пружиной сжати -кручени 6, и регулировочные гайки 7. Ступица 5 установлена подвижно в осевом направлении на валу 1 на шпонке 8. На ведомой полумуфте 3 закреплено (например болтами);гофрированное кольцо 9, образующее с торцовой поверхностью ведомой полумуфты 3 закрытые полости 10, которые частично заполнены сыпучей средой 11.The clutch contains mounted on the shaft 1 leading and driven coupling halves 2 and 3 with gear-friction washers 4 placed between them, pressure hub 5 connected to the driven coupling half 3 by a compression spring -turning 6, and adjusting nuts 7. The hub 5 is mounted movably in the axial direction on the shaft 1 on the key 8. On the driven half coupling 3 is fixed (for example by bolts); a corrugated ring 9 forming closed cavities 10 with the end surface of the driven coupling half 3, which are partially filled with a flowing medium 11.

Муфта работает следующим образом.The clutch works as follows.

КрУт щий момент передаетс от ведущей полумуфты 1 через зубчатофрикционные шайбы 4, ведомую полумуфту 3, пружину сжати -кручени 6, нажимную ступицу 5 и далее на вал 1. В этом случае сыпуча среда, наход ща с в полост х гофрированного кольца, под действием центробежных сил перемещаетс к периферии. При перегрузке вал 1 останавливаетс / а кулачки зубчато-фрикционных шайб 4, сжима пружину 6, выход из зацеплени , и муфта срабатывают с послеThe torque is transmitted from the leading coupling half 1 via toothed washers 4, driven half coupling 3, compression spring-torsion 6, pressure hub 5 and further to shaft 1. In this case, the flowing medium in the cavities of the corrugated ring is under the action of centrifugal the force moves to the periphery. When overloaded, the shaft 1 stops / the cams of the gear-friction washers 4, compressing the spring 6, disengagement, and the clutch operate after

Claims

Claim

A safety coupling comprising a leading cam coupling and an axially driven driven coupling half, with the exception that in order to increase reliability, it is equipped with a corrugated ring fixed to the outer end of the driven coupling half and forming cavities with it filled with loose medium.