SU504897A1

SU504897A1 - Safety coupling

Info

Publication number: SU504897A1
Application number: SU2048242A
Authority: SU
Inventors: Вилен Харитонович Плетень; Александр Николаевич Кателло; Валерий Степанович Кувшинов
Priority date: 1974-08-06
Filing date: 1974-08-06
Publication date: 1976-02-28

Description

1one

Изобретение относитс к области машиностроени и может найти широкое применение в приборостроении.The invention relates to the field of engineering and can be widely used in instrument making.

Известна предохранительна муфта, содержаща ведущую пол муфту с углублением на торце и ведомую, соединенную с ведущей промежуточной втулкой, - хватываюшей последнюю и св занной с ней фрикционными подпружиненными дисками, смонтированными на их шлицах. Промежуточна втулка снабжена подпружиненны поводком , установленным в ней параллельно оси вращени муфты и западающим в углубление на торце ведущей полумуфты при срабатывании.A known safety clutch, comprising a driving field, a coupling with a recess at the end and driven, connected to the driving intermediate sleeve, which grabs the latter and is associated with it by friction spring-loaded discs mounted on their slots. The intermediate sleeve is provided with a spring-loaded driver mounted in it parallel to the axis of rotation of the coupling and which falls into the recess at the end of the drive coupling half when triggered.

С целью обеспечени возможности пере- дачи крут щего момента между пересекающимис , скрещивающимис и параллельными валами, а также уменьщени диаметральных габаритов в предлагаемой муфте ведома полумуфта выполнена с зубчатым венцом, а промежуточна втулка установлена, с возможностью осевого перемещени и снабжена выступом, взаимодействующим с торцом ведущей полумуфты, и имеет зубчатый венец, вход щий в зацепление с зубчатым In order to enable the transmission of torque between intersecting, intersecting and parallel shafts, as well as to reduce the diametrical dimensions in the proposed coupling, the coupling half is made with a toothed rim, and the intermediate bushing is axially displaced and provided with a protrusion interacting with the end face. coupling halves, and has a toothed ring that engages with the toothed

венцом ведомой полумуфты. Втулка поджата в осевом направлении пружиной фрикционных дисков.the crown of the driven coupling half. The bush is axially purged with a spring of friction discs.

На чертеже изображена предлагаема муфта в продольном разрезе.The drawing shows the proposed coupling in longitudinal section.

Муфта содержит ведущую полу муфту 1 с углублением на торце, промежуточную втулку 2, поджатую в осевом направлении пружиной 3 фрикционных дисков, установленных на шлицах ведущей полумуфты и промежуточной втулки, и ведомую полумуфту 4, имеющую зубчатый венец 5, взаимодействуюишй с зубчатым венцом 6, укрепленным на промежуточной втулке 2, имеющей на торце выступ 7.The clutch contains a leading half coupling 1 with a recess at the end, an intermediate sleeve 2, pressed in the axial direction by a spring of 3 friction discs mounted on the splines of the leading coupling half and the intermediate sleeve, and the driven half coupling 4 having a toothed crown 5, interacting with the toothed crown 6, reinforced on the intermediate sleeve 2, having at the end of the protrusion 7.

Муфта работает следзтошим образом.The clutch works well.

Ведуща полумуфта 1 крепитс на ведущем валу привода. Промежуточна втулка 2, поджата в осевом направлении пружиной 3 фрикционных дисков, устанавливаетс так, чтобы выступ 7 упиралс в торец ведущей полумуфты 1, а зубчатый венец 6 взаимодействовал с зубчать(М венцом 5. Таким образом ведомому валу сообщаетс вращение от привода с заданным KpyTHmiiN моментом. При возникновении на ведомом валу крут щего момента, превышающего заданный, промежуточна втулка 2 прекращает вращатьс , а ведуща пол муфта 1 проворачиваетс относительно втулки 2 до тех пор, пока выступ 7 не западает в углубление на ее торце. Тогда промежуточна втулка 2 под действием пружины 3 перемещаетс в осевом направлении, вывод из зацеплени зубчатые венцы 5 и 6, и передача крут щего момента на ведомый вал прекращаетс . Использу сменные зубчатые венцы, муф ту можно переналаживать дл передачи крут щего момента между пересекающимис , скрещивающимис , параллельными или соосными валами. формула изобретени 1. Предохранительна муфта, содержаща ведущую полумуфту с углублением на торцеThe drive coupling half 1 is attached to the drive drive shaft. The intermediate sleeve 2, pressed in the axial direction by the spring 3 of the friction discs, is set so that the protrusion 7 abuts against the end of the drive coupling half 1, and the gear rim 6 interacts with the gear (M crown 5. Thus, the driven shaft is coupled to the rotation from the drive with the specified KpyTHmiiN When a torque exceeding the specified one occurs on the driven shaft, the intermediate sleeve 2 stops rotating and the drive floor coupling 1 turns relative to sleeve 2 until the lug 7 sinks into the recess at its end. When the intermediate bushing 2 moves under the action of the spring 3 in the axial direction, the gear rims 5 and 6 are disengaged, and the transmission of torque to the driven shaft is stopped. By using interchangeable gears, the coupling can be re-adjusted to transfer torque between intersecting, intersecting , parallel or coaxial shafts. Invention formula 1. Safety clutch containing a leading coupling half with a recess at the end

Ш и ведомую, соединенную с ведущей промежуточной втулкой, охватывающей последнюю и св занной с ней фрикционными подпружиненными дисками, смонтированными на их шлицах, отличающа с тем, что, с целью обеспечени возможности передачи крут щего момента между пересекающимис , скрещивающимис и параллельными валами и уменьшени диаметральных габаритов, ведома полумуфта выполнена с зубчатым венцом, а промежуточна втулка установлена с возможностью осевого перемещени и снабжена выступом, взаимодействующим с торцом ведущей полумуфты, и имеет зубчатый венец, вход Ший в зацепление с зубчатым венцом ведомш полумуф- ты. 2. Муфта по п. 1,отличающа с тем, что промежуточна втулка поджата в осевом направлении пружиной фрикционных дисков.W and driven, connected to the leading intermediate sleeve, covering the latter and related friction spring-loaded discs mounted on their slots, characterized in that, in order to provide the possibility of transferring torque between intersecting, intersecting and parallel shafts and reducing diametrically dimensions, driven by the coupling half, are made with a ring gear, and the intermediate sleeve is installed with the possibility of axial movement and is provided with a protrusion interacting with the end face of the leading coupling half, and has a ring gear, the entrance to the Shy is in engagement with the ring gear and the coupling half. 2. Coupling according to claim 1, characterized in that the intermediate sleeve is axially compressed with a spring of friction disks.