(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(54) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Изобретение относитс к машиностроению, а именно двигателестроению, и в частности к устройствам двигателей внутреннего сгорани с предкамерами, периодически отсоедин емыми от цилиндров с помощью выступа на днище поршн . Известен двигатель внутреннего сгорани , содержащий основную камеру сгорани , образованную поверхност ми цилиндра, его головки и поршн , имеющего выступ на днище, сообщенную с основной камерой каналами, дополнительную камеру сгорани , размещенную в центре выступа и ограниченную поверхность гоповки цилиндра, и форсунку, установленную в дополнительной камере {1 . Недостатком известного двигател вл етс ухудшенное сгорание в основной камере, так как дл использовани воздуха в этом объеме необходимы высокие скорости истечени газа из дополнительной камеры. Цель изобретени - улучшение сгорани в основной камере. Поставленна цель достигаетс тем, что дополнительна камера вьшолнена в виде диффузора с расшир ющейс по направлению к днищу поршн поверхностью. На чертеже изображена камера сгорани предлагаемого двигател . Двигатель содержит основную камеру 1 сгорани , образованную поверхност ми цилиндра 2, головки 3 и поршн 4, имеющего выступ 5, и размещенную в нем дополнительную камеру 6, сообщающуюс с основной камерой каналами 7. В дополнительной камере находитс форсунка 8. Двигатель внутреннего згорани работает следующим образом. На такте сжати , когда поршень 4 движетс к верхней мертвой точке, воздух свободно входит в дополнительную камеру до тех пор, пока выступ 5 не на«шет входить в головку 3. После этого основное истечение происходит через канал 7, вл ющийс на , такте сжати конфузором. После впрыска топлива в дополнительную камеру 6 происходит воспламенение и когда поршень 4 нахо- The invention relates to mechanical engineering, namely engine building, and in particular to devices of internal combustion engines with prechambers periodically disconnected from the cylinders by means of a protrusion on the bottom of the piston. A known internal combustion engine comprising a main combustion chamber formed by the surfaces of a cylinder, its head and a piston having a protrusion on the bottom, communicated with the main chamber by channels, an additional combustion chamber located in the center of the protrusion and a limited surface of the bent cylinder, and the nozzle installed in additional camera {1. A disadvantage of the known engine is the degraded combustion in the main chamber, since high gas flow rates from the additional chamber are necessary to use air in this volume. The purpose of the invention is to improve the combustion in the main chamber. This goal is achieved by the fact that the additional chamber is designed as a diffuser with an expanding surface towards the bottom of the piston. The drawing shows the combustion chamber of the proposed engine. The engine contains the main combustion chamber 1 formed by the surfaces of the cylinder 2, the head 3 and the piston 4 having a protrusion 5, and an additional chamber 6 located therein, which communicates with the main chamber by channels 7. The additional chamber contains the nozzle 8. The internal combustion engine works as follows in a way. In the compression stroke, when the piston 4 moves to the top dead center, air freely enters the additional chamber until the protrusion 5 is not allowed to enter the head 3. After this, the main outflow occurs through the channel 7, which is on the compression stroke confuser. After fuel injection into the additional chamber 6, ignition occurs and when the piston 4 is
дитс вблизи верхней мертвой точки, а выступ 5 еще не вышел из головки 3, гор ща смесь газов и топлива вытекает в основную камеру 1 сгорани преимущественно через канал 7, который на такте расишрени вл етс диффузором. При этом создаетс интенсивна турбулизаци зар да в период развитого и замедленного горени в основной камере. За счет большей скорости перетекагш газа в этот момент и интенсификации смесеобразовани эффективнее используетс воздух в основной камере сгорани . .It is located near the top dead center, and the protrusion 5 has not yet left the head 3, the burning mixture of gases and fuel flows into the main combustion chamber 1 mainly through channel 7, which is a diffuser in the expansion stroke. This creates intense turbulization of charge during the period of developed and slow burning in the main chamber. Due to the higher gas transfer rate at this moment and the intensification of the mixture formation, air in the main combustion chamber is more efficiently used. .
Это ведет к улучшению экономических и индикаторных показателей.This leads to improved economic and indicator indicators.